Hei, me lennetään!
Kolumni
Heathrow'n lentokentän kaikkien aikojen vilkkain matkustuspäivä on tuleva maanantai, jolloin suurin osa Lontoon olympialaisten väestä palaa kotimaihinsa. Tämäkin ennätys menee aikanaan rikki.
Heathrow on maailman vilkkain kansainvälinen lentokenttä, joka varautuu elämänsä vilkkaimpaan päivään erillisellä kisaterminaalilla. Kaikkiaan 10 000 olympiakansalaista lähtee maasta tilapäisen kisaterminaalin kautta, mutta matkatavaransa he luovuttavat kenttäväen kuljetettavaksi jo itä-Lontoon olympiakylässä.
Jos kaikki menee hyvin, niin Heathrow selviää kunnialla päivästä, jolloin se kuljettaa 35 prosenttia enemmän matkatavaraa kuin tavallisesti. Vain 150 000 laukun sijasta kentän on selviydyttävä 203 000 laukusta, joista lähes kymmenesosa on kooltaan ja muodoltaan haasteellisia.
Heathrow on hionut olympiastrategioitaan jo vuosia ja kisaterminaalin rakennustyöt ovat vieneet viisi kuukautta. Se on palkannut lisäväkeä ja haalinut avukseen kielitaitoisia vapaaehtoisia varmistamaan, että kaikki sujuu.
Lentoliikenne
kasvaa
Valtavista hässäköistään tunnettu lentokenttä saattaa jopa selvitä maanantain haasteistaan, vaikka se tavallisena arkenakin toimii kapasiteettinsa äärirajoilla. Britannian suurin kenttä on niin täynnä, että pienikin häiriö aiheuttaa tuntikausien jonoja ja lentojen peruutuksia.
Kun koneita nousee ja laskeutuu alle minuutin välein, liikenne puuroutuu pienimmästäkin viivästyksestä. Saapuvat koneet jonottavat erilaisissa laskeutumiskuvioissa Lontoon ilmatilassa.
Omien kokemusteni mukaan Heathrow'lta ei voi koskaan päästä läpi etuajassa eikä yleensä edes aikataulun mukaisesti. Suomen-lennot saapuvat usein Lontooseen reippaasti aikataulustaan edellä ja jos ne jostain ihmeen syystä eivät joudu laskeutumiskuvioon odottelemaan, niin ne eivät saa laskeuduttuaan porttia. Ja jos portti-ihmekin tapahtuu, viimeistään matkatavarakuljetinta joudutaan odottamaan.
Isoille kentille lentäminen on stressaavaa. Lentokonevalmistaja Airbusin tekemän kyselyn mukaan 40 prosenttia matkustajista sanoo, että lentäminen muuttuu jatkuvasti rasittavammaksi. Airbus kartoitti kahden vuoden ajan peräti 1,75 miljoonan ihmisen mielipiteitä.
Kaksi kolmasosaa heistä uskoo lentävänsä parin–kolmenkymmenen vuoden päästä enemmän kuin nyt. Ihmisten mielestä sosiaalinen media ja teknologia eivät koskaan korvaa kasvokontakteja. Puolet vastaajista haluaa, että lentoja tulisi lisää.
Maailmankansalaiset haluavat ja ennustavat lentoliikenteen kasvua. Me lennetään tulevaisuudessa yhä enemmän
Lentokenttiä ja
ekolentoja
Maailma haluaa lentämiseltä kahta selkeää parannusta: nykyistä parempia lentokenttiä ja ympäristöystävällisempiä koneita. Lentokonevalmistajille he antavat selvän viestin: vähemmän polttoainetta ja päästöjä sekä koneita, joiden materiaalit ovat kierrätettäviä ja jotka ovat nykyistä hiljaisempia.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Suurin osa lentämisen stressistä johtuu kenttien jonoista, turvatarkastuksista, nousujen ja laskeutumisten viivästyksistä, matkatavaroiden odottelusta. Vain alle 15 prosenttia on ärsyyntynyt kenttiin liittymättömistä asioista: 11 prosenttia haluaa nykyistä parempaa lentokoneruokaa ja viisi prosenttia nopeampia koneita.
Heathrow'n maanantaisiin haasteisiin sisältyy yksi selvä viesti. Kentän täytyy joko kasvaa tai se pitää korvata uudella. Jonakin päivänä Lontoon pääkentän täytyy pystyä käsittelemään 200 000 pakaasia ja matkustajaa joka päivä eikä se silloin enää voi turvautua tilapäiseen kisaterminaaliin.
Lontoon ikuisesti kiistellyillä kenttäpäätöksillä on kiire.
