Kirjaudu ▼
 

Siivissä murtumia – "Airbus A380 lentokieltoon koko maailmassa"

Antoine Antoniol/Bloomberg News
Siivissä murtumia – "Airbus A380 lentokieltoon koko maailmassa"
Airbusin superjumbon A380:n siivistä on löytynyt murtumia, joista lentokoneinsinöörit ovat kovin huolissaan. Insinöörien mukaan lentokone pitäisi asettaa lentokieltoon koko maailmassa, mutta Airbusin mukaan syytä huoleen ei ole.
Taloussanomat
7.1.2012 15:22
47

Airbusin jättiprojektin, koko mitaltaan kaksikerroksisen matkustamon tarjoavan A380-lentokoneen turvallisuus puhuttaa jälleen.

Koneen turvallisuuden kanssa on ollut pahoja ongelmia ennenkin, ja nyt Singapore Airlinesin ja Qantasin käyttämistä A380-koneista on löytynyt murtumia siiven rakenteissa, Britannian yleisradioyhtiö BBC kertoo.

Australian lentokoneinsinöörit vaativatkin nyt maailmanlaajuista lentokieltoa kaikille A380-koneille.

– Emme voi jatkaa uhkapeliä ihmishengillä antamalla näiden koneiden lentää toivoen, että ne kestävät neljännesvuositarkastukseensa saakka, Steve Purvinas Australian lentokoneinsinöörien liitosta sanoi BBC:lle.

Yksi australialaisen Qantasin käyttämistä A380-koneista jouduttiin asettamaan lentokieltoon Singaporessa jo vuonna 2010, kun yksi sen moottoreista räjähti. Qantasin mukaan moottoriongelmat ja murtumat siivissä eivät liity toisiinsa.

Singapore Airlines on kertonut korjanneensa jo kahden A380-koneensa siipien murtumat. 

Lentokonevalmistaja Airbus myöntää superjumbonsa ongelmat, mutta vakuuttaa, että ne eivät vaaranna turvallisuutta.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

– Vahvistamme, että eräistä A380-koneista on löytynyt siiven rangan ja kuoren yhdistävistä osista murtumia, jotka eivät ole kriittisiä, yhtiö sanoi lausunnossaan.

– Olemme löytäneet murtumisen syyn ja kehittäneet tarkastus- ja korjausohjelman, joka toteutetaan rutiinin mukaisesti neljän vuotuisen kuntotarkastuksen yhteydessä, yhtiö jatkoi.

Airbusin mukaan siivistä löytyneet murtumat eivät kuitenkaan vaikuta A380-laivaston turvalliseen liikennöintiin. 

Singapore Airlinesin ja Qantasin lisäksi Airbus A380:n pääkäyttäjiin lukeutuvat saksalainen Lufhansa sekä Arabiemiraateista kotoisin oleva Emirates.

Lisää Aiheesta
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy

Kommentit (47)

Sivut: 1 2 3 4 5
EdellinenSeuraava

Anonyymi
Hajaantukaa, täällä ei ole mitään nähtävää.

Mistä ihmeestä johtuu, että välillä aivan satunnaisia asioita nostetaan "uutisiksi"? Pikkuvikoja on lentokoneissakin jatkuvasti ja niitä korjataaan erittäin tarkan huoltosuunnitelman mukaan. Tämäkin on todettu harmittomaksi ongelmaksi ja, jos tarvetta korjauksiin on, pistetään huoltojen yhteydessä kuntoon. Mitään vaikutusta lentoturvallisuuteen ongelmalla ei ole.

Taitaa australialaisia lentokoneinsinöörejä kismittää se, että heidän työtään on ulkoistettu ulkomaille.
Antilentokoneinsinöö 7.1.2012 15:33

Anonyymi
Menee mereen A380 tänä vuonna, kuolleita noin 400. Ihmiskunta on luonut itselleen ahneuden kierteen ja oman egon kasvattamisen vaikka toisten kuoleman kautta. Ihminen on tyhmä olento.
Ongelmia sietämätön 7.1.2012 15:35

Anonyymi
Tiedoksi vaan, että kaikki lentokoneet ovat täynnä pieniä murtumia. Materiaalit ovat sellaisia, että niihin syntyy pieniä murtumia, mutta niiden todellinen kesto tunnetaan melko hyvin (esim. siipien väsymiskestot tunnetaan).
Nimetön 7.1.2012 15:38

Anonyymi
Menee mereen A380 tänä vuonna, kuolleita noin 400. Ihmiskunta on luonut itselleen ahneuden kierteen ja oman egon kasvattamisen vaikka toisten kuoleman kautta. Ihminen on tyhmä olento.


Ettei vaan olisi katkeruuden peikko päässyt puraisemaan?
Katkeruuden peikko 7.1.2012 15:40

Anonyymi
Alumiinillä on pintekeskeinen-kuutiollinen kiderakenne (FCC) jonka ominaispiirteenä sillä ei ole väsymislujuusrajaa. Alumiini väsyy aina.
Boeing 767 perusjuboista lähes kaikki ovat jo ylittäneet laskennallisen ikänsä. Ne jatkavat lentoja vain, koska läpäisevät tarkastukset. Turvarajat lentokeensuunnittelussa ovat niin suuret ettei laskennallisella iällä ole merkitystä.
Nimetön 7.1.2012 15:40

Anonyymi
Murtumat lentokoneen rakenteissa on ihan normaalia. Lähes kaikista koneista niitä löytyy. Niitä seurataan ja korjataan tarvittaessa isojen huoltojen yhteydessä.
Nimetön 7.1.2012 15:42

Anonyymi
Taidat valitettavasti olla oikeassa, Mr 15:35
Nimetön 7.1.2012 15:42

Anonyymi
Insinöörien mukaan lentokone pitäisi asettaa lentokieltoon koko maailmassa, mutta Airbusin mukaan syytä huoleen ei ole.

Kohta Airbus A380 -lentokoneella lennettävät matkat tulevat alennusmyyntiin. Siiten pääsee kolmella eurolla kaukomaille.
Tässä sitä on liiketaloudellista innovaatiota. Siksi lentokoneiden kunnossapidon valvontaa ollaan vähennetty, jotta se ei haittaa yritystoimintaa.
EU:ssa toimitaan lii 7.1.2012 15:45

Anonyymi
Oi Jumala, siipeni murtuneet
ota käsiisi
ihmeellisiin
Olen lentänyt liian kauas, olen lentänyt
eksyksiin. Olen lentänyt siivin voitollisin, läpi
ilmojen häikäiseväin
Tuhat aurinkokuntaa kiersin, joka ainoan
taivaan näin. Nyt rajalla viimeisen taivaan ja rajalla
kuoleman maan
Minä vapisen enää hiljaa ja rukoilen,
rukoilen vaan.
Puhtaat jauhot Airbu 7.1.2012 15:47

Anonyymi
Hyvää thaimaan lomaa! Ei muuta kuin koko suku kerralla koneeseen. Tuulipukujen kanaria odottaa jo!

Täytyy ihmetellä mikä siinä thaimaassa viehättää. Maksullliset palvelut nytcainskin miehiä. En muuta syytä näe.
Junttila 7.1.2012 15:47
Sivut: 1 2 3 4 5
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Asiakastieto

Yhteistyössä