Biopolttoaine voi lyödä perinteisen dieselin 1–120

Lehtikuva
Biopolttoaine voi lyödä perinteisen dieselin 1–120
Perinteinen diesel voi VTT:n mukaan saastuttaa jopa 120 kertaa enemmän kuin paras biopolttoaine. Mittaus koskee bussien päästöjä, ja siinä on huomioitu ajoneuvon sekä polttoaineen koko elinkaari.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Johannes Niemeläinen
6.2.2012 10:03
Kommentit 59

Vanhat bussit tupruttavat enemmän kasvihuonepäästöjä kuin uudet bussit, mutta suurin vaikutus päästöihin on polttoaineella.

Bussien elinkaaren aikaiset kasvihuonepäästöt voivat olla perinteisellä dieselillä jopa 120-kertaiset verrattuna parhaimpaan biopolttoaineeseen.

Elinkaaren aikaiset kasvihuonepäästöt kattavat koko bussin eliniän aiheuttamat päästöt sekä polttoaineen tuotannossa syntyneet päästöt, TransEco -tutkimusohjelmaa vetävä Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund kertoo Taloussanomille.

Tavanomaisen dieselpolttoaineen ja parhaan biopolttoaineen kasvihuonepäästösuhde on 60:1. Suhdeluvut kaksinkertaistuvat, kun lisäksi huomioidaan autojen polttoainekulutuserot.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

– Erot vanhojen ja uusien bussien välillä ovat huimat: esimerkiksi säännellyt päästöt ovat vanhoilla busseilla uusiin verrattuna kymmenkertaisia, jopa satakertaisia. Eniten kuluttavan bussin energiankulutuksen suhde vähiten kuluttavaan on kaksinkertainen, Nylund sanoo tiedotteessa.

TransEco-tutkimuksen mukaan uusimpien bussien hiukkaspäästöt ovat alle viisi prosenttia 1990-luvun tasosta. Päästöjä vähentävät markkinoille tuodut uudet tekniikat ja polttoaineet. Hybdriditekniikat, akkusähköiset bussit ja uudet polttoainelaadut tarjoavat eri vaihtoehtoja bussien päästöjen vähentämiseksi.

Lisää Aiheesta
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
mainos

Kommentit (59)

Huono 0
Siinnä teille valtaa kun tankkaatte turvetta tankkiin rasvapolttimoihinne kun ette orgis öljyä saa 0 €.
He he he
Koko juttu on täyttä propagandaa. Mikähän tilaustyö lienee kyseessä?

Tarkoituksena ilmiselvästi on saada kangerrellen alkaneen ja epäeettisyydestäänkin narahtaneen biopolttoainebisneksen suosio paranemaan, keinoilla millä hyvänsä...
Asioita seurannut
Onnea suomen uudelle presidentille, ja hänen vaimolleen. Nyt jaksaa taas yrittää.

Kun vihdoinkin pääsemme halosesta eroon voisimme lopettaa samantien tämän ruikuttajien lehden.
yrittäjä
Huono 6
Miten öljystä tehty diesel pärjäsi hiilidiisseliä ja biodiisseliä vastaan?

Eipä sillä, kaipa sitä kohta joudutaan öljystä tekemään.
kohta loppuu
VTT ei ole enää riippumaton ehkä pitäisi lopettaa koko puulaaki.
Huono 3
^ Siis "jostain muusta kuin öljystä tekemään."
kohta loppuu
Vielä kun ne sen keksisivät, että uudet biopolttoaineet olisivat kuluttajille halvempia. Siinä kun tuppaa käymään niin, että lippujen hinnat nousee ja ihmiset ajaa mielumin autolla. Politiikan perusteissa jo mainitaan, että tarvitaan kannustimia, jotka ohjaa ihmisiä.
Tärkein unohtuu
Buahahaa, "hiilestä tehdyllä dieselillä".

Tarkottaako tämä sakujen Fischer-Tropsch-mentelmällä jalostettua keinoöljyä ? ; )P

Onko WWIII jo näin ovella ?
Perinteinen hiilestä tehty diesel voi VTT:n mukaan saastuttaa jopa 120 kertaa enemmän kuin paras biopolttoaine.

Saastuttaa?

Jutun kirjoittajan - ja hänen lähteensä - pitäisi ensin määritellä, mitä tässä tarkoitetaan "saasteella". Millaisin kriteerein ja reunaehdoin tuo termi on määritelty?

Mikä siis katsotaan "saasteeksi" ja mitä taas ei katsota? Millaisin perustein rajat on vedetty juuri tähän kohtaan?

Ilman tällaista määrittelevää selontekoa koko teksti on täysin nollan arvoista sanahelinää.
Puhutaan aivan tieteellisen kirjoittamisen perusasioista
Onnea suomen uudelle presidentille, ja hänen vaimolleen. Nyt jaksaa taas yrittää.

Kun vihdoinkin pääsemme halosesta eroon voisimme lopettaa samantien tämän ruikuttajien lehden.

Ahaa, tarkoitat siis sitä, että sensuuri pystyyn heti, ja "väärät" mielipiteet kielletään...

Yleensä kun on tälle tielle lähdetty, lopputulos ei ole ollut kovin häävi.
Historiaa tunteva
Sivut: 1 2 3 4 5 6 Edellinen Seuraava
Kirjoita vastaus
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti
mainos
 

Yhteistyössä

Taloussanomat - Uutiset

Toivotko Kreikan pysyvän euroalueessa?

06:12OsakeOsake

Kurssi nousussaNeste Oil

graafi

7,92+4,42 %+0,33

KalenteriKalenteri

Huomenna – 24.5.2012

USA:n uudet työttömyyskorvaushakemukset/vko 20 15:30  
USA:n kestokulutushyödykkeiden tilaukset huhtikuulta 15:30  
Britannian bkt tammi-maaliskuulta (tarkistettu) 11:30  
euroalueen palvelualojen ostopäällikköindeksi toukokuulta (ennakko) 11:00  
euroalueen teollisuuden ostopäällikköindeksi toukokuulta (ennakko) 11:00  
Saksan Ifo-indeksi toukokuulta (ennuste 109,5, ed. 109,9) 11:00  
Saksan bkt tammi-maaliskuulta (tarkistettu) 09:00  
Alma Median pääomamarkkinapäivä Helsingissä 09:00  
tuottajahintaindeksit huhtikuulta, Tilastokeskus 09:00  
osavuosikatsauksia: Geosentric    
 
Dilbert – 23.5.2012
DilbertDilbert
Sarjakuvat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 30 « »
 
Yritys Sanoma News Oy / Taloussanomat
Postiosoite Taloussanomat PL 45
00089 SANOMA
Käyntiosoite Töölönlahdenkatu 2, Helsinki
Puhelin +358 9 1221
Sähköposti taloussanomat@sanoma.fi
Kustantaja, vastaava
päätoimittaja
Tapio Sadeoja
Toimituspäällikkö Anneli Koistinen
Toimituspäällikkö Petri Korhonen
Mediamyynti Yhteystiedot
Kimmo Ilmavirta
+358 40 168 5949