Lentoyhtiöt tarjoutuvat puolittamaan päästönsä
Bloomberg News
Lentoliikenne aikoo luvata leikata alan päästöjä radikaalisti. Tavoitteena on estää alaan kohdistuvia paineita, esimerkiksi vaatimuksia verojen korottamiseksi. Ala esittää Guardianin mukaan lupauksensa YK:n kokouksessa New Yorkissa.
22.9.2009 11:42
11
Lentoliikenne aikoo tarjoutua puolittamaan hiilidioksidipäästönsä vuoteen 2050 mennessä, Guardian-lehti kertoo. Ala aikoo esittää lupauksensa tänään YK:n huippukokouksessa New Yorkissa.
British Airwaysin toimitusjohtaja Willie Walsh esittelee alan tekemän sopimuksen Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n puolesta. Lupauksen tavoitteena on torpata ympäristöjärjestöjen vaatimukset alan verojen korottamiseksi.
Jos YK hyväksyy esitykset, ne nousevat Kööpenhaminan joulukuisen ilmastokokouksen listalle.
Alan tekemiin lupauksiin kuuluu leikata päästöjä vuoden 2005 määristä 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. Kasvu olisi hiilidioksiidineutraalia vuoteen 2020 mennessä ja hiilidioksidipäästöjä leikattaisiin 1,5 prosenttia vuosittain seuraavan vuosikymmenen ajan.
Walshin esitystä pidetään yrityksenä ehkäistä alaa uhkaavat rankaisutoimet Kööpenhaminassa. Greenpeacen johtaja John Sauven pitää ongelmallisena sitä, että suunnitelmat pitävät sisällään päästöoikeuksien ostoja.
Lentoliikenne aiheuttaa nykyisin 1,6 prosenttia maailman hiilidioksidipäästöistä, mutta siitä tulee ajan mittaan suurin saastuttaja kehittyneissä maissa, jos sen annetaan jatkaa nykyisellään.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Suuryritykset vaativat
ilmastosopua
YK:n kokous on herättänyt myös suuryritykset, jotka vaativat rikkaita maita sitoutumaan nopeisiin ja reippaisiin päästöleikkauksiin.
Yli 500 kansainvälistä yhtiötä sanoo, että epäonnistuminen Kööpenhaminan-kokouksessa joulukuussa aiheuttaisi epäluottamusta ja vähentäisi investointeja matalapäästöiseen teknologiaan.
Ryhmän mukaan talouden kehitys on mahdotonta ilman vakaata ilmastoa. Siihen kuuluu yrityksiä eri aloilta, muun muassa vähittäiskauppaketju Tesco, saksalainen vakuutusjätti Allianz ja öljy-yhtiö Royal Dutch Shell.
20
17
23
Kommentit (11)
Helppoa päästä tavoitteisiin kun matkustajamäärät tippuvat 50%.
Näin on. Toki se vaatii lentoyhtiöiltä teknisenä toimenpiteenä vuorojen vähentämisen puoleen ja porukan vähentämistä, mutta siinä se sitten jo onkin. Ilman mitään taikatemppuja. Ja takuulla onnistuu.
Ne jotka tarvitsevat lentokonetta elääkseen todennäköisesti pystyvät siitä maksamaankin korkean hinnan. Turistiralli toiselle puolelle palloa joutaakin loppua, ihan järkiköyhää touhua mennä viikoksi tai kahdeksi ottamaan aurinkoa ja samalla polttaa parin vuoden kulutuksen verran polttoainetta.
Lentojen päästöt ovat luokkaa 2-3%, yksityisautoilun 15-20%. Huomioi myös turismista elinkeinonsa saavien määrä.
Lentojen päästöt ovat luokkaa 2-3%, yksityisautoilun 15-20%. Huomioi myös turismista elinkeinonsa saavien määrä.
Liikenne, kuten autoilu ja lentoliikenne, pitävät yllä talouden dynamiikkaa johon tarvitaan ihmisten ja tavaroiden vapaa ja edullinen liikkuvuus. Ilman näitä seurauksena on yhteiskunnan näivettyminen ja kaikkien lamojen äiti.
Siksi liikenteen, erityisesti autoilun, laivojen ja lentoliikenteen pitää toimia edullisesti ja tiheästi. Oliko sitten polttoaineena öljy vai jokin biopolttoaine tai sähkö, on vähemmän kiinnostavaa ja teknikoiden asia - kunhan vain polttoainen on edullista ja sitä on riittävästi.
Toisaalta, öljy on hyvä polttoaine, koska jos se mahdollisesti edistää ilmastonlämpenemistä, niin silloin se edistää sellaista maailmaa jonka minä näen parempana kuin nykyisen eli arktiset alueet ovat lämpimämpiä ja vehreämpiä ihmisille, luonnolle ja eläimistölle samalla kuin nyt ylikansoitetuissa maailmankolkissa kasvun rajat tulevat entistä paremmin näkyviin.
The forecast anticipates that in the next 20 years, passenger traffic RPK's will remain resilient to the cyclical effects of the sector and increase by 4.7 per cent per year or double in the next 15 years. This will require a demand for almost 24,100 new passenger aircraft valued at US$2.9 trillion. With the replacement of some 10,000 older passenger aircraft, the world's passenger aircraft fleet of 100 seats or more will double from some 14,000 today.
Lentoliikenne kaksinkertaistuu seuraavan 15 vuoden aikana, Airbusin ennusteiden mukaan.
Eikös näiden ranskalaisten lentoliikenne ole enemmänkin lisääntymässä paikallisten teleoperaattorien toimistojen tietämillä?