Finnair: Ale-hinnat varmistavat kilpailukykymme
Lehtikuva
Finnair perustelee lentohintojen alennusta sillä, että yhtiö haluaa varmistaa kilpailukykyinsä kaikissa asiakasryhmissä. Yhtiö on alentanut kotimaan ja Skandinavian lentojen hintoja yhä lähemmän halpalentoyhtiöiden taksoja. VR:n ongelmat eivät johtaja Peter Gabrielssonin mukaan ohjaa Finnairin hinnoittelua.
22.11.2011 14:50
23
– Kilpailutilanne markkinoilla on koventunut, Lentoyhtiö Finnairin hinnoittelusta vastaava johtaja Peter Gabrielsson sanoo.
Moni halpalentoyhtiö lentää jo samoilla markkinoilla kuin Finnair. Esimerkiksi halpalentoyhtiö Norwegian lentää kotimaan ja Skandinavian kohteisiin.
13:39Osake
-0,49 %
2,02
-0,01
Gabrielsson huomauttaa, että Finnairilla on ylivoimaisesti eniten tarjontaa kotimaassa.
– Kun lisätään nämä uudet houkuttelevat hinnat, olen vakuuttunut, että pystymme luomaan lisäkysyntää.
Junaongelmiin ärsyyntyneet
voivat valita lentokoneen
Yhtiö pyrkii houkuttelemaan asiakkaita toisista välineistä ja pitämään lentämisen houkuttelevana matkustusvaihtoehtona. Gabrielsson kiistää, että junaliikenteen ja VR:n ongelmat olisivat Finnairin hinnanalennusten takana.
– On valitettavaa kuulla VR:n ongelmista ja nähdä niitä. Ne eivät toki ohjaa hinnoitteluamme millään tavalla.
Moni asiakas on kärsinyt junien aikatauluongelmista ja VR:n lippu-uudistuksen aiheuttamista hankaluuksista. Gabrielsson arvioi, että junaliikenteen ongelmiin ärsyyntyminen voi saada ihmiset valitsemaan lentokoneen junan sijaan.
Hän uskoo, että suurin tekijä on silti hinnan ja käytetyn ajan suhde. Omaa aikaa arvostava asiakas saattaa hänen mukaansa valita lentokoneen, jos matkan saa yhtä halvalla tai vaikka vähän kalliimmallakin kuin vaihtoehtoisessa välineessä.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
"Entiset elementit
kuuluvat hintaan"
Finnairin meno-paluulennon kotimaan kohteisiin Helsinki-Vantaalta Ouluun asti ja Tukholmaan saa edullisimmillaan 69 eurolla. Edestakainen lento Kööpenhaminaan maksaa alimmillaan 79 euroa. Meno-paluulennon Lapin kohteisiin saa halvimmillaan 139 eurolla.
Gabrielssonin mukaan lipun hinnan alentaminen ei tarkoita muiden kustannusten nostamista. Esimerkiksi yhden korkeintaan 23 kilon painoisen matkatavaran saa kuljettaa lipun hinnalla, mutta muista matkatavaroista peritään entiseen tapaan lisähinta.
– Meillä edelleen entiset kaikki elementit kuuluvat hintaan.
Alennettuja hintoja tarjotaan usea tuhat viikossa nykyisillä reiteillä. Lentojen määrää ei Gabrielssonin mukaan lisätä, eikä koneita vaihdeta.
– Meillä on edelleen yhtä mukavat ja tilavat penkit, hän lisää.
20
17
24
Kommentit (23)
Hinnat tippuvat heti reilusti.
Ruotsista pääsee Bangkokiin huomattavasti halvemmalla.
Finski voittaa.
Huippu strategia:
Rahojen ehtyessä tehdään osakeanti, jonka kustantavat suomalaiset tasaverojen maksajat, nekin jotka eivät koskaan lentokoneeseen kipua.
Lentokenttämaksujen huojennukset, muut tukiaiset ja verovapaa kerosiini takaavat nousun.
Verojen maksajien siivellä on mukavaa lennähdellä.
Ja osinkot hyvä nolla.
Taitaa tuo aasian liikenne mennä Kiinan pojille, heti kun saavat laskeutumisluvat myös Helsinkiin !
Jos oikein ymmärrän on valituksia EU-tuomioistuimessa?
On ne tilanneet sen verran noita pitkän kantaman ohjuksia eli 787 Boeing ja 380 Airbus yhteensä yli 400 kapaletta, jos oikein tiedän ?
Toisaalta olen lennellyt Singaporeen Helsingistä 490 euron menopaluu hintaan Lufthansalla ja KLM:llä olen käynnyt Bangkokissa 391 euron hintaan !!
Niin valitettavaa kuin se onkin, Finnairin kulurakenne ei yksinkertaisesti pärjää ketterämmille. Suosisin ilomielin kotimaista, mutta lompakko ei sitä kestä.
Mutta hyvä lentoyhtiö Finnair on matkustajan kannalta. Varma, perusystävällinen eikä mitään piilotettuja kuluja tile koskaan vastaan. Onnea Finnairille kamppailuihin.
Siten kun tapasin Thaimaassa ruotsalaisen joka lensi Ruotsista samalla FINNAIRIN koneella (välilasku H:gissä) 100 egeä HALVEMMALLA.