Pron Rinne: Finnairin päätökset vastuutonta omistajapolitiikkaa
Mikko Stig/Lehtikuva
Ammattiliitto Pron puheenjohtaja Antti Rinne ei säästellyt tiedotustilaisuudessa sanojaan suomiessaan Finnairin johtoa ja valtion omistajaohjausta.
11.4.2012 17:45
37
Finnair ilmoitti tänään moottori- ja laitehuoltonsa ulkoistussuunnitelmista, jotka voivat johtaa lähes kolmensadan työntekijän vähennyksiin.
– Finnairin uusi hallitus, joka on istunut viikon, on usean kuukauden selvitystyön perusteella valmis pistämään moottorikorjaamon pellolle, Antti Rinne totesi ja kyseli päätöksen perusteita.
Hän ilmoitti suuntaavansa kovaa kritiikkiä myös toimitusjohtaja Mika Vehviläistä kohtaan. Finnairin johdolle on ollut ratkaisuissaan ominaista ”näköalattomuus ja panikoituminen”. Viimeinen niitti luottamuksen murenemiseen olivat kohutut stay-bonukset.
Tekniikan työntekijät aloittivat tänään perjantaiaamuun kestävän työnseisauksen, joka voi työntekijäpuolen mukaan vaikuttaa Finnairin liikennöintiin selvästi, vaikka yhtiö tänään toisin tiedotteessaan väittikin. Lomalennot ja muiden yhtiöiden huollot kuitenkin hoidetaan.
Taloustiedot
Rinteen mukaan Finnair ei ulkoitusasiassa ole toiminut yhteistyössä työntekijöiden kanssa. Viimeisin käänne tekniikassa on ollut ”negatiivinen farssi”, kun kilpailuttaminen on pidetty tiukasti työnantajan näpeissä.
– Meidän mielestämme on vastuutonta omistajapolitiikkaa, jos tämän annetaan mennä lävitse, ja myös vastuutonta työnantajapolitiikkaa. Eikä tämä ole suomalaistenkaan kannalta mitenkään järkevää.
Maksumieheksi joutuu nyt ”moniin säästötalkoisiin osallistunut, osaava tekniikan porukka”. Kyseessä on yhteistyövakuuttelujen jälkeen ”märkä rätti päin pläsiä”, Rinne kuvaili.
– Se mistä olemme erityisen käärmeissämme tässä tilanteessa on se, että asioita salaillaan, niitä ei kerrota avoimesti eli henkilöstöryhmät ikään kuin ulkoistetaan näissä tilanteissa neuvottelujen aikana täysin.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Rinteen mukaan moottorikorjaamon säilyttämistä puoltaa huoltovarmuus, minkä takia hän haluaisi valtion omistaohjauksesta vastaavan ministerin eli Heidi Hautalan ottavan asian uudestaan käsittelyyn.
– Sellaista osaamista ei tulla Suomeen saamaan, jos Finnairin moottorihuolto lopetetaan.
Lentokyvyn ylläpitävän päivittäisen linjahuollon Finnair aikoo säilyttää. Raskas huolto siirtyi ulkomaille jo viime vuonna.
Finnairin tekniikassa tehostustahti on ollut raju, sillä vuosikymmenessä on vähennetty toistatuhatta työpaikkaa. Rinteen mukaan joidenkin arvioiden mukaan kilpailukykyinen moottorikorjaamo olisi voinut kannattaa itsenäisenäkin. Nyt heitetään hukkaan usean vuoden työ.
– Aika monessa asiassa on onnistuttu menemään yhteistyössä eteenpäin, mutta nämä viimeiset viisi vuotta ovat olleet poukkoilevaa.
Finnairin teknisten pääluottamusmies Markku Kaukanen kertoi, että luottamusmiehet on ainakin pidetty pimennossa tekniikkayhtiöiden kannattavuudesta ja kilpailukykyarvioinnista. Ylipäänsä työilmapiiri on ollut kiristymään päin.
