Kirjaudu ▼
 

Itsestään kiihdyttävän Toyotan mysteeri sai lisävaloa

EPA
Itsestään kiihdyttävän Toyotan mysteeri sai lisävaloa
Toyota joutui vuosina 2009–2010 kutsumaan kahdeksan miljoonaa autoa huoltoon äkkikiihdytysten vuoksi. Tutkimusryhmän mukaan vika ei johtunut autojen ohjelmistosta.
18.1.2012 20:38
Reuters
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Itsestään rajusti kiihdyttävien Toyotoiden ja Lexusten vian epäiltiin löytyvän tietokoneohjelmista. Riippumattoman tutkimuspaneelin mukaan näin ei kuitenkaan ollut.

Yhdysvaltain valtion tutkimuspaneelin raportti julkaistiin tänään. Se on osa oikeusprosessia, jota Toyota edelleen käy muun muassa Yhdysvaltain hallitusta vastaan.

Yhtiötä syytetään kuolemaan johtaneista ongelmista, kun sen autot äkkiarvaamatta ja itsestään kiihdyttivät kesken ajon. Toyota kutsui vuosina 2009–2010 kahdeksan miljoonaa autoa huoltoon.

∇ Mainos ∇
18.1.2012 20:38
Reuters
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Yritykset Toyota

Kommentit (31)

Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava

Anonyymi
No mistä se vika sitten johtui?


lattiamatoista
Anonyymi: Toyoda 18.1.2012 20:52

Anonyymi
Kiitos, olipa informatiivinen otsikko
Anonyymi: Jaska Lööf 18.1.2012 20:53

Anonyymi
Riippumatosta!
Anonyymi: Timo 18.1.2012 20:59

Anonyymi
Ei koske Suomea. Lexuksia ei juuri ole ja Toyotat vanhempia.
Anonyymi: Talonmies 18.1.2012 21:04

Anonyymi
Missä oli lisävalo arvoisa timittaja?
Anonyymi: Nimetön 18.1.2012 21:11

Anonyymi
No mistä se vika sitten johtui?


Jenkkien oman, huonosti vetäneen autoteollisuuden mustamaalauskampanjasta.
Anonyymi: vw 18.1.2012 21:12

Anonyymi
Itsellä Verso vm. 2010. Jarrupolin paukahtelee lähes joka kerta painettaessa ja vapauttaessa. Kyseessä ei siis todellakaan ole abs, vaan jokin löysä nivel tai jarrupalat. Huolto ei tee mitään vaan levittelee käsiään. Kumma asenne, jos kyse on laatumerkin maineesta ja autossa on takuu voimassa. Tosi kiva, jos poljin joskus pettää ajossa. Taitaa olla viimeinen Toyota omalla kohdallani.
Anonyymi: naks ja pam 18.1.2012 22:03

Anonyymi
Eikö tämä ole ollut analyysi jo pitkän aikaa? No, TS:n perinteinen artikkeli. Kui hölmöläiset jotka kantoivat valoa säkissä.
Anonyymi: Analyytikko 18.1.2012 22:08

Anonyymi
Ei oo mitään lattiamatto-ongelmaa, vaan kaasupedaali juuttuu pohjaan totaalisesti eikä jarrupoljin toimi! Oli sitten kaasun ohjaus millä tekniikalla tahansa niin jotain on nipponin poikien tekniikassa pahasti pielessä. Mahtavatko raukat vieläkään tietää mistä harvinainen vika johtuu ja odottaako seuraava onnettomuus jo nurkan takana? Katsokaapa/kuunnelkaapa Youtubesta, hakua sanoilla Toyota Acceleration Fatal Crash.
Anonyymi: Datsun Cherry 18.1.2012 22:11

Anonyymi
Joskus kirjoiteltiin tästä ongelmasta, että USA:ssa kootuissa Toyotan ongelma-autoissa oli kaasupoljinmekanismeja toimittava alihankkija amerikkalainen ja muualla maailmassa ei. Tässäkö olisi se ero? Se voi olla jenkin vaikea niellä.
Liekö silmissä vikaa, kun en jutun otsikon lupaamaa lisävaloa erota sitten millään.
Anonyymi: Väsy 18.1.2012 22:12
Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

15:30 Ovet auki hakkereille – vika vaaransi miljoonat autot
15:27 Ilta-Sanomat Rinne tarjosi EIP:n paikkaa Urpilaiselle
15:08 Digitoday Miten ihmeessä S-ryhmän asiakkaita veloitettiin kahdesti väärin, Nets?
14:55 Huntsman irtisanoo 60 Porin pigmenttitehtaalta
14:44 Elisa ja Kone luisuvat pörssissä – Outokumpu kirii
14:27 Suomalaisrahastojen sijoitukset Venäjälle: -77 %
14:04 GE Healthcarelta iso investointi Suomeen
13:57 Elisa: E-kirjojen myynti kaksinkertaistui
13:26 S-ryhmän asiakkailta on veloitettu maksuja taas kahteen kertaan
13:26 Digitoday Suomi24:n sähköpostisotku: "Käyttäjien oikeuksia saatettu rikkoa"
12:56 Venäjä yllätti koronlaskulla – rupla halpenee
12:15 XXL tuo verkkokaupan päämajan Suomeen
12:08 Espanjan talous kasvoi nopeinta vauhtia seitsemään vuoteen
11:15 Digitoday Suomi24-käyttäjät päätyivät toistensa sähköposteihin
11:10 Selvitysmies Talvivaarasta: Kohtalo yhä avoin
10:40 Ilkka aloittaa yt-neuvottelut
10:31 Venäjä antoi Krimin siltaurakan Jokereiden ostajalle
10:25 Digitoday Ensimmäiset digitaaliset ajokortit tulevat
09:38 Biotien kokaiinilääke ei toiminutkaan
09:27 Ilta-Sanomat Vapaavuori: ”En lähde hallituksesta kesken kauden”
09:26 Talvivaara sai lisäaikaa saneerausohjelman tekoon
09:22 Mattila: Elisan loppuvuotta rasittivat ylimääräiset kulut
08:54 Elisan tulos nousi ja liikevaihto laski
08:40 Spotify aikoo hakea uutta rahoitusta
08:18 TS: Taksit eivät ota kyytejä – odottavat rahakkaita Kela-keikkoja
07:52 Googlen iso tulosparannus jäi odotuksista
07:46 Digitoday Amerikan laajakaista on nyt 25 kertaa suomalaista nopeampi
07:01 Kreikka tekee oman valintansa
06:11 Digitoday Nähdäänkö ensi vuonna taas Nokia-puhelimia?
06:01 Käytetty tavara – kaupan alan pelastus?
Asiakastieto

Yhteistyössä