Lakot ja lumi painoivat Ryanairin tappiolle
Pekka Sakki/Lehtikuva
Halpalentoyhtiö Ryanair teki viime vuoden lopussa tappiota, vaikkakin vähemmän kuin analyytikot olivat odottaneet.
31.1.2011 08:46 (päivitetty 11:27)
4
Syynä joulukuussa päättyneen neljänneksen tappioon olivat lentoja häirinneet lennonvalvojien lakot ja vaikeat lumitilanteet monilla Euroopan kentillä, kertoi Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary yhtiön tiedotteessa.
– Olemme pettyneitä tähän pieneen kolmannen neljänneksen tappioon, koska olimme matkalla kohti nollatilannetta, O’Leary totesi.
Esimerkiksi Lontoon Gatwickissä ja Frankfurtissa kiitoratoja jouduttiin sulkemaan lumen vuoksi, ja lentoyhtiöt joutuivat peruuttamaan lentojaan. Ryanairin lentojen peruutusten määrä kasvoi loka–joulukuussa 3000:een vuotta aiemmasta 1400 peruutetusta lennosta.
Polttoaineen hinta on sekin kohonnut, kun öljyn hinta on noussut viime vuonna 15 prosenttia. Ryanair kuitenkin kertoo hyötyneensä hedge-sopimuksistaan öljyn hinnassa.
– Lentoyhtiön näkymät neljännelle neljännekselle ovat suurelta osin muuttumattomia, Ryanair kertoo.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Talvet ovat heikkoja
halpalentoyhtiöille
Ryanairin kilpailija Easyjet kertoi aiemmin tammikuussa, että sen vuoden ensimmäisen puoliskon tappio saattaa kaksinkertaistua lumisen ja kylmän talven vuoksi. Halpalentoyhtiöt tekevät tyypillisesti talvikuukausina huonompaa tulosta kuin muulloin, koska talvella matkustajamäärät putoavat.
Ryanairin loka–joulukuun nettotappio oli 10,3 miljoonaa euroa, kun vuotta aiemmin tulos oli 10,9 miljoonaa euroa tappiolla.
Analyytikot olivat arvioineet Ryanairin kolmannen neljänneksen tappion olevan 19,5 miljoonaa euroa. Liikevaihto kasvoi 22 prosenttia 746,3 miljoonaan euroon.
20
22
Kommentit (4)
Tervettä toki on ollut, että yliraskaita kustannusrakenteita on siivottu voimakkaasti, esim. Finnairilla.
Lentopetrooli on ympäristön kannalta vähemmän positiivinen asia. Miksei sitä sitten veroteta oikein reippaasti?
Euroopan taivaalla on ahdasta. Miksei lentoliikenteen maksuja kohoteta, jotta ainakin Keski-Euroopassa matkustus siirtyisi juniin (ei autoihin).
Lentäminen alle 500 km matkoilla on tehtävä hankalaksi: odotusaikoja, korkeat hinnat jne. Toista ovat yli 2000 km lennot - niissä on järkeä. Myös lomamatkoja lentäen pidän asiallisina.
Muuten lentoyhtiö on sellainen johon en astu muuta kuin silloin kun ei ole matkatavaroita eikä jatkoyhteyksiä. Hyvä tällä yhtiöllä on lähteä ns. päivämatkalle tai pikkulomaselle. Mutta se että ulkomailla pitäisi löytää paikka jossa tulostan boarding pass'in onkin jo sitten hankalampaa...
Saisivat ihan oikeasti ottaa mallia easyjetistä, siellä ollaan joustavempia - sekä käsimatkatavaroiden että boardingpassin suhteen.