Lentoliikenne voi saada pontta päästökaupasta
Mikko Stig / Lehtikuva
Päästökauppa laajenee lentoliikenteeseen vuonna 2012. Yhtiöiden saamat päästöoikeudet jaetaan ensi vuoden lentojen perusteella. Osa lentoyhtiöistä pyrkiikin luultavasti lentämään niin paljon kuin mahdollista, vaikka alalla on jo nyt ylikapasiteettia.
6.9.2009 15:52
5
EU:n päästökiintiöt jaetaan lentoyhtiöille vuoden 2010 täyttöasteen ja tonnikilometrien mukaan. Hyvällä täyttöasteella lentävillä yhtiöillä ei ole juurikaan tyhjiä paikkoja koneissaan. Tonnikilometreillä puolestaan mitataan lentokoneiden kuljetuskapasiteettia.
– Jos järki voittaa, niin lentoyhtiöt eivät pistä turhaa kapasiteettia liikkeelle ja myy sitä turhan halvalla vain sen takia, että saisivat päästöoikeuksia lisää seuraaville vuosille, Finnairin reittiliikenteestä vastaava johtaja Petteri Kostermaa sanoi YLE Uutisille.
13:08Osake
-0,49 %
2,02
-0,01
Toiveet saattavat olla turhia, sillä varsinkin vilkkaimmille reiteille odotetaan rajua hintakisaa. Koneet halutaan täyteen kuten tähänkin asti, mutta päästöoikeuksien toivossa vuorojen karsimista kannattamattomammilla reiteillä harkitaan tarkkaan.
Päästöoikeuksien hinta ei tällä hetkellä ole tiedossa, mikä hankaloittaa tilannetta entisestään. Jos hinta olisi tiedossa, lentoyhtiöt voisivat laskea, onko ylimääräinen lentäminen ylipäänsä kannattavaa.
Kostermaan mukaan hiilidioksiditonnin hinta on vielä täysi arvoitus. Se voi vaihdella nollasta useaan kymmeneen dollariin.
∇ Mainos ∇
20
22
Kommentit (5)
Ei taida Finnairilla rahkeet riittää hankkia lisää päästöoikeuksia, kun noin puhuu.
Taitaa olla niin, että, jos nyt ottaa riskin ja lentää pari vuotta tappiolla (jos rahkeet kestää) ja kerää päästöoikeuksia, voi niitä sitten myydä/vuokrata nousukaudella hyvällä hinalla muille yhtiöille.
Näillä tiedoilla onkin hyvä tehdä pitkäaikaisia investointeja. Jotenkin koko touhusta tulee mieleen ane-kauppa ja inkvisitio.