Moottoritie oli kuuma
Kolumni
Britannian ajoneuvoveron päästöluokitus rankaisee syntisiä saastuttajia suomalaisverottajaa ankarammin.
Muistelen kaiholla niitä hetkiä, kun punainen bensaturboni heräsi henkiin tukevasti laittomissa 160 kilometrin tuntinopeuksissa. Birminghamin loistokuntoinen ohitustie, M6 Toll, suorastaan pakotti humaltumaan kunnon konetehosta.
Ei pakota enää. Viimeisin lomamatkani Skotlantiin sujui Birminghaminkin kohdalla lähes lainkuuliaisesti, vaikka tie on yhtä sileä, leveä ja ruuhkaton kuin ennenkin.
Punaisen bensaturbon sijasta autoni on nyt ulkomitoiltaan pieni, mutta koneeltaan keskikokoinen diesel, joka ei innosta maistamaan alfaurosten ajotapoja. Onneksi, sillä kohta joutuisin maksamaan entisenlaisesta menosta kalliisti.
Britannia nimittäin porrastaa vuosittaisen ajoneuvoveron rajusti nouseviin hiilidioksidipäästöluokkiin. Minun veroni pysyy ennallaan, vähän alle 200 eurossa.
Punainen pikakiitäjä on sittemmin myyty Suomeen, jossa sillä pääsee ainakin tukkirekoista kätevästi ohi. Britanniassa siinä ei koskaan ollut mitään järkeä, sillä kaksikaistaisten teiden ohitustilanteita ei täällä käytännössä ole.
Kallista
syntiä
Isoilla autoilla ajamisesta on tullut syntiä, jota saavat häpeilemättä harrastaa enää vain suositun tv-ohjelma Top Gearin juontajat ja autourheilijat.
Nyt tästä synnistä tulee vielä entistä kalliimpaa, kun Britannian uusi ajoneuvoveroastiekko astuu voimaan. Se on paljon rajumpi kuin Suomessa vuonna 2010 käyttöön tulevassa verossa.
Dieselkoneinen pikkuinen Toyota Yaris tulee britille halvemmaksi kuin suomalaiselle, mutta bensa-Yaris jo tuntuvasti kalliimmaksi. Jälkimmäinen maksaa suomalaiselle kohta 80 euroa, mutta britille liki 150 euroa vuodessa.
Eikä Yarikseen saa ahdetuksi edes puolikasta perhettä – ei ainakaan tällaista, jossa kolme golfaa ja neljäs harrastaa sekä sähköbasson rämpyttelyä että rullaluistinkiekkoa.
Perheautoista esimerkiksi bensakäyttöisen Ford Mondeon vero nousee Britanniassa 400 euron tuntumaan. Suomalainen selviää kolmasosalla tästä.
Isojen Jaguarien, Mersujen, Bemareiden ja kaikkien tuhmimpia nelivetojen brittiomistajat lihottavat pian verottajaa 600 eurolla vuodessa. Tähän samaan yli 255 grammaa hiilidioksidia kilometrillä päästävien autojen joukkoon kuuluu monia tavallisiakin perheautoja.
Käytetty koneteho
halpenee
James May – yksi Top Gearin kolmesta juontajasta – kirjoittaa viimeisimmässä Sunday Telegraphissa, kuinka hänen omistamansa Porsche Boxterin arvo on lyhyessä ajassa rapautunut. Vuoden alussa hän olisi saanut siitä 32 000 puntaa, mutta nyt tuttu autokauppias tarjoaa vain 25 000.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Saman autokauppiaan mukaan vuoden vanhan Range Roverin hinta on jo pudonnut puoleen listahinnasta. Ja luisu jatkuu.
Käytetystä konetehosta tulee kohta niin halpaa, että kaikilla hurjastelusta kiinnostuneilla on siihen varaa veroista huolimatta. Omasta maineestaan huolestunut sen sijaan pitää näppinsä erossa tehomenijöistä.
Uusi ajoneuvovero kiihdyttää kehitystä, jonka ympäristötietoisuus, polttoaineen hinnan nousu ja taloudellisen taantuman pelko ovat jo käynnistäneet.
Jo nyt liki puolet uusista autoista on dieseleitä ja myös hybridiautojen suosio nousee. Pikkuautojen markkinaosuus on jo kasvanut rajusti.
Viimeisten kymmenen vuoden aikana Britannian henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt alenivat vain 14 prosenttia. Lähivuosien aikana britit aikovat pystyä parempaan.
