Joka kymmenes auto yltää päästörajoihin
Jussi Nukari/Lehtikuva
Suomessa myytävistä dieselautoista 16 prosenttia ja bensa-autoista noin seitsemän prosenttia pääsee EU:n toivomiin päästötavoitteisiin.
Nyt alkuvuonna myytyjen uusien autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat vielä parikymmentä grammaa tavoitetason yläpuolella.
Nyt alkuvuonna myytyjen uusien autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat vielä parikymmentä grammaa tavoitetason yläpuolella.
14.4.2010 14:39
11
EU haluaisi, että nyt myydyistä uusista henkilöautoista tupruaisi taivaalle hiilidioksidia korkeintaan keskimäärin 130 grammaa kilometriltä.
Liikennevirasto Trafin mukaan tällä hetkellä Suomesta saatavista 5590 uudesta automallista runsas kymmenesosa, 596 ajokkia täyttää nämä EU-tavoitteet.
Valtaosa pienipäästöisimmistä ajokeista on dieseleitä ja ja hybridimalleja.
Meillä myytyjen uusien autojen C02-kokonaispäästöt ovat pudonneet tasaisesti jo parin vuoden ajan, mutta EU-toiverajaan on silti vielä matkaa.
Nyt tammi–maaliskuun ensirekisteröintitilastojen perusteella keskivertoajokki yltää 152 grammaan kilometriltä.
Seuraava raja
on 95 g/km
EU:n ilmasto-ohjelmien kauniiden tavoitteiden mukaan vuonna 2020 uusien autojen keskiarvo-hiilidioksidipäästöjen pitäisi olla 95 grammassa.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Tällaisia autoja on Suomessa toistaiseksi saatavana varsin vähän. Nämä parikymmentä myynnistä löytyvää mallia ovat Smart- ja VW Polo–dieseleitä sekä Toyota Priuksia.
Nollapäästöihin yltää Trafin mukaan vain Peugeot Expert ZEZ-sähköauto. Puhtaasta liikkumisesta saa kuitenkin maksaa: auton hinnaksi on viraston mukaan ilmoitettu 109023 euroa.
20
17
24
Kommentit (11)
Ihan vaan tiedoksi, rakentamalla 1 uusi ydinvoimala suomeen vähennetään sillä hiilidioksidipäästöjä energiantuotannosta koko autoliikenteen verran.
Eli, aika näpertelyä tuo liikenteen päästöjen vähentäminen.
Pikkuautot on akkoja varten.
Tunneleissa on 100km/h rajoitus aina ja iänkaikkisesti. Amen.