EK hermostui: "Kohtalokas isku Suomen viennille"
REUTERS/Sergei Karpukhin
Maakaasu on yksi vaihtoehto polttoöljylle direktiivin jälkeen. Maakaasutankkeri oli ankkurissa Korsakovin satamassa Venäjällä 2009
Euroopan unionin rikkidirektiivi rajoittaa laivojen polttoaineiden rikkipitoisuutta, mikä pakottaa rahtiyhtiöt siirtymään polttoöljystä dieseliin. Elinkeinoelämän keskusliitto on jälleen hyökännyt voimakkaasti direktiiviä vastaan.
– Tilanne on Suomelle täysin kohtuuton. Merikuljetuksista joudutaan maksamaan yli puoli miljardia ja pahimmillaan toista miljardia euroa nykyistä enemmän joka vuosi. Tämä on kohtalokas isku Suomen vientiyrityksille, Elinkeinoelämän keskusliiton (EK) Mikko Pukkinen jyrisi tiedotteessa.
EK:n kannassa ei ole mitään uutta. Keskusjärjestö on lobannut rikkidirektiiviä vastaan jo pitkään.
Direktiivi määrittää laivojen käyttämien polttoaineiden rikkipitoisuudelle 0,1 prosentin enimmäisrajan. Direktiivi astuu voimaan 2015. Ensi vaiheessa se koskee Itämerta, Pohjanmerta ja Englannin kanaalia. Vuonna 2020 se laajenee Välimerelle, mutta rikkiraja on siellä 0,5 prosenttia. Muualle maailmaan rajoitus laajenee 2025.
– Säädökset asettavat myös EU-maat eriarvoiseen asemaan toisiinsa nähden, Pukkinen toteaa tiedotteessa.
Käytännössä suuret rahtialukset joutuvat käyttämään polttoöljyn sijasta kallimpaa dieseliä. EK:n laskelmien mukaan merirahdin hinta nousee jopa 50 prosenttia. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan nousu on kuitenkin vain 30–40 prosenttia.
∇ Mainos ∇
