Kirjaudu ▼
 

Yle siirtyy hybridiautoihin

Timo Jaakonaho/Lehtikuva
Yle siirtyy hybridiautoihin
Yleisradiolla on käynnissä laaja ympäristöohjelma, johon kuuluvat muun muassa autojen vaihto hybridimalleihin ja työsuhdematkalipun tarjoaminen henkilöstölle.
Heidi Vaalisto
21.1.2009 10:20
41

Yleisradio on lähtenyt vähentämään ympäristökuormitusta ja säästämään energiaa monella rintamalla.

Yksi osa Yleisradion ympäristöohjelmaa on autojen vaihtaminen hybridimalleihin ja hiilidioksidipäästöjen vähentäminen.

– Hybridiautoihin siirrymme luonnollisen poistuman kautta. Kun autoja uusitaan, hankimme hybridimallin, Yleisradion toimitusjohtaja Mikael Jungner kertoo.

Autokannan uusiminen kestää Yleisradiossa useita vuosia. Henkilö- ja pakettiautoista on jo saatavissa ympäristöystävällisiä malleja. Yleisradion isoille lähetysautoille ei vielä ole markkinoilla hybridimallia.

Jungner arvioi Yleisradion autokannaksi muutama sata autoa. Mukana on sekä Ylen omia autoja että työsuhdeautoja.

Työsuhdeautoja on Ylellä Jungnerin mukaan enää joitakin kymmeniä. Työsuhdeautojen määrä on Jungnerin kaudella vähentynyt reippaasti. Yleisradio kustantaa työsuhdeauton enää vain ylemmille johtajille ja päälliköille.

Jungner itse haluaa toimia esimerkkinä ympäristöä säästävästä autoilijasta. Hän vaihtoi viime vuonna perhekokoa olevan Audi A6-mallin pienempään ja vähemmän kuluttavaan Audi A4-malliin.

Lentomatkustaminen
pannassa Ylellä
 

Osana ympäristöohjelmaa Yleisradio suosii julkista liikennettä ja vähentää lentokoneella matkustamista.

Yhtiön uusien matkustusohjesääntöjen mukaan alle 300 kilometrin työmatkat tulee tehdä junalla.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Henkilökuntaa Yleisradio kannustaa siirtymään julkisen liikenteen käyttäjäksi kodin ja työn välillä. Yle on tämän vuoden alusta alkaen tarjonnut henkilökunnalle työsuhdematkalippua, jonka hankintaan saa työnantajan tukea.

– Osana ympäristöohjelmaa meillä on pyrkimys saada päiväkoti Pasilan alueelle. Jos päiväkoti tulisi lähelle työpaikkaa, turha liikenne vähenisi kodin, työpaikan ja päiväkodin väliltä, Jungner arvioi.

Tietokoneet kiinni,
kun poistuu työpisteeltä

Yleisradion ympäristöohjelmaan on tuonut vauhtia ulkopuolisen arvioijan käyttö. Yle tekee yhteistyötä maailman luonnonsuojelujärjestö WWF:n kanssa. Ympäristösertifikaatin on jo saanut radiokanava Yle X. Koko talo tavoittelee sertifikaattia.

– Kun ottaa ulkopuolisen sertifikoijan, se tuo ympäristöohjelmaan uutta potkua. Myös henkilökunta on innostunut ohjelmaan, Jungner näkee.

Yleisradio on löytänyt hyviä säästökohteita energian käytöstä. Yhdessä kokeilussa henkilökunta sulki lounastunnin ajaksi tietokoneensa. Sähkönkulutus väheni kuusi prosenttia.

Yleisradiossa onkin ohjeena, että tietokoneet tulisi sulkea yöajaksi ja poistuttaessa työpisteeltä.

Säästökohteita Jungner uskoo löytyvän konesaleista. Yleisradio käyttää paljon energiaa konesalien jäähdyttämiseen

Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy

Kommentit (41)

Sivut: 1 2 3 4 5
EdellinenSeuraava

Anonyymi
Kuinka paljon lupamaksut nousevat tämän vuoksi?
Huolestunut 21.1.2009 10:26

Anonyymi
Kuinka paljon lupamaksut nousevat tämän vuoksi?
Huolestunut 21.1.2009 10:27

Anonyymi
Kuinka paljon lupamaksut nousevat tämän vuoksi?
Huolestunut 21.1.2009 10:27

Anonyymi
Kalliit hybiridiautot maksrtaan siis jatkossa korotetuin lupamaksuin. Työsuhdenmatkaliput jne. ihan hyvä asia samoin sähkönsäästäminen. Veikkaisin myös, että päiväkoti yleläisten lapsille toteutetaan kalliimmalla kuin tavallinen päiväkoti ja maksajana tässä on taas lupamaksujen maksajat.
Maksoin tyhmänä kerr 21.1.2009 10:28

Anonyymi
Studiovalaistuksesta voitaisiin tinkiä. Nykyisten kameroiden kuvanlaatu on hyvä hämärässäkin.
tv-uutisia kynttilän 21.1.2009 10:32

Anonyymi
Ruotsinkielisen ohjelmatoiminnan voisi lopettaa. Tai ainakin supistaa sitä olennaisesti.
Näin saataisiin palj 21.1.2009 10:36

Anonyymi
Kysymys

Kuka tämän kaiken maksaa?

Miksi YLE ei painosta autoveroasiassa, että saataisiin hybridiautoille verohelpotus?

Onko kädet sidottu päärahoittajan toimesta?
Ostaisin heti hybrid 21.1.2009 10:38

Anonyymi
Suomi, EU ja autojen hinnat



Jokainen osannee hakea autojen hinnat hakukoneella ja vertailla samalla kun miettii sitä, että onko autojen verotus;



-työvoiman liikkuvuutta rajoittava tekijä?

-oikein kun vanhoja käytettyjä tuodaan Suomeen?

-kohtuullisella tasolla kun ajamme vanhoilla?



Matala AUTOVEROTUS olisi suurempi ympäristöteko kuin se, että pieni osa ostaa kalliin hybridin!


pisara meressä ja pi 21.1.2009 10:47

Anonyymi
Tämä on ylen mainos ja viherpesua. Luokattoman huonoa kirjoittelua.
pyykki-liisa 21.1.2009 10:50

Anonyymi
"Yleisradio on löytänyt hyviä säästökohteita energian käytöstä. Yhdessä kokeilussa henkilökunta sulki lounastunnin ajaksi tietokoneensa. Sähkönkulutus väheni kuusi prosenttia."

kuinkakohan pitkään nuo ylen punikit ja muut aktivistit istuvat lounaillaan? 4 tuntia lakisääteisten kahvituntien välillä ilmeisesti...
Johnson-Leppäkerttu 21.1.2009 10:51
Sivut: 1 2 3 4 5
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Asiakastieto

Yhteistyössä