Rekkakuskit ajavat pimeitä ylitöitä
Mikko Stig/Lehtikuva
Rekkakuski istuu nykypäivänä ratin takana kirjaimellisesti enemmän kuin laki sallii. Jopa joka kolmas alan yritys teettää kuljettajillaan jatkuvia ylitöitä.
11.10.2009 13:34
21
Työsuojelupiirien työaikaselvitykset paljastavat, että 25 prosentilla raskaan liikenteen yrityksistä työaikakirjanpito on puutteellista. Viideltä prosentilta se puuttuu kokonaan, YLE Uutiset kertoo.
Lain mukaan ylitöitä saa teettää 250 tuntia vuodessa. Lisäksi voidaan tapauskohtaisesti sopia vielä 80 lisätunnin tekemisestä. Viranomaisten mukaan viime vuonna tehtiin hurjimmillaan 1300 ylityötuntia vuodessa.
Työaikoja alalla on vaikea valvoa, sillä 9000 raskaan liikenteen yrityksestä 3000 on yhden miehen firmoja, joissa kuljettaja omistaa autonsa itse. Työaikalaki koskee kuitenkin heitäkin.
– Ylityörikkomuksissa hankaluutena on vielä se, että ylityöt tehdään usein työntekijän ja työnantajan yhteisellä sopimuksella ja ylityöt tulevat ilmi vain työsuojelutarkastuksissa, kertoo AKT:n työsuojelusihteeri Pertti Sulasalmi YLE Uutisille.
Liikevakuutuskeskuksen mukaan raskas liikenne aiheuttaa vuodessa 9500 onnettomuutta vuodessa. Keskuksen mukaan tänä vuonna on kuollut 13 ihmistä onnettomuuksissa, joissa syyn on katsottu olevan raskaan liikenteen puolella.
∇ Mainos ∇
20
23
Kommentit (21)
Ei voi palkata lisää työvoimaa vaan keikat hoidetaan sitten ylitöinä ja pimeinä maksuina että saa kierrettyä liian suuret sivukulut.
Alalla on epätervettä kilpailua ja suuret pörssiyhtiöt painavat väkisin hinnat alas että saavat optionsa ja boonuksensa.
Polttoainevero pitäisi saada ammattiliikenteellä alas
Taitavia kuskeja, kun rekkoja, kuorma- ja linja-autoja on Suomessa sentään useampi kymmenentuhatta ja niillä ajettujen kilometrien määrä ylittää kirkkaasti kaikki muiden ajoneuvojen vuotuiset kilometrimäärät. Silti "vain" 13 kuollutta, vaikka luulisi, että näillä isoilla ajoneuvoilla olisi liikenteessä henkilöautoa tappavampi vaikutus, mutta ei.
Onko ihme, kun yhdistetään romut autot ja kaljankittaaminen syntyy pahaa jälkeä.
Miksi muuten juuri meillä, suomalaisilla on Euroopan surkeimmat autot?
( nin niin seli seli sitten kun jotain todella tapahtuu)
Kuljetusalalla suurin osa yhtiöistä pyörii kuilun reunalla ja putoaa kuoppaan heti kun joku vähänkin tönäisee.
Odotettavissa on paljon alan konkursseja vuoden sisään
Ja suuret kansainvälisten toimijoiden omistamat yritykset ajavat myöskin alas kilpailua.
Suomessa taas työntekijän palkkaaminen on tehty niin kalliiksi ettei se kannata.
Onkohan niin, että sosialismi on lähtenyt lapasesta jo ajat sitten ja mikään verotusmäärä ei enää riitä... ottajia rahalle löytyy jo heti eduskunnasta ja sen leikkikerhoista lähtien.