Kirjaudu ▼
 

Osa Onnibus-vuoroista Matkahuollon hakuun

Lehtikuva
Osa Onnibus-vuoroista Matkahuollon hakuun
Matkapalveluita tarjoava Matkahuolto ottaa aikatauluhakuunsa mukaan myös osan halpabussiyhtiö Onnibusin vuoroista. Matkahuolto on kuitenkin huolissaan siitä, mitä halpabussiyhtiön tulo tarkoittaa Suomen bussilippujärjestelmän kannalta.
Taloussanomat
4.6.2012 08:38
13

Matkahuolto alkaa näyttää aikatauluhaussaan myös ne bussivuorot, jotka liikennöivät uudella reittiliikenneluvalla. Käytännössä päätös koskee halpabussiyhtiö Onnibusin alla liikennöiviä yrittäjiä, jos nämä kuuluvat myös Matkahuoltoon.

Onnibusin Helsinki-Turku-reittiä liikennöivät bussiyrittäjät ovat myös Matkahuollon jäseniä, joten nämä vuorot löytyvät jatkossa esimerkiksi aikataulunäytöiltä bussiasemalla sekä internetin aikatauluhausta. Sen sijaan Onnibusin Helsinki-Tampere-vuoroja ei jatkossakaan nähdä näissä paikoissa, koska reitin liikkennöitsijät eivät kuulu Matkahuoltoon.

Matkahuolto on suomalaisten bussiyritysten yhdessä perustama yritys, jolla on ollut keskeinen rooli Suomen lippujärjestelmän yhtenäistämisessä. Tämän on mahdollistanut vanha joukkoliikennelaki, joka myönsi kullekin reitille luvan vain yhdelle bussiyrittäjälle.

Lain ja Matkahuollon myötä bussilippuja on voinut ostaa etukäteen siten, että yksi lippu on käynyt kaikkien bussiyrittäjien vuoroille. Kuluttajan kannalta järjestelmä on ollut helppo, mutta hintakilpailu on ollut olematonta.

Onnibus toimii uudistetun joukkoliikennelain turvin. Laki avaa Suomen bussireittejä pikku hiljaa kilpailulle, ja jatkossa ainakin tiheimmin käytetyille reiteille saattaa tulla useampi yrittäjä.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Onnibus haluaa nousta halpabussiverkostoksi, jonka alla usea bussiyrittäjä tarjoaisi kysyntäperusteisesti hinnoiteltuja lippuja. Onnibusiin eivät käy Matkahuollosta ostetut liput. Matkahuolto on huolissaan siitä, että yhtenäinen lippujärjestelmä pirstaloituu tulevaisuudessa.

– Asiakkaiden kannattaa muistaa, että uusissa reittiliikennevuoroissa ei voi matkustaa seutu-, kaupunki- ja työmatkalipuilla tai muillakaan tavallisilla bussilipuilla ja on asiakkaan vastuulla tarkistaa sopiiko hänen lippunsa aikataulusta löytyvään vuoroon, Matkahuolto sanoo tiedotteessaan.

 

Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy

Kommentit (13)

Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava

Anonyymi
Onnibussin rahastus yritys idea on hyvä, vertailin mm Britannian halpabussiyhtiöihin, siellä suuret ovat ostaneet ne osaksi omaa toimintaansa tai suuret ovat perustaneet omat halpabussiyhtiöt, joilla ne ovat "pienet halpabussiyhtiöt" tappaneet.
Onnibus on vai muoti 4.6.2012 9:38

Anonyymi
Hommahan pelaa niin, että vuoroille myydään muutama sikahalpa lippu ja auton täyttyessä hinta nousee. Viimeiset liput voivat olla jopa normaalitaksoja korkeammat. Sanoohan jo järkikin, että ei pitkiä kaupunkien välisiä matkoja voi ajaa kannattavasti paikallislipun hinnalla.
Tästä voi seurata sekin, että liikennöitsijät lopettavat matkustajan kannalta tärkeät, mutta kannattamattomat vuorot, joita on kompensoitu muiden vuorojen tuotoilla.
Linja-autossa, matka 4.6.2012 9:41

Anonyymi
Julkinen liikenteemme toimii niin hyvin kuin yksityisautoilun luvatussa maassa on mahdollista. Sehän on selvä, että oman auton omistajat haluavat tieltä pois loputkin linjurit ja taksit.
julkisten varassa 4.6.2012 9:42

Anonyymi
Onnibus kertoi ettei ole pystynyt neuvottelemaan Matkahuollon kanssa tavarakuljetuksesta. Matkahuolto ihmetteli miten voi näin olla koska he eivät ole mielestään edes neuvotelleet asiasta. Toisinsanoen Matkahuolto on ilmoittanut suoraan ettei Onnibussin autot saa pätkääkään heidän tavarakuljetuksia ellei valtio niin määrää. Selvä peli. Matkahuolto pitää kynsinhampain omasta monopoliasemasta kiinni. Toivottavasti Onnibus pääsee hyvään alkuun ja sohaisee muitakin suuntia kuin etelä.
Halimajärvi 4.6.2012 11:58

Anonyymi
Julkinen liikenteemme toimii niin hyvin kuin yksityisautoilun luvatussa maassa on mahdollista. Sehän on selvä, että oman auton omistajat haluavat tieltä pois loputkin linjurit ja taksit.


Juuri näin, olemmehan huimalla sijalla 16 autojen määrässä asukasta kohden.

Itseäkin harmittaa kun ei julkinen liikenne oikein toimi pikkukaupungeissa. Oman kyläni kaikki 3000 asukasta varmasti lopuisivat autoistaan - jahka hieman ratikkakiskoa ja metrotunnelia rakennettaisiin.
julkoistettu liikenn 4.6.2012 12:06

Anonyymi
Tästä voi seurata sekin, että liikennöitsijät lopettavat matkustajan kannalta tärkeät, mutta kannattamattomat vuorot, joita on kompensoitu muiden vuorojen tuotoilla.


Ja mitä sitten? Jos se on kannattamatonta se on kannattamatonta. Ei minua ainakaan kiinnosta subventoida joitan tyhjiä busseja keskellä yötä. Joko maksetaan lipussa kustannukset tai kuljetaan jollain muulla tavalla. Tai sitten ei kuljeta.
Julkishallintoa on k 4.6.2012 12:22

Anonyymi
Hommahan pelaa niin, että vuoroille myydään muutama sikahalpa lippu ja auton täyttyessä hinta nousee. Viimeiset liput voivat olla jopa normaalitaksoja korkeammat. Sanoohan jo järkikin, että ei pitkiä kaupunkien välisiä matkoja voi ajaa kannattavasti paikallislipun hinnalla.
Tästä voi seurata sekin, että liikennöitsijät lopettavat matkustajan kannalta tärkeät, mutta kannattamattomat vuorot, joita on kompensoitu muiden vuorojen tuotoilla.


Ei paikallislipun hinnalla, mutta huomattavasti halvemmalla kuin nykyhinnoilla jos bussi on täynnä.

Helsinki-Tampere-Helsinki reissulla myydään lippuja yli 2000? edestä jos saa myytyä 52 paikkaa. (Joista osa tietenkin opiskelija/eläkeläislippuja.)

+ Valtion joukkoliikennetuet tietenkin.

+ Mainostuloakin saa vähän.

Matkahuolto teki yli miljoonan euron liikevoiton viimevuonna. Valtion rahallisesti tukemaan monopoliin on kaikki kilpailu tervettä.
Monopolissa raha hai 4.6.2012 12:27

Anonyymi
Julkinen liikenteemme toimii niin hyvin kuin yksityisautoilun luvatussa maassa on mahdollista. Sehän on selvä, että oman auton omistajat haluavat tieltä pois loputkin linjurit ja taksit.

Juuri näin, olemmehan huimalla sijalla 16 autojen määrässä asukasta kohden.

Itseäkin harmittaa kun ei julkinen liikenne oikein toimi pikkukaupungeissa. Oman kyläni kaikki 3000 asukasta varmasti lopuisivat autoistaan - jahka hieman ratikkakiskoa ja metrotunnelia rakennettaisiin.


Julkinen liikenne vähenee, kun omat autot lisääntyvät. Yksityisautoilua saamme kiittää kaiken etääntymisestä ja keskittymisestä. Autoilija vaihtaa julkiseen liikenteeseen vain pakon edessä.
julkisten varassa 4.6.2012 12:36

Anonyymi
Bussiyhtiöt ovat rahastaneet meitä pitkän kartelleillaan. Nyt Onnibus muuttaa pelisäännöt oikeiksi.

En ole sinua busseissa nähnyt vuosiin joten ei ne sinua ole ylirahastaneet,neste Oyj on kyllä sinua ylirahastanut sekä verottaja joten älä kommentoi turhaan.
Naapurisi 4.6.2012 12:36

Anonyymi
Voiko julkinen liikennöinti perustua siihen, että auto lähtee, kun auto on täynnä?
tilausajo 4.6.2012 12:38
Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Asiakastieto

Yhteistyössä