Lumimyräkkä auttaa maasturikauppaa

Suomalaiset ostavat taas muitakin kuin vähäpäästöisimpiä pikkuautoja. Vuodenvaihteen alla Suomessa ensirekisteröityjen henkilöautojen CO2-päästöt olivat hieman kasvaneet syksystä.

Kun lokakuussa uusien henkilöautojen keskimääräiset CO2-päästöt olivat 154 grammassa kilometriltä, joulukuussa rekisteröidyt bensa-autot ylsivät keskimäärin 159 grammaan ja dieselautotkin 155 grammaan kilometriltä.

Osittain tähän on syynä kookkaampien yritysautojen loppuvuoteen painottunut myynti, mutta myös vanha tuttu katumaasturi näyttää taas kelpaavan ostajille.

– Tällainen talvisää on parasta markkinointia niille. Ihmiset näkevät, että varsinkin auraamattomilla kaupunkien kaduilla nelivedolle on todellista tarvetta. Kauppiaiden mukaan kyselyitä näistä tulee paljon, iloitsee Autotuojien yhdistyksen puheenjohtaja Pekka Tefke.

Hänen mukaansa etenkin compact-SUV-luokan toteutunut myynti on Suomessa noussut lähes samaa tahtia kinosten kanssa. Tosin prosentuaalinen nousu on helppo saada komeaksi, koska esimerkiksi vuosi sitten juuri mikään maasturi ei käynyt kaupaksi.

– Isojen Hummer-maasturien aika on varmasti ohi, mutta nämä pienemmät ja suhteellisen vähäpäästöiset uudet mallit ovat taas erittäin kysyttyjä, Tefke kertoo.

Kompakteihin katumaastureihin lasketaan muun muassa  Honda CR-V, Hyundai Tucson, VW Tiguan sekä nelivetoiset versiot Skoda Yetistä ja Nissan Qashqaista.

Uusilla katumaastureilla
ei öykkäröidä?

Vaikka katumaastureilla on yhä mainetta nousukauden öykkäriturhakkeina, valmistajat ovat tosissaan yrittäneet siistiä ajoneuvotyypin imagoa. Niitä markkinoidaan yhä enemmän järkiperustein.

Autotuojien mielestä myös monen uuden katumaasturin voimanlähteen muuttuminen dieseliksi auttaa asenteisiin kaduilla ja kadunvarsilla.

– Autokannan dieselöityminen on jo nyt yleisesti rauhoittanut suomalaisten ajotapoja ja liikennekulttuuria. Vaikka dieselmoottorit ovat voimakkaita, niillä ajetaan rauhallisemmin kuin bensiinimalleilla, Pekka Tefke arvelee.

Autotuojien yhdistys uskoo, että hyvien menekkinäkymien perusteella ala pääsee helposti tänä vuonna sadantuhannen uuden henkilöauton tavoitteeseensa.

– Työssäkäyvillä ihmisillä on varsin hyvin rahaa, ja moni on lykännyt autonvaihtoa tavanomaista pitempään. Tänä keväänä tämä kysyntä alkaa purkautua, Tefke uskoo.

Lamassa kaikki on kuitenkin suhteellista, myös kaupankäynnin piristyminen. Sadantuhannen uuden henkilöauton rekisteröinnillä ala pääsisi samalle myyntitasolle kuin esimerkiksi vuonna 1964.