UPM: Lakko uhkaa viedä 3000:n työt
Sari Gustafsson /Lehtikuva
Metsäyhtiö UPM:n mukaan satamien ahtaajien lakko voi tietää töiden väliaikaista loppumista jopa 3 000:lta työntekijältä. Töitä ei riitä, mikäli yhtiö joutuu pysäyttämään paperikoneensa.
4.3.2010 14:15
51
UPM sulki tänään aikakauslehtipaperia valmistavan Rauman tehtaan vedoten satamaliikenteen pysähtymiseen.
– Raumalla ei ole minkäänlaista paperivarastoa tehtaalla, vaan rullat menevät normaalisti suoraan satamaan, mediasuhteista vastaava johtaja Sari Hörkkö sanoi Taloussanomille.
06:40Osake
-1,51 %
8,50
-0,13
Nyt UPM kertoo, että suurin osa paperikoneista pysäytetään kuluvan viikon loppuun mennessä, ja viimeiset koneet pysähtyvät ensi viikon alussa. Metsäyhtiö sanoo yrittävänsä pitää sellukoneet käynnissä vielä ensi viikon ajan.
UPM:n laskelmien mukaan kaikkien paperikoneiden pysähtyminen rokottaisi yhtiön tuloksesta arviolta yli kolme miljoonaa euroa päivässä.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Pitkällä aikavälillä paperikoneiden hyytyminen alkaisi tuntua myös yhtiön työntekijöiden kukkarossa. Työsopimuslain mukaan UPM voi keskeyttää palkanmaksun työntekijöilleen, kun tuotannollisen työn loppumisesta konelinjoilla on kulunut seitsemän vuorokautta.
Yhtiön paperitehtailla työskentelee noin 4 300 suomalaista, ja UPM:n arvion mukaan koneiden pysähtyminen tietäisi töiden loppumista 3 000 työntekijältä.
17
25
Kommentit (51)
Vaihtakaa UPM:n johto toimivaksi.
Olisikohan nyt kuitenkin niin, että varastotiloja ei luonnollisestikaan mitoiteta mahdollisia (pitkiä) lakkotilanteita varten, vaan nk. normaalioloja vastaaviksi...
Juu, olisivat vaan laittaneet sinut niistä vastuuseen. Rauman tehtaalla paperirullat lastataan rekkoihin automaattisesti (ilman ihmiskäsiä), ja rekat ajaa ne suoraan satamaan, jossa ne lastataan laivaan.
Erittäin hienosti optimoitu logistinen prosessi, jossa tulee valtavia kustannussäästöjä kun ei tarvitse erikseen pitää varastoa. Varastohan ei tuota mitään.
Nimenomaan, Raumalla ON varastoasiat kunnossa. Se että kommarit eivät suostu sitten lastaamaan rullia laivaan, ei ole UPM:n syy.
Siinä sitä vasta rahaa kuluu, jos koneita käyetään tyhjäkäynnillä, kun valmista tavaraa ei saada tehtaalta eteenpäin...