Kirjaudu ▼
 

Renault ryhtyy valloittamaan Afrikkaa

Andrey Rudakov/Bloomberg
Renault ryhtyy valloittamaan Afrikkaa
Autonvalmistaja Renault aikoo rakentaa Afrikan suurimman autotehtaan. Hankkeen tarkoituksena on varmistaa yhtiön markkina-asema, kun Afrikan autobuumi alkaa.
Taloussanomat–Bloomberg
9.8.2012 09:02
11

Autonvalmistaja Renault sijoittaa yhteistyökumppani Nissanin kanssa noin miljardin euron verran Marokon Tangierin uuteen autotehtaaseen. Autotehdas on valmistuessaan Afrikan suurin. Valmisteluja tehtaan rakentamisesta Algeriaan on myös tehty.

Renault uskoo, että Afrikassa ihmiset ovat siirtymässä busseista ja käytetyistä autoista yhä laajemmin uusiin autoihin. Autonvalmistajan mukaan Afrikassa on edessä autobuumi.

– Afrikan tilanne on muuttumassa vakaammaksi. On tärkeää olla siellä, missä automyynnin kasvu alkaa, kun markkinat muualla hiljenevät, Renaultin varajohtaja Jean-Christophe Kugler toteaa uutistoimisto Bloombergille.

Euroopan kolmanneksi suurinta autonvalmistajaa painaa Euroopan synkentyvä taloustilanne ja aasialaisten autojen yhä laajempi puskeminen Euroopan markkinoille. Renault kirjasi yhtiön isoimman laskun autonmyynnissä tänä vuonna. Afrikasta odotetaan myyntiin uutta piristystä.

Automyynnin Afrikassa arvioidaan olevan vielä tänä vuonna vain miljoonan kappaleen luokkaa, mikä tarkoittaa yhtä autoa per 1000 afrikkalaista.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Kysynnän odotetaan kuitenkin nousevan tällä vuosikymmenellä. Nissanin varajohtaja Andy Palmerin mukaan Nigeria ja Kenia ovat kehittymässä suuriksi markkinoiksi.

Renaultin uuden tehtaan tuotantokapasiteetti tulee olemaan 400 000 autoa vuodessa, selvästi enemmän kuin muiden autonvalmistajien Afrikan-tehtaiden.

Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy

Kommentit (11)

Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava

Anonyymi
rellun laatu on sopivaa afrikkaan. Siellähän on totuttu hieman matalampaan laatuun
iron mike 9.8.2012 9:13

Anonyymi
Hyvä juttu, vielä tänäkin päivänä käytetyt autot ja renkaat (loppuunajetut) viedään Afrikkaan käyttöön, ja Ranskalainen aikoo myydä uuden auton ja uudet kumit lapatossulle!

No jospa Ranskanpullaa onnistaa ja jostain öljyrahoja korrutptiosta irtoaa auton ostoon, mutta vaikeeta saattaa olla isossa kaavassa!


Eikös näitä Marokossa kasattuja Relluja jo myydä Suomessa Dacia-merkillä?
Kehitys kehittyy 9.8.2012 9:53

Anonyymi
Suomalaiset siiderivalaat jo tietävätkin mistä päin tosi tekijämiehet tulevat!
Tekee vaikka ihmisen 9.8.2012 9:55

Anonyymi
BBC uutisoi tästä jo helmikuussa.

http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-16967027
Eino-Mies Porkkakosk 9.8.2012 10:07

Anonyymi
Kyllä Afrikassakin suosituin automerkki on Toyota, ei Rellu.
tt 9.8.2012 10:25

Anonyymi
Kyllä Afrikassakin suosituin automerkki on Toyota, ei Rellu.


Et ole sitten pahemmin Afrikassa vieraillut. Pohjoisafrikan ylivoimaisesti yleisimmät autot ovat ranskalaisia. Ehkä kaikkein yleisin on vieläkin Peugeot 505, mutta myös useita Renaultin malleja näkee enemmän kuin japanilaisautoja yhteensä. Etelä-Afrikassa taas yleisin automerkki on Volkswagen. Toyotan Hiace- ja Hilux-pakuja viedään toki Suomesta Afrikkaan; toki siksi, että ne ovat kestäviä ja yksinkertaisia korjata, mutta myös siksi, että niitä on saatavilla. Aikaisemmin Peugeot 504 oli yleisin pic-up ainakin Sahelin alueella ja välimeren rannalla. Niiden valmistus on mkuitenkin loppunut jo yli 20 vuotta sitten, joten vähitellen alkaa Hilux vallata alaa.
Käki Äimänen 9.8.2012 10:37

Anonyymi
Kyllähän uusi rellu on aina kilpailukykyinen vaihtoehto 30 vuotta vanhalle puhkiajetulle metalliromukasalle.
Nimetön 9.8.2012 10:53

Anonyymi
Kyllä Afrikassakin suosituin automerkki on Toyota, ei Rellu.Et ole sitten pahemmin Afrikassa vieraillut. Pohjoisafrikan ylivoimaisesti yleisimmät autot ovat ranskalaisia. Ehkä kaikkein yleisin on vieläkin Peugeot 505, mutta myös useita Renaultin malleja näkee enemmän kuin japanilaisautoja yhteensä. Etelä-Afrikassa taas yleisin automerkki on Volkswagen. Toyotan Hiace- ja Hilux-pakuja viedään toki Suomesta Afrikkaan; toki siksi, että ne ovat kestäviä ja yksinkertaisia korjata, mutta myös siksi, että niitä on saatavilla. Aikaisemmin Peugeot 504 oli yleisin pic-up ainakin Sahelin alueella ja välimeren rannalla. Niiden valmistus on mkuitenkin loppunut jo yli 20 vuotta sitten, joten vähitellen alkaa Hilux vallata alaa.


Ranskankielinen Pohjois-Afrikka ei ole sama asia kuin koko Afrikka.
Nimetön 9.8.2012 12:33

Anonyymi
Marokossa on vuosikymmeniä valmistettu ainakin Renaultia, Peugeotia, Citroenia ja Fiatia kotimarkkinoiden tarpeisiin. 2004 lähtien on koottu Renault-Daciaa, josta on tullut suosituin uusi auto. Katukuvassa Dacian ja Rellun lisäksi hallitsevat edelleen Peugeot 205, Fiat Uno/Punto ja tietenkin Mercedes Benz 240/300 (W123). Renaultin uusi tehdas tuottaa nimenomaan Daciaa ja sen uutta tila-automallia jota tullaan tuomaan sieltä myös Euroopan markkinoille.
Marokko-Peugeotin om 9.8.2012 14:31

Anonyymi
rellun laatu on sopivaa afrikkaan. Siellähän on totuttu hieman matalampaan laatuun


miten voit olla noin varma asiastasi. Renaultin laatu on korkeaa tasoa. Täidäat olla "audimies"ihan.
Huhuh 9.8.2012 16:13
Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Asiakastieto

Yhteistyössä