Matkailuala: Kaivokset vietävä kymmenien kilometrien päähän

– Matkailu on mielikuvabisnestä, ja kaivokset ja etenkin uraanin käsittely soveltuu erityisen huonosti tähän mielikuvaan, MaRan toimitusjohtaja Timo Lappi sanoo.

Kaivosteollisuuden uusi buumi on Lapin mukaan ongelmallinen siksi, että kaivoksia on perustettu tai aiotaan perustaa kansallispuistojen ja matkailukeskusten välittömään läheisyyteen. Esimerkiksi kaikkien Pohjois-Suomen suurimpien matkailukeskusten – Levin, Ylläksen ja Vuokatin – läheisyydessä on jo kaivos, ja Rukan lähelle sellaista ollaan perustamassa. Perustettaessa kaivoksia tällaisille alueille unohdetaan MaRan mukaan matkailun tuomat edut.

– Pohjois-Suomen matkailun ylivoimatekijä on puhdas ja koskematon luonto, Lappi kertoo MaRan toimittajatilaisuudessa.

Etujärjestössä korostetaan elinkaariajattelun merkitystä pohdittaessa kaivostoiminnan ja toisaalta muiden alojen vaikutuksia. 

– Kaivoksen ikä on viidestä neljäänkymmeneen vuotta, matkailuyritysten taas ajallisesti rajoittamaton, Lappi huomauttaa.

Kaivoslakia
uudistettava  

Matkailu- ja ravintola-alalla tiedostetaan kaivostoiminnan tuoma yhteiskunnallinen hyöty ja edut myös muille aloille, mutta nykyinen kaivoslaki on MaRan Timo Lapin mukaan kirjoitettu yksinomaan kaivosteollisuuden näkökulmasta.

Nykyistä kaivoslakia laadittaessa ravintola-alalla ei ollut mitään tietoa sen sisällöstä, saati uusien kaivosten perustamisesta merkittävien matkailukeskusten äärelle.

MaRassa kritisoidaan myös kaivoksen avaamisprosessin monimutkaisuutta. Niihin liittyvät kuulemisprosessit ovat käytännössä hyvin muodollisia. Ulkopuolisilla ei Lapin mukaan ole mitään mahdollisuutta seurata prosessin etenemistä, ja kaivoksen avaamisen estäminen on erittäin vaikeaa.

Kaivoslakia tulisikin MaRan mukaan uudistaa siten, että myös muiden elinkeinojen edut huomioitaisiin. Erityisen tärkeää olisi kirjata lakiin suojavyöhykkeen käsite. Suojavyöhykkeeseen kuuluisivat muiden muassa matkailukeskukset ja kansallispuistot, eikä suoja-alueille saisi perustaa kaivosta. Suojavyöhykkeen koko tulisi Lapin mukaan arvioida tapauskohtaisesti.

–  Joka tapauksessa kyse olisi kymmenistä kilometreistä.

Vuokatin matkailuyrittäjät ovat olleet hyvin huolissaan Talvivaaran Sotkamon kaivoksen ympäristövaikutuksista. Negatiivinen uutisointi ei ainakaan vielä ole vaikuttanut Kainuun matkailijamääriin, mutta MaRassa ollaan huolissaan matkailuinvestointien määristä.

Kaivoslain uudistaminen olisi kuitenkin varsin pitkä prosessi. 

– Ennen lain muuttamista viranomaisten tulee asettaa tiukat ehdot kaivosten toiminnalle, jottei luonto saastu, Timo Lappi vaatii.