SAS: Lentoyhtiöillä ei ole varaa päästökauppaan
Outi Järvinen/Lehtikuva
Lentoyhtiön toimitusjohtajasta päästökauppa tulee liian kalliiksi lentoyhtiöille.
20.10.2008 07:11
7
Lentoyhtiö SAS varoittaa EU:n päästökaupan tulevan liian kalliiksi lentoyhtiöille.SAS:n omien laskelmien mukaan päästökauppadirektiivi maksaa sille kaksi miljardia Ruotsin kruunua eli noin 200 miljoonaa euroa vuodessa.
Yhtiön toimitusjohtaja Mats Jansson on lähettänyt aiheesta kirjeen Ruotsin, Tanskan ja Norjan ministereille. Kirjeessään Jansson sanoo olevansa syvästi huolissaan ja kuvaa päästödirektiiviä "kaoottiseksi ja hinnakkaaksi kokeiluksi, johon ilmailualalla ei ole nykypäivän tilanteessa varaa".
12:54Osake
+0,99 %
5,10
+0,05
EU:n komissio hyväksyi kesällä direktiivin, joka velvoittaa lentoyhtiöt käymään huutokauppaa osasta päästöoikeuksia.
∇ Mainos ∇
20
18
Kommentit (7)
Mutta ei se mitään. Minusta lentäminen saisi olla vaikka 2 kertaa kalliimpaa, niin silloin sen hinta olisi edes jossain suhteessa muihin matkustusmuotoihin ja ainakin osa turhista lentelyistä jäisi pois (esimerkiksi edellisen kirjoittajan viittaamat brittien kaljoittelumatkat...suomalaisten kyllä myös).
SAS on harvoja keskisuuria lentoyhtiöitä, joka lentää lähes muinaisella kalustolla. Näissä meidän taivaallakin, viime vuosituhannella tutuksi tulleissa amerikan raudoissa kun on varsin pienen ohiviratussuhteen moottorit. Ko keksinnöt muuttavat kerosiiniä lähinnä meluksi.
SAS:n likvidit ovat vähissä, joten uusia koneita ei ostella. Nyt alastaittunut öljyn hinta otetaan naapurissa vastaan riemurinnoin. Jos öljyn hinta olisi pysynyt kesän huippulukemissa, ei SAS olisi millään voinut kilpailla uuden kaluston yhtiöitä vastaan. Liikevaihdosta liki kolmannes kun heilahti kerosiini laskuihin taloudellisen laivaston yhtiöilläkin.
Niin tai näin, laskenut öljyn hinta antoi SAS:lle hieman armon aikaa, mutta jos EU:n päästökauppa toteutuu nykyisten kaavailujen mukaan, on se niskalaukaus länsirannikkomme rakastamalle lentoyhtiölle.
Finanssikriisin myötä kun rahoittajaa ilmailualalle voi olla mahdotonta löytää ja oma kassa huutaa tyhjyyttään, ei taloudellisempia koneita SAS laivastoon ilmesty muuten, kuin saksalaisten taikomina. Jos germaanivelhot pysyvät poissa, on selvää, että 1960-luvulla suunniteltujen koneiden sieltä täältä parannetuilla versioilla, ei pysytä mukana seuraavan vuosituhannen "ilmasodassa".
Nyt pääjohtajan suulla tehty hätähuuto on itseasiassa hyvin selkeää kuultavaa: "MAYDAY MAYDAY MAYDAY, WE ARE SINKING, WE ARE SINKING."
Jää nähtäväksi, että vastaako saksalaiset SAS:n hätähuuton, kuten German coast guardin rannikkovartija You Tube sketsissä..."What are you sinking about" ???