Kirjaudu ▼
 

Bussiyhtiön yllättävä valinta keskuspaikaksi: Hervanta

Onnibus
Bussiyhtiön yllättävä valinta keskuspaikaksi: Hervanta
Kaikki reitit vievät Hervantaan, tai ainakin melkein. Halpabussiyhtiö Onnibus on valinnut liikenteensä solmukohdaksi Tampereen suurimman lähiön Hervannan, josta liikennöidään jatkossa myös Turkuun ja Jyväskylään.
Taloussanomat
30.5.2012 18:12
26

Bussiliikenteen kilpailua kiristävä halpabussiyhtiö Onnibus aloittaa liikennöinnin Tampereelta Jyväskylään ja Turkuun ensi syksynä, 27.8. Yhtiö ilmoitti viime viikolla saaneensa reittiluvat Helsingistä Turkuun ja Tampereelle.

Onnibusin strategiana on hinnoitella lippunsa samaan tapaan kuin lento- ja laivaliikenteessä, eli kysynnän mukaan. Yhtiö mainostaa myyvänsä vuorojen ensimmäiset paikat kolmella eurolla, ja arvioi keskihinnan Tampere-Jyväskylä ja Tampere-Turku väleillä asettuvan 10–12 euron välille.

Onnibus kertoo tiedotteessa, että se aikoo tehdä Tampereen suurimmasta lähiöstä Hervannasta liikenteensä solmukohdan.

– Aikataulujärjestelmämme on suunniteltu siten, että Jyväskylän, Turun ja Helsingin yhteydet kohtaavat Hervannassa, yhtiön toimitusjohtaja Pekka Möttö sanoo.

Taloustiedot

– Hervanta itsessään on oppilaitoksineen, työpaikkoineen ja asukkaineen joukkoliikenteen kysynnän kannalta merkittävä alue. Toisaalta reitti Helsingistä ja Turusta Jyväskylään on nopeampi Hervannan läpi kuin Tampereen keskustan kautta, Möttö perustelee tiedotteessa.

Onnibusin tavoitteena on ajaa vuorot puolitäysinä, kun nyt bussivuorojen täyttöaste on 30–40 prosentin välillä.

∇ Mainos ∇
Ihmiset Pekka Möttö
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy

Kommentit (26)

Sivut: 1 2 3
EdellinenSeuraava

Anonyymi
Onnibus tuli ja näki sekä voitti - vapiskaa taksiKARTELLI-Suomen bussifirmat.
Buhahhah 30.5.2012 18:18

Anonyymi
Sijoituspaikka on itseasiassa varsin onnistunut. Riittää vilkaista tiekarttaa ja havaita, ett äaivan Hervannan vierestä kulkee Tampereen läntinen kehätie, joka siis on moottoritie ja tästä on pohjoiseen/sekä kaakkoon yhteys toisaalla Jyväskylään, toisaalla Lahteen. Vain muutama kilometri kehää länteen, ja niin haarautuu moottoritie Turun ja Helsingin suuntaan. Edelleen kehää ja päästään kolmostielle Vaasan suuntaan.

Hervanta ja Tampere ovat loistava sijainti. Tamperehan on keskellä asuttua Suomea ja mm. uudempi pääkaupunkimme eli Helsinki on varsin syrjäinen rannikkopaikkakunta.

Ongelmana Suomessa on, että tarpeista huolimatta moottoritiet rakennetaan välille Helsinki - jokin muu. Näin maan tärkein poikittaisväylä Truku - Tampere - Jyväskylä on jäänyt tyystin kehittämättä ja sama vika vaivaa kolmosväylää Tampereelta Pohjanmaan suuntaan.
Don 30.5.2012 18:35

Anonyymi
Ymmärtääkseni poikkeukselliseen keskuspaikan valintaan vaikutti myös etabloituneita linja-autoyhtiöitä suojeleva laki, joka tällä hetkellä selkeästi kieltää vapaan kilpailun. Toisin sanoen Onnibusin liiketoimintamallilla ei saa liikennöidä täsmälleen samoja reittejä kuin niillä jo toimiva yhtiö. Täysin vapaa kilpailu sallitaan muistaakseni vuoden 2014 aikana.
Ei kuitenkaan vielä 30.5.2012 18:37

Anonyymi
Niin kauan kuin asiakkaat saavat matkansa halvalla ja työntekijät palkkansa TES:in mukaan, en valita.
k 30.5.2012 18:44

Anonyymi
Narkkarilinjat sopisi nimeksi paremmin.

Siellä kulkee huumeita Hervannasta ympäri Suomea alehintaan :DDD
EI HYVÄÄ PÄIVÄÄ :D 30.5.2012 18:46

Anonyymi
Syyhän on se, ettei Matkahuolto päästä heitä Tampereen linja-autoasemalle. Ja ministeriö ei myönnä liikennöintilupia HKI-TKU-välille, niin heidän pitää ajaa HKI-Raisio (Turun kautta tosin saa ajaa).

Ei firma tuota ole halunnut, vaan kilpailua pelkäävät dinosaurukset. Toimittaja voisi kirjoittaa oikean syyn.
Alla pecorina 30.5.2012 18:52

Anonyymi
Linja-autoliikennöitsijöiden omistama Matkahuolto tekee kaikkensa, ettei "halpabussiyhtiö" tule ainakaan linja-autoasemien laitureihin. Matkahuollon suojelumaksuilta välttyäkseen täytyy perustaa oma linja-autoasema.
Suomiko vapaa kilpai 30.5.2012 18:55

Anonyymi
Toivotan O-busseille onnea ja menestystä!

Koska muuten alatte liikennöimään Venäjälle?
Luulen, että Suomen nuoret ja vanhat miehet suuntaavat kohta lauimoittain sinne hakemaan vaimoja itselleen, kunhän tämä lama ja tulonsiirto rikkaille tästä pääsee vauhtiin. Koulutettu suominainen ei nimittäin ole Suomen miehestä enää kiinnostunut, vaan tekee kaikkensa saavuttaakseen raharikkauksia ostaakseen paljon kenkiä ja elääkseen jetset-elämää.
Siihen riunnalle pitäisi saada sitten joku 30v lihaksikas mallipoju, joka ei käy salilla...
Suomen nainen on pil 30.5.2012 18:57

Anonyymi
Hervannasta haluaa kaikki pois => bisnestä riittää.
Onnibussissa tunnelm 30.5.2012 19:00

Anonyymi
Linja-autoliikennöitsijöiden omistama Matkahuolto tekee kaikkensa, ettei "halpabussiyhtiö" tule ainakaan linja-autoasemien laitureihin. Matkahuollon suojelumaksuilta välttyäkseen täytyy perustaa oma linja-autoasema.


Onhan se vapaata, perusta oma "matkahuolto". Ei ole pakko liittyä matkahuollon jäseneksi.
Nimetön 30.5.2012 19:01
Sivut: 1 2 3
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Asiakastieto

Yhteistyössä