Volvolla meni huonommin kuin oli ennustettu
Taloussanomat
Rekkoja ja rakennustyökoneita valmistavan Volvon tulos putosi jo viidennellä neljänneksellä peräkkäin viime vuoden loka–joulukuussa.
5.2.2010 11:09
13
Volvon nettotappio oli noin kaksi miljardia kruunua (196 miljoonaa euroa), kun se vuotta aikaisemmin oli 1,4 miljardia kruunua (133 miljoonaa euroa). Uutistoimisto Bloombergin mukaan analyytikot olivat ennakoineet 356 miljoonan kruunun tappiota.
Osakekohtainen tappio nousi neljännellä neljänneksellä 0,99 kruunuun 0,67 kruunusta.
Loka–joulukuun nettotappio sisältää 1,4 miljardin kruunun alaskirjauksista johtuvat kertaerät. Yhtiö on edellisellä viidellä neljänneksellä tehnyt yhteensä noin 16 miljardin kruunun tappiot.
– Kysyntä säilyi päämarkkina-alueillamme heikkona neljännellä neljänneksellä, vaikkakin merkkejä palautumisesta näkyy jo useilla markkinoilla, yhtiön toimitusjohtaja Leif Johansson sanoi tilinpäätöstiedotteessa.
Volvo odottaa raskaiden rekka-autojen kysynnän kasvavan Euroopassa kymmenen ja Pohjois-Amerikassa 20-30 prosenttia tänä vuonna viime vuoteen verrattuna.
∇ Mainos ∇
17
17
Kommentit (13)
En minäkään ole mikään Volvo-fani, mutta onhan tuo jo vähän liian julmaa nimittää niitä rakennustyökoneiksi.
= unen dieselin katkuisen näin...
Uuden omistajan tavoittena ei ole ensimmäiseksi prioriteetiksi asetettu osinkojen jako.
Prioriteetit ovat varmasti oikeassa järjestyksessä.
Valtio on siitä hyvä omistaja että se pystyy tuottamaan tavaroita ja hyödykkeitä pörssiyhtiötä halvemmalla. Jos kriteerinä on työllisyyden parantaminen maan sisällä ja sitäkautta verosumman kasvu jolla voidaan pitää maa nousujohteisella uralla.
Valtion yrityksissä pitää vain pitää huolta siitä ettei sama johto toimi liian kauan, se tiputtaa yrityksen tehokkuutta ja toimivuutta.
Viiden vuoden päästä Volvo on markkina ykkönen laskettuna myytyjen autojen määrästä.
Volvo-nimen omistaa Lastvagnar ja jos ja kun Volvo henkilöautot siirtyy Kiinaan, alkanee keskustelu nimen käyttöoikeudesta. Arvaus on, että Volvo henkilöautomerkkin nimenä lakkautetaan ja se korvautuu uudella, Volvon, WolWo tai miksei WolWei.
Sen päätuotteet on nimenomaan Kuorma-autot ja(maan)rakennuskoneet.
Tuotemerkkejä on monta mm. Volvo,Renault ja Nissan.
Tuo 10% kysynnän lisäys euroopassa voi olla realistinen arvio, normaali yksityisten yritysten kysyntä oli viime vuonna lähes nolla.
Markkinoilla oli yllinkyllin parina edellisvuonna tehtyä käyttämätöntä tai melkein käyttämätöntä tavaraa hintaan 30-70% uuden hinnasta.
Normaali vaihtotarve kalustolle patoutuu kun vakitöissä olevasta kuluvasta kalustosta sai viimevuonna poikkeuksellisen heikon vaihtohyvityksen.
Tavara kuljetusmarkkinat pudonneet karkeasti 30%, Iso osa muista markkinoista jollain tavalla Julkisensektorin päättämiä.
Ilmeisesti yhteiskunnan ostot vielä laskee, mutta joskus normaalit korvaus hankinnat perus tavarankuljetus lalustossa lähtee liikkeelle.