Kirjaudu ▼
Kolumni
Kolumni
Valedemokratiaa vaaliuurnilla
Anna Mård
 

Finnjet vaikea pala romuttamolle

Pro Finnjet Turku
Finnjet vaikea pala romuttamolle
Tältä Finnjet näytti vielä viime vuoden elokuussa.
Finnjet-laivan purku Intiassa alkaa olla loppusuoralla. Urakka on ollut kova. Helsingin Sanomien tietojen mukaan Finnjet on ollut romuttamojätti Rishi Ship Brakersille sen historian ehkä vaikein urakka.
Taloussanomat
22.5.2009 07:31
16

Finnjet-matkustajalauttaa on purettu Intiassa nyt jo lähes vuosi. Laivasta on saatu purettua noin kaksi kolmasosaa ja sisuksiltaan laiva on tyhjä.

Finnjet pitää kuitenkin pintansa loppuun asti. Helsingin Sanomat kirjoittaa tänään, että sen tietojen mukaan Finnjet on ollut romuttamojätti Rishi Ship Brakersille sen historian kenties vaikein urakka.

Euroissa laskettuna Finnjet on tuottanut romuttamoyritykselle jo yli seitsemän miljoonaa tappiota, koska purkutyö on hidasta ja raudan hinta on laskenut rajusti, Helsingin Sanomat kertoo.

Laivan purkamisessa on mukana satakunta työntekijää.

∇ Mainos ∇
Lisää Aiheesta

Taantuma jähmetti laivatilaukset

6.7.2009 07:39

Finnjet ei palaa Suomeen

Aluksen pelastusoperaatio kaatui sijoittajien epäröintiin
3.6.2008 08:14
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
LinkedIn

Kommentit (16)

Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Äkkiä yritystukea intiaan,onhan vaikeasti purettava laiva suomalaisten syy.
no on se tosi vaikee 22.5.2009 8:04

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kuva symboloi aika hyvin tämän hetken Suomea. Uppoava laiva matkalla kohti romuttamoa.
Captain Katainen spe 22.5.2009 8:05

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
"Laivan purkutöissä satakunta ihmistä" kertooko tieto mottako sataa ihmistä kuollut purkutöissä ,Nallen lausuntoa lainatakseni "Riistäjä kapitalisti-sialla ei ole moraalia.
ei muuta tänään 22.5.2009 8:21

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Ei pitäisi olla yllätys romuttajalle, että matkustajalaiva on työläämpi kun esim.bulkkeri.
Ennen voitiin pistää kansimökki tuleen ja loppu olikin jo helppoa. Nyt on toisenlaiset paloluokitukset (jo finnjetin tekoaikaan) eikä kyseinen menetelmä oikein toimi. Työturvallisuus on omalla tasollaan, koska kansainvälisiä pelisääntöjä ei oikein tunnu olevan -muuta kun paperilla. Silti kaikkine kauheuksineen toiminnalla työpaikkoineen on suuri merkitys paikallisesti Alangissa. Sitä vaan on vaikea hahmoittaa täältä kotosuomesta...
Ex romuttaja, nyk ra 22.5.2009 8:30

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Aika hyvin tehty, jos Hesarin mukaan maksavat sadalle työntekijälle kahden euron päiväpalkkaa. Päivässä palaa näin parisataa euroa. Liekö loput 6,9 miljoonaa menneet johdon optioihin?
6,9 milliä optioihin 22.5.2009 8:53

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
KOROILLA elävien kanta +0-ontyhjä tili@
ARKKO 22.5.2009 8:59

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Brakers? Etteikö kuitenkin breakers.

http://www.sriaindia.com/ship_recyclers.html
Pete 22.5.2009 9:12

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Päivässä palaa näin parisataa euroa. Liekö loput 6,9 miljoonaa menneet johdon optioihin?


Kyllä se romuttamo jotain siitä laivasta joutui maksamaankin.
Herkko Hietanen 22.5.2009 9:46

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Taisi kustannuslaskelmat, aikataulut ja arviot laivasta saatavan raudan myyntihinnasta heittää härän pyllyä intialaisten kalkulaattoreissa. Joku teki hyvän tilin myymällä viime hetkellä hyvään aikaan romun sinne juuri ennen metallien markkinahinnan luisua. Musta pekka jäi intialaisille. Aina ei voi voittaa.
Pelle Hermanni 22.5.2009 9:50

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Ei arvanneet kukkakeppi-tikkamasalat minkälaista on Suomalainen teräs ja laivanrakennus.

Finnjet ei ollut mikään heikkotekoinen konttilaiva jonka pystyy katkaisemaan polttoleikkaamalla parissa päivässä.
Nimetön 22.5.2009 10:49
Sivut: 1 2
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Taloussanomien kumppaniblogit
Markkinoinnin vimmaa
Markkinointituuli puhaltaa
MARK / Lauri Sipilä
Keväällä Tiedolla johtaminen –seminaarissa lähes 130-päinen tietohallinnon asiantuntijoista koostunut yleisö oli liikuttavan yksimielistä sen suhteen, että tietohallintopalveluja ei osata myydä kunnolla. Asiakkaan päälle valutetaan teknistä faktaa ja kasakaupalla speksejä ilman, että ollaan kiinnostuttu asiakkaan toiveista tai tarpeista saati siitä, ymmärtääkö hän mitään kuulemastaan.
Lisää kumppaniblogeja
Asiakastieto

Yhteistyössä

Poiminnat