Työsuhdeautokin alkaa vihertää
Työsuhdeautojen hankinnassa eivät enää paina pelkät kustannus- ja imagotekijät. Ympäristöasiat ovat nousseet mukaan päätöksentekoon. Autojen pitkäaikainen vuokraus eli liisaus voi jopa auttaa säästämään ympäristöä.
Vuosi sitten tehdyn kyselytutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä yritys- ja yhteisöjohtajasta oli sitä mieltä, että yritysautoilun aiheuttamia päästöjä tulisi vähentää. 67 prosenttia ilmoitti kuitenkin, ettei heidän yrityksessään oltu tehty asialle mitään.
Tähän väliin iskee kansainvälinen autoleasingyhtiö LeasePlan, jonka Suomen tytäryhtiö on toiminut kymmenen vuotta. Hollantilaislähtöisen LeasePlanin pääjohtaja Vahid Daemi on ylpeä yhtiön kehittämästä GreenPlan palvelusta.
– GreenPlan on tehokas väline autoilun määrän seurantaan. Palveluun kuuluu, että me neuvomme ja konsultoimme päästöjen vähentämisessä, Daemi sanoo.
Palvelun kautta voidaan selvittää todelliset päästöt aina yksittäisen kuljettajan tasolle asti. Daemin mukaan tuloksia voidaan vertailla toisiin yrityksiin ja antaa firmoille laatuluokituksia. Päästöjä voidaan vähentää esimerkiksi kuljettajakoulutuksella ja vaihtamalla autokantaa ympäristöystävälliseen suuntaan.
Suomen LeasePlanin toimitusjohtaja Petteri Pihlas kertoo, että yrityksissä alettiin kiinnostua ympäristöasioista vasta noin vuosi sitten. Asian tultua tapetille monet ovat alkaneet painottaa autokannan valinnassa päästönäkökulmia. Tämä on johtanut esimerkiksi dieselautojen suosioon.
GreenPlanin etu on pohjimmiltaan sama kuin autoleasingin ylipäänsäkin. Autoilun analysointiin tarvittavat tietojärjestelmät ja ennen kaikkea sen vaatima tietotaito tulisivat Pihlaksen mukaan muuten todella kalliiksi.
Autokanta uudistuu
liisaamalla nopeammin
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Vahid Daemin mukaan leasingin yksi suurista valteista on sen vaikutus autokannan uusiutumiseen. Normaalikäytössä autoja vaihdetaan noin seitsemän kahdeksan vuoden välein. Kustannussyistä yritysten kannattaa kuitenkin vaihtaa autojaan jo noin kolmen neljän vuoden kuluttua hankinnasta. Vanhoissa autoissa erilaiset huoltokulut kasvavat helposti suuriksi.
– Uusi, ympäristöystävällinen tekniikka on nopeasti meillä käytössä. Teemme myös yhteistyötä autovalmistajien kanssa, Daemi sanoo.
Volkswagen omistaa LeasePlanista 50 prosenttia.
Suomen autoverouudistuksen tuloksia vielä odotellaan, mutta ainakin alustavasti näyttää siltä, että isojen autojen myynti on lisääntynyt. Daemin mukaan Suomessa ollaan hieman eurooppalaista kehitystä jäljessä, sillä monet maat ovat jo siirtyneet täysin käyttöön pohjautuvaan verotukseen.
LeasePlanin autokanta on ylittänyt 1,3 miljoonan auton rajan. Kansainvälisiä automarkkinoita aitiopaikalta katseleva Daemi korostaa, että valtioiden harrastamalla verotuksella on vaikutusta. Hänen mukaansa viime aikoina erityisesti dieselautojen kasvu on ollut huimaa.
Lisää Aiheesta
