Ostaja juhlii autokaupan kustannuksella

Autoliikkeet tarjoavat rahoitusta jo ilman korkoa. Nollakorko on houkutin. Harvemmin koroton summa kattaa auton koko hintaa, mutta se riittää välirahaksi. Kauppiaat rajaavat nollakorollisen rahan määrättyyn summaan ja aikaan: kymppitonni lähtee korotta puoleksitoista tai kahdeksi vuodeksi.

Euribor-korkoa halvempi rahoitus on lähes sääntö autokaupassa. Vuoden euribor kohosi menneellä viikolla ennätyskorkealle 5,48 prosenttiin. Samanlaisia lukuja ei ole nähty sitten vuoden 1999.

Katteet
luisussa

Länsiauto tarjoaa kymppitonnin rahoitusta 1,90 prosentin korolla. Rahoituksen tilinavausmaksu on 185 euroa ja käsittelymaksu on kahdeksan euroa kuukaudessa. Lainan todellinen vuosikorko on 5,02 prosenttia, joka sekin on vähemmän kuin euribor-korko.

– Kaikki alle viiden prosentin korot tuottavat tappiota. Olemme silti koettaneet katsoa asiakkaalle kohtalaisen hyvän tarjouksen, josta meidän ei tarvitse ihan kaikkea maksaa omasta pussista, sanoo talouspäällikkö Jarmo Ruoppa Länsiautosta.

Ruoppa myöntää rehellisesti, että euribor-koron alle menevä kauppa on rahoitusmielessä tappiollista alalle. Se syö peruskatetta.

Autokauppa käyttää korkokorttia näyttävästi markkinoinnissa. Sillä saadaan asiakkaat liikkeelle näyttelyihin.

Ruopan mukaan kymppitonni on sopiva määrä edulliseksi lainaksi, ja harvalla autokauppiaalla olisi varaa tarjota enempää halpaa rahoitusta. Kiinteä korko toimii hyvin kaupassa, se ei nouse eikä laske sopimusaikana.

Noin kolmannes Länsiauton asiakkaista ottaa rahoituspaketin.

Talvirenkaat tai
alennusta

Autoliike Delta-Auto on Helsingin nollakerholaisia. Toimitusjohtaja Vesa Valkama kertoo, että liike on käyttänyt rahoitusta asiakasetuna useita vuosia.

– Toiset käyttävät ilmaisia talvirenkaita. Korko on asiakasetu etujen joukossa. Koetamme aina hakea sitä, mikä toimii parhaiten

Korko toimii tällä hetkellä Valkaman mukaan aika hyvin. Yli puolet Deltan kaupoista menee rahoituksen kautta.

Delta-Auto tarjoaa enimmillään kymmenen tuhatta euroa nollakorolla. Usein se riittää vaihtoautokaupassa välirahaksi. Isomman rahoituksen määräajaksi liike tarjoaa 3,9–4,9 prosentin korolla ja normaaleilla kuluilla. Delta-Autolla on useampia rahoituskumppaneita, muun muassa Nordea, Sampo ja GE Money.

Kuluttaja
hyötyy

Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala on nähnyt korkosirkuksen aikaisemminkin.

– Tämä on alan markkinointitapa. Aina on käytetty lisätarvikkeita tai korkoja houkuttimina.

Korkeat polttoainekulut ja korkotaso ovat suitsineet kuluttajien autonvaihtointoa. Elokuussa rekisteröitiin lähes 15 prosenttia vähemmän uusia henkilöautoja kuin vuotta aikaisemmin samaan aikaan. Ala odottaa silti kohtuullisen hyvää vuotta.

Rantala myöntää, että korkotarjoukset voivat käydä liikkeiden kunnon päälle.

– Kun tällaisia korkotarjouksia tehdään, autoliikkeen pitää olla aika tarkkana, että sille jää jotakin. Mutta kuluttaja hyötyy tästä.

Kauppias maksaa
erotuksen

Suomen Rahatiedon toimitusjohtaja Seppo Rekonen on huomannut, että autoala kampanjoi nyt lyhyillä rahoitustarjouksilla. Rahoitustarjouksia on nyt enemmän kuin kesällä. Kyse on hänen mukaansa normaalista autokaupan rahoituksesta, jolla vauhditetaan kauppaa. Yhtä lailla kauppiaat voisivat antaa tarvikkeita tai alentaa hintaa.

– Autokauppa maksaa korkoerotuksen muodossa tai toisessa. Kauppiaan on edullisempaa antaa lyhytaikaiseen määräsummaan ulottuva halpa rahoitus kuin alennusta autosta. Rahoituksen vaikutus alennukseksi muutettuna on aika pieni.

Rekonen korostaa, että ostajan kannattaa olla autokaupan kulujen kanssa valpas.

– Äärimmäisen tarkkana pitää olla. Jos rahoituksessa on halpa korko eikä muita kuluja, se on hyvä. Jos rahoitukseen tulee päälle tulee muita avausmaksuja ja 7–9 euron kuukausittainen laskutuspalkkio, korko kiipeää äkkiä yli viiden prosentin.

Silloin Rekosesta kannattaa kysyä lainaa pankistakin, varsinkin jos ostajalla on näyttää pankille vakuudet.