Katainen: Dieselveroon ei tule alennusta
Antti Aimo-Koivisto/Lehtikuva
Valtiovarainministeri tyrmää sekä kuljetusyrittäjien dieselveroalen ja yleisen polttoaineveroalennuksen. Katainen kehottaa kansaa sopeutumaan kalliiseen polttoaineeseen. Bensa-ale menisi hänen mukaansa öljysheikeille.
11.6.2008 12:13
110
Valtiovarainministeri Jyrki Katainen sanoo, ettei ministeriö ole keksinyt minkäänlaisia keinoja tuoda nopeaa helpotusta kuljetusyrittäjien ahdinkoon.
Julkisessa keskustelussa esitetty käyttövoimaveron poisto olisi vastoin EU-säännöksiä. Muut verohelpotukset vaatisivat lakimuutoksia ja veisivät vuosia.
Katainen tietää pienten kuljetusyritysten tuskan. Dieselin kallistuminen on ajanut pienet kuljetusyritykset pahaan kassakriisiin. Kuljetusyritykset eivät olleet sopimuksissaan ennakoineet polttoaineen kallistumista eikä sopimuksessa ole pykälää force majeur -tilanteiden varalta. Yrittäjien varat eivät riitä lomarahojen maksuihin.
Katainen ennakoi kuljetusalalle konkurssiaaltoa.
– Valitettavasti emme ole löytäneet mitään veropoliittista keinoa tuoda taloudellista nopeaa keinoa auttaa pieniä kuljetusyrityksiä.
Bensa-ale menisi
öljysheikeille
Yleinen polttoaineveron lasku ei Kataisen mukaan tule kysymykseen. Asiasta ovat sopineet EU-maiden rahaministerit keskenään.
– Laskisimme rahaa öljysheikkien taskuun, Katainen sanoo.
Jos yksi EU-maa lähtisi alentamaan polttoaineveroa, muut seuraisivat perässä. Tämän jälkeen öljyntuottajamaat nostaisivat polttoaineiden hintoja.
Katainen sanoo, että suomalaisten pitää sopeutua ajatukseen, että öljyn hinta pysyy pitkään kalliina. Kallis polttoaine lisää kuljetusten hintoja. Kalliit kuljetuskulut vaikuttavat myös ruuan hinnan nousuun.
Lakimuutokset
vievät vuosia
Julkisessa keskustelussa on esitetty kuljetusliikkeiden ongelmien ratkaisuksi dieselveron laskua ja käyttövoimaveron poistoa kuljetusyrityksiltä. Nämä eivät Kataisen mukaan tuo nopeaa ratkaisua.
EU on määritellyt dieselöljylle vähimmäistason. Suomessa vero on hieman EU:n minimitasoa korkeampi. Kuljetusyrityksille voitaisiin teoriassa palauttaa vero minimitason ylittävältä osalta.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Katainen sanoo, etteivät veronpalautukset ratkaise akuuttia kassakriisiä.
Asiaan liittyvä lainsäädäntötyö kestäisi puolitoista vuotta. Taloudellinen vaikutus olisi vähäinen. Kuljetusyrittäjälle palautukset merkitsisivät 1 300 euroa vuodessa.
Käyttövoimaveron poisto raskaalta kalustolta ei myöskään toisi nopeaa apua. Veromuutoksen ja tietojen siirtäminen ajoneuvohallintokeskukseen rekisteriin kestää pari vuotta. Autoilijalle käyttövoimaveron poisto merkitsisi 2 000 euron säästöä vuodessa.
17
18
Kommentit (110)
Miten voi olla niin tyhmä kansa, että valitsee tällaisia poliitikkoja johtamaan maata?
Tavallisen ihmisen työssäkäyntikin maksaa jo kohta niin paljon, ettei työssäkäynti pienipalkkaisilla kannata, eikä kaikille muutto ole ratkaisu. Ainakin meidän perheessä kuljetaan työmatkaa kahteen eri suuntaan, joten olisi kohtuutonta venyttää toisen työmatkaa siten, että toisella olisi kävelymatka ja toisella menisi koko päivä siihen, että ehtisi juuri ja juuri yöksi kotiin nukkumaan. Arvelen, että polttoaineen hinnan noustessa pienituloisia jättäytyy pois työstä, koska työssäkäyminen ei kohta kannata. Siitä voi alkaa sellainen kierre, että minua jo pelottaa tämän yhteiskunnan tulevaisuuden puolesta. Miksi kansa ja keskiluokka pitää kurjistaa?
Tämä väite ei pidä paikkaansa ei pienen Suomen pensaveroilla ole mitään tekemistä maailman öljymarkkinoilla. Raakaöljyn hinta on täysin riippuvainen siitä mitä suurkuluttajat ovat valmiita maksammaan.
Kalliin dieselin ja käyttövoimaveron vaikutus kurjistaa julkista liikennettä ja tavarankuljetuksia kauppoihin nostaen näin iflaatiota ja lisäten palkkojen korotuspaineita.
Käyttövoimaveron palautus ja koko veron poistaminen on paras ja nopein keino palauttaa kustannuksen siedettävälle tasolle.
Mutta, jos auton ostat, verolappu löytää perille 2 päivässä. On nämä poliitikkojen puheet melkomoista tuubaa!
Olisikohan tarkoitushakuista. Pienet kuljetusfirmat nurin ja autot halvalla myyntiin. Isommat firmat sitten ostavat autot "kohtuuhintaan" ja palkkaavat osan työntekijöistä "hyvillä" ehdoilla itselleen. Isoilla firmoillahan nappulaa on tehdä vähän persnettoa. Sitten hinnat nostetaan, kun on pienet pelurit saatu jaloista pois. Onhan se törkeää, että joku pyörittää tehokkaasti muutaman auton kuljetusfirmaa ilman hienoja toimitiloja ja kalliita johtajia. Ei sellainen käy päinsä, että duunaripohjalta päästäisiin yrittäjäksi ja menestyttäisiin.
Lamaa tarvitaan, jotta omaisuutta saadaan siirrettyä lainaan turvautuneilta ennestään rikkaille.
Miksi veronkorotus hoituu "tuosta vaan" mutta alennus ei???
"Laskisimme rahaa öljysheikkien taskuun, Katainen sanoo. "
Miten suomen verotason pudotus menee öljysheikeille?
Huonoja selityksiä, erittäin huonoja.