Ruotsi ei aio avustaa Saabia
Saab anelee Ruotsin hallitusta höllentämään ehtoja pelastuslainojen myöntämisestä, jotta kohtalonhetkiään elävä autoyhtiö saisi rahoitusta. Ruotsi ei kuitenkaan ole valmis muuttamaan sääntöjä Saabin takia.
29.11.2009 15:57
12
Saab on pyytänyt Ruotsin hallitukselta viiden miljardin kruunun edestä hätälainoja. Rahoituksen toivotaan vakuuttavan emoyhtiö General Motorsin pitämään kiinni yhtiöstä siihen asti, kunnes sille löytyy ostaja.
Toisaalta GM ei välttämättä ota mielissään vastaan hätäapua Ruotsilta.
10:44Osake
+1,14 %
106,20
+1,20
– Hallitus ei antaisi lainaa Saabille, ellei uskoisi saavansa rahoja takaisin, kommentoi Hans Pettersson Ruotsin elinkeinoministeriöstä.
– Se tarkoittaisi, että täytyy olla takuut GM:ltä rahojen takaisin saamisesta. Kysymys onkin, olisiko GM valmis ottamaan riskin tämän rahan menettämisestä. En usko, että GM pitäisi lainaa tarvittavilla ehdoilla varustettuna suurena apuna, Petterson sanoo.
Saabin edustajan Gunilla Gustavsin mukaan yhtiössä ollaan toiveikkaita, että Ruotsin hallituksen ja GM:n johdon välinen tapaaminen tiistaina tuottaa tulosta. Hänen mukaansa Saabilla on monia potentiaalisia ostajia, mutta ostajan etsimiselle asetettu aikataulu on liian tiukka.
∇ Mainos ∇
17
17
Kommentit (12)
Aivan kuten meillä Suomessa Kansallinen Tuhoomus tuhoaa yhteiskuntamme.
Joo, kirppareilta tai rompetoreilta joutuu ostamaan kaikki osat jatkossa!
Aivan kuten meillä Suomessa Kansallinen Tuhoomus tuhoaa yhteiskuntamme.
Edellisessä komentissa kuvastuu yksi syy miksi punikit päätyvät aina lopulta konkurssiin. Saab saa mennä konkurssin, koska se on kelvoton yritys. Jos yrittää pitää keinotekoisesti hengissä surkeaa yritystä, niin silloin voi huonosti se surkea yritys ja myös paremmat yritykset.
Mm. turvatekniikan osaamistahan kinkit ostaa. Mutta on aika turha luulla että länsimaiset tuotekehitysinsinöörit katselee kovin pitkään miten kinkkipomot "tietää paremmin", ja sitten päättää miten asiat tehdään kun uutta kehitellään. Kaverit lähtee kälppimään. Tilalle otetaan yes-mies kinkki-insinöörit, joiden osaaminen on 10 vuotta vanhan kopiointiteknologian varassa.
Ei osaamiskulttuuria ja näkemyksiä voi siirtää toisiin päihin, varsinkaan kahden eri rodun kesken ja aika erilaisen ajatusfilosofian yli.
Vähän aikaa kinkit voi repiä tuohta merkin vanhan imagon ja nyt olemassaolevien mallien varassa. Mutta jatkossa laatu ja kestävyys tulee kuitenkin putoamaan. Uusien aiempaa heikompien "kiinalaismallien" myötä näistä kunniakkaista ruotsalaismerkeistä ei lopulta ei jää kuin kilpi keulalle.
Kinkit sössii homman ojan pohjalle. Saabista ja Volvosta tulee tavallista perheautoa vastaavia "kiinalaisia premium-merkki"-autoja.