Kohta autosi kulkee tuulivoimalla
Lehtikuva
Peugeotin sähköauto Geneven messuilla maaliskuun alussa.
Sähköautojen tekniikka on kehittynyt ja suosio kasvanut rinta rinnan. Päästöttömät autot voivat löytää tiensä nopeasti myös Suomen liikenteeseen.
15.3.2010 08:36
37
Kimi Räikkönen johtaa Gotlannin osakilpailua, kun hän saapuu lataamaan auton litiumakun latauspisteeseen, jonka sähkö on tuotettu tuulivoimalla, urheiluselostaja hihkaisee kopistaan.
Siis – mitä?
Palataanpa takaisin nykypäivään. Räikkönen ajaakin bensalla kulkevaa ralliautoa eikä Gotlannissa edes ole formuloiden osakilpailurataa.
Sen sijaan Gotlannissa on maailman ensimmäinen täysin ekologinen ja kansainväliset standardit täyttävä kilpa-ajorata, Gotland Ring. Siellä testataan ja ajetaan kilpaa sähkö- ja hybridiautoilla. Kaikki tarvittava energia saadaan tuulivoimasta.
Gotland Ringillä uutta ekoautoteknologiaa ovat testanneet Honda ja BMW. Muun muassa Hondan uusi FCX-vetyauto on lanseerattu Gotlannissa.
Ympäristöteknologia kehittyy nopeasti autoteollisuudessa. Gotland Ringin perustaja Alec Arho Havrén uskoo, että sähköautojen markkinavalloitus on vain ajan kysymys.
– Esimerkiksi Kiinassa tämä valloitus on jo tapahtumassa, Arho Havrén toteaa.
Kiinassa vähäpäästöisiä autoja verotetaan vähemmän, ja useat maat ovat tehneet päästöttömistä autoista täysin verovapaita. Arho Havrénin mielestä kevyempi verotus pitäisi ottaa käyttöön myös Pohjoismaissa.
Sähköauto ihanteellinen
kaupunkiliikenteessä
Nykyajan akuilla ajaa parhaimmillaan 500 kilometriä, jonka jälkeen tarvitaan latausta. Normaalilataus kestää useita tunteja, mutta pikalataustekniikka kehittyy jatkuvasti, ja siitä voi selvitä jopa muutamassa minuutissa.
Sähköauto on ihanteellinen etenkin kaupunkiliikenteessä, jossa ajomatkat ovat lyhyitä. Akun voi ladata työpäivän aikana tai yöllä kotona. Vaihtoehtoisten energiamuotojen kehittyessä akut saatetaan tulevaisuudessa ladata esimerkiksi tuulivoimalla, kuten Gotland Ringillä on tehty jo usean vuoden ajan.
Arho Havrén ennustaa, että tulevaisuudessa sähköyhtiöt ja autokauppiaat aloittavat yhteistyön ja tarjoavat kuluttajille sähköautojen käyttöpaketteja, jolloin asiakas maksaa autosta ja sen latauksesta kuukausimaksua. Vähän niin kuin puhelinoperaattorit tarjoavat liittymän mukana puhelimen kuukausimaksua vastaan.
– Enemmän rahaa tullaan sijoittamaan auton käyttämiseen ja vähemmän sen omistamiseen, mikä on kaikin puolin reilua.
Töpselit
paremmin kiinni
Ennen kuin sähköautot voivat täysin vallata liikennettä, on tehtävä suhteellisen suuria investointeja. Muun muassa autokorjaamojen täytyisi sijoittaa laitteistoihin ja latauspisteitä olisi löydyttävä ihan joka puolelta.
– Täällä ollaan kylmien talvien takia totuttu pitämään autoa pistorasiassa, joten sen ei pitäisi olla ongelma, Arho Havrén huomauttaa.
Kaupunkikäytössä tai perheiden kakkosautona saatamme siis nähdä sähköautoja hyvinkin pian.
Mutta miten on, näemmekö Räikkösen ajamassa tuulivoimalla kulkevaa kilpa-autoa?
– Teknisesti se on mahdollista, ja autojen nopeudet riittävät kilpailuihin. Mutta käytännössä se on vielä kaukainen asia ammattiautourheilussa.
-17
-6
Kommentit (37)
ja Mandolino-junilla?
Vieläköhän valtio rahastaa käyttövoimaveroa näistänkin sähköautoista?
Todellinen halu muuttua vaatii verotusrakenteiden muutosta. Sitä ennen kaikki toimenpiteet ovat pelkkää silmänlumetta.
Fortumkaan ei ole tässä kehityksen jarruttelussa millään lailla passiivinen.
Joka tapauksessa sähköautoilu tulee yleistymään Suomessa erittäin hitaasti, sillä autoilun kustannuksia ei haluta laskea. Päinvastoin. Eikös nykyään sähköautosta pidä maksaa käyttövoimaveroa?
Nyt olisi Suomella erittäin hyvä mahdollisuus päästä mukaan uuteen teknologiaan, joka tulee olemaan seuraava iso juttu ja jolla tullaan tekemään paljon rahaa. Jotain pientä virittelyä on menossakin Uudenkaupungin suunnalla.
Gotland Ring on loistava juttu ja autourheilua pitäisikin ajaa tuohon suuntaan, jolloin tekniikan kehitys nopeutuisi.
Autoilu kuukausimaksulla on huono idea. Käytöstä pitää maksaa kulutuksen mukaan, jolloin myös ihminen pyrkii säästämään. Pätee niin asuntojen vesimaksuihin kuin autoiluun. Ei sähköautollakaan kannata tuhlata, ellei sitten se tuuli-/aurinkovoimala jostain mystisestä syystä tuota liikaa...
Se ei ole luottava energialähde vaan on täysin riippuvainen siitä sattuuko tuulemaan vai ei. Säännöllinen postiliikennekin alkoi vasta 1800-luvulla kun höyrylaivat tulivat käyttöön eikä kulku ollut enää sattumanvaraisesti tuulesta kiinni. Toivottavasti autojen kanssa ei olla menossa purjelaivojen kaudelle.
Vihreät ovat nyt kääntämässä aikaa 200 vuotta taaksepäin. Tämä on hyvä esimerkki millaisiin täydellisiin järjettömyyksiin yhden asian liikkeet väjäämättä ajatuvat.