Kirjaudu ▼
Kolumni
Kolumni
Pankkiosakkeita veronmaksajille?
Anna Mård
 

Autojättien ongelmat kaatuvat alihankkijoiden niskaan

SCOTT OLSON / Lehtikuva
Autojättien ongelmat kaatuvat alihankkijoiden niskaan
General Motorsin ja Chryslerin alihankkijat ovat saaneet riesakseen yhtiöiden autoja koskevat valitukset. Konkurssilaki suojaa autojättejä käräjöinniltä, ja osa kimpaantuneista asiakkaista vaatii lakimiehineen korvausta alihankkijoilta.
LinkedIn
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
Taloussanomat
11.7.2009 17:14
21

Etelä-Carolinassa nainen ajoi kolarin 1996 vuosimallin Dodge Caravanilla. Nainen sai kolarissa selkärankavamman, josta hän syyttää viallista turvavyötä. Normaalisti syyte kohdistuisi Chrysleriin, mutta nyt kannetta ajetaan turvavyöt valmistanutta yritystä ja viittä autoja myynyttä kauppiasta vastaan. 

– Autoyhtiöt päättivät, etteivät he halua kantaa vastuuta omista ajoneuvoistaan. Aiomme nyt haastaa komponenttivalmistajat ja alihankkijat, erään clevelandilaisen asianomistajan lakimies totesi uutistoimisto Bloombergille.

Tapaukset ovat tyypillisiä oikeusjuttujen luvatussa maassa. Onnettomuuksien uhrit ja viallisia autoja hankkineet eivät enää pääse suoraan konkurssilakien suojaamien Chryslerin ja General Motorsin kimppuun. Uutterat lakimiehet ovatkin kääntäneet katseensa alihankkijoiden taskuille.

General Motors on potentiaalisesti vastuussa 973 miljoonan dollarin tuoteviosta. Se on luvannut ottaa vastuun vaurioista, jotka ilmenevät sen jälkeen, kun yritys on taas päässyt jaloilleen. Autojätin uudelleenjärjestelyt saatiin päätökseen perjantaina. Sen sijaan jo tehtyihin valituksiin yhtiö ei aio puuttua millään tavalla.

Chrysler ei ole kommetoinut mahdollisia valituksiin ja ongelmiin liittyviä summia. Yhtiön uudelleenjärjestelyt saatiin päätökseen jo kesäkuun alussa. Chrysler on sanoutunut irti kaikista konkurssia edeltävällä ajalla myytyjen autojen ongelmista.

∇ Mainos ∇
Yritykset Chrysler

Opel jää ehkä sittenkin General Motorsille

24.8.2009 17:15

GM myi parhaansa

10.7.2009 15:00

General Motorsin kohtalo sinetöitiin

6.7.2009 09:15

Chrysler käynnistää seitsemän autotehdasta

18.6.2009 10:32

Chrysler-kauppa myötätuulessa

10.6.2009 07:30

Chrysler karhuaa ex-pelastajansa autoa

29.5.2009 08:27
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
LinkedIn

Kommentit (21)

Sivut: 1 2 3
EdellinenSeuraava

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Autoyhtiöt päättivät, etteivät he halua kantaa vastuuta omista ajoneuvoistaan.


Ei juma! Ihan niiku koko kansa. Ei kanna vastuuta teoistaan. Ois mukava olla rikkinäisen "Syslerin" omistaja.
Vastuu? Mitä se on?! 11.7.2009 18:17

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Roistoja yksinkertaisesti kaikki!
Siltä tuntuu ettei v 11.7.2009 18:29

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Ei juma! Ihan niiku koko kansa. Ei kanna vastuuta teoistaan.


Samaa on havaittavissa jo meilläkin. Valitettavasti.
"Sanojensa mittainen mies" ei ole enää trendikästä.
Vastuun kantaja 11.7.2009 18:31

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kuluttajien vuosiksi eteenpäin menetetty luottamus ei taida palatakaan tuossa tuokiossa?
Shit happens 11.7.2009 18:33

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Tämä ei ole GM:n ensimmäinen konkurssi. Jokunen vuosi sitten osa GM:n toiminnoista eriytettiin Delphi-yhtioksi, joka ajautui maksukyvyttömyysmenettelyyn. Tällöin myös jokunen suomalainen yhtiö menetti saatavansa.

Asetelma osoittaa, ettei yhtiöitä pidä päästää poliitikkojen ja ay-liikkeen pitkittyneeseen kuolemansyleilyyn.
Olli Saarinen 11.7.2009 18:34

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Ei juma! Ihan niiku koko kansa. Ei kanna vastuuta teoistaan. Samaa on havaittavissa jo meilläkin. Valitettavasti."Sanojensa mittainen mies" ei ole enää trendikästä.
Kyllä mies aikakin suomenhallituksessa voi käyttää tätä vahaa fraasia Pekkarinen tuppi(tupee)suuna,Vanhanen joutunut kutomaan sitäkin pitenmän valheidenverkon.
Nuotin vierestä 11.7.2009 18:51

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Autoyhtiöt päättivät, etteivät he halua kantaa vastuuta omista ajoneuvoistaan.

Ei juma! Ihan niiku koko kansa. Ei kanna vastuuta teoistaan. Ois mukava olla rikkinäisen "Syslerin" omistaja.


Mielestäsi on kohtuullista edes käräjöidä asiasta jossa joku on "ehkä" saanut selkänsä kipeäksi 12 v vanhan auton kolarissa ja vika on ollut juuri turvavyössä? Mene tiedä.. varmasti kapitalistiautovirma joka on taas riistänyt ja käärinyt selkärangankin taskuunsa?
Mistä näitä palloja 11.7.2009 19:32

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
GM:n "konkurssin"
tarkoitus on vapauttaa GM menneisyyden painolasteista,
takuista,lupauksista,sitoumuksista jne.
Kuten konkurssin tuleekin.

FED:n rahapajan uuden rahansyötön avulla toimintaa jatketaan kuitenkin pääosin kuin ennen.

Nyt vain keskuspankin QE-rahoituksen turvin.

Inflaation kautta saadaan maailman kaikki asukkaat maksajiksi, köyhimmät eniten.
Saneeraus veronmaksa 11.7.2009 20:06

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
"General Motors on mahdollisesti vastuussa 973 MUSD vioista". Olikohan syynä 4% vuodessa hinnanpudotusvaatimus alihankkijoille. Vaiko suunnitteluvirhe. Kertakaikkiaan surkeaa luettavaa. Parialuokan autonvalmistaja, joka on jo nylkenyt alihankkijansa, lipeää vastuista kuin kepulaispolitiikko. Kuten sanottu, lopun loppua Obama Motorsille. Takavuosina GM asetti Exxonille vaatimuksen pudottaa polymeerejen hintaa 4% vuodessa. Exxon sanoi "Niks, myyymme niile,jotka maksavat"
Vanha Rakuuna 11.7.2009 21:46

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa

Samaa on havaittavissa jo meilläkin. Valitettavasti.
"Sanojensa mittainen mies" ei ole enää trendikästä.

Nykyäänhän se on "sopimustensa mittainen mies".
Nimetön 12.7.2009 1:14
Sivut: 1 2 3
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Taloussanomien kumppaniblogit
Suomi ja työtulevaisuus
Voiko terveydellä kilpailla?
Terveystalo / Yrjö Närhinen
Tuoreimmassa kansainvälisessä tutkimuksessa Suomi sijoittuu kilpailukyvyltään jo kauas kirkkaimmasta kansainvälisestä kärjestä. Investointien puute hidastaa talouskasvua ja koko yhteiskunnan uudistumista. Terveydenhuolto on yksi niistä toimialoista, joissa investointien, innovaatioiden ja uusien toimintatapojen tarve on erityisen suuri.
Lisää kumppaniblogeja
Asiakastieto

Yhteistyössä

Poiminnat