Sähköfillari on kallis kesähitti
Valmistajat ja kauppiaat uskovat, että sähköavusteiset polkupyörät iskevät itsensä läpi parin vuoden sisällä. Nyt ne ovat vielä katujen kuriositeetteja.
22.3.2008 08:03
16
Sähköavusteinen polkupyörä tuntuu ajatuksena pyöreältä neliöltä: polkemisen korvaa sähkömoottori, ei liikuntaa, eikä hikoilua. Mitä iloa tai hyötyä siitä on?
Myynti- ja markkininointijohtaja Jari Elamo Helkamalta oikoo käsityksiä. Sähköavusteisessa polkupyörässä moottori avustaa fillaristia, ei vapauta tätä työstä.
Helkama on vuodesta 2005 tehnyt sähköavusteisia polkupyöriä. Parhaimmat markkinat ovat tähän mennessä löytyneet ulkomailta, Saksasta, Ranskasta ja Sveitsistä.
Sähköavusteiset pyörät ovat Keski-Euroopan vanhoissa pyöräilymaissa suosittuja. Esimerkiksi Hollannissa myydään 50 000 sähköavusteista pyörää vuodessa. Helkama odottaa läpimurtoa myös Suomen markkinoilla.
– Toivomme, että tänä tai ensi kesänä sähköavusteiset pyörät lyövät itsensä läpi.
Elamo uskoo, että myynti kasvaa "sadoista tuhansiin kappaleisiin".
Kauppaa on Elamon mukaan hidastanut kalliilta tuntuva hinta. Helkaman sähköavusteisten hinnat vaihtelevat 1 790–2 190 euron välillä.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Sähköavusteisia polkupyöriä on Bike Planet -myymälöissä ollut jo myynnissä pitempään. Toimitusjohtaja Kari Nenonen ei usko, että ne ihan vielä lyövät itseään läpi Suomessa.
Bike Planetissa myydään sekä ruotsalaista Monarkia että kotimaista Helkamaa.
– Myynti on ollut muutamia kymmeniä kappaleita.
Suomen Polkupyörätukku tuo keväällä markkinoille selvästi edullisemman sähköavusteisen polkupyörän. Kaukoidästä tulevan Insera-merkkisen pyörän hinta jää alle tuhannen euron.
– Saa nähdä, miten kansa ottaa sen vastaan, myyntijohtaja Janne Sirén pohtii.
14
11
21
Kommentit (16)
+ saasteeton
+" vielä" ei tarvitse rekisteröidä
+ hauska uutena ja ladattuna
- painava raskas epäkäytännöllinen
- tarvitsee vakuutuksen
- helppo ilkivallan kohde suomessa
- polkupyöräilyn helppous katoaa
- kallis huoltaa ja hankkia
- vatsa kasvaa ja tulee kylmä
- talvikäyttö ei mahdollista
- lika ja pöly aiheuttaa toimintavikoja
Mieluummin kannattaa hankkia mopo, samalla hinnalla.
Onko vehje ylipäätään sallittu meillä täällä Suomessa, vrt. Segway?
Työryhmä VM:ssä pystyyn veronkierron panemiseksi aisoihin yhdessä joukkoliikenneasiantuntijoiden sekä Suomen Autokoulun Opettajain Liiton ja muiden sidosryhmien kanssa.
Pyöräni on ollut tosi luotettava, ainoat ongelmat ovat olleet muissa kuin sähköosissa. Talvella olen ajanut -10 pakkasella huomaamatta mitään erityistä pyörän toiminnassa. Normaaliajossa litium-ioni akusta riittää virtaa n 40-50 km, ja lataan akkua yleensä 2-3 x viikossa.
Kaupungissa siis ehdottomasti nopein, saasteettomin ja kätevin liikkumisväline mitä olen kokeillut!
mmmgroup altervista org/e-magnet.html
Höpö-höpö miinuksia,
sähköpyörä ei tarvitse vakuutusta, ei alttiimpi ilkivallalle kuin muutkaan pyörät, pyöräilyn helppous ei katoa vaan lisääntyy, huoltaminen ei ole kalliimpaa kuin muissakaan pyörissä, vatsa kasvaa jos ei pyörää käytä, käyttämällä pienenee, kylmä on pukeutumisesta kiinni, talvella toimii erinomaisesti, toimintasäde hieman tosin pienenee, lika ja pöly ei juurikaan toimintaa haittaa. Miksi siis mopo? Pyöräily on ekologisempaa ja terveellisempää, äänettömämpää ja siistimpää. Ei tarvitse lotrailla bensoilla ja öljyillä.
Mökille ihan passeli peli kauppamatkoille (5-6 km), missä ei siis asu ketään ja taival umpikorpea. Kai sitä voi sitten kanssa polkea? Ei tee mieli työntää pyörää siellä korvessa, jos se jostain syystä hyytyy. Ja siis vakuutukset? Täh, ei kai, sitten voi olla että jää kauppaan.
Ja - markkinoimaan sitä peliä, eihän ihmiset voi tietää mitä on tarjolla, jos pitää huhupuheiden varassa olla.
Aika outoa touhua kun tulee jotain uutta. Kaikki viranomaiset kimpussa rahastamassa ja vaikka olisi ympäristöystävällinen, hiljainen jokaisen käyttöön tarkoitettu, niin eiku rahastamaan säännöksillä. Näinhän meillä ei mikään kauppa kannata.