Päästöt kuriin henkilökohtaisella kiintiöllä?
Outi Järvinen / Lehtikuva
Henkilökohtaisia päästökiintiöitä esitetään ratkaisuksi päästöjen vähentämiseen. Ympäristöjärjestö Dodon esittelemän järjestelmän periaatteena olisi, että jokaiselle tuotteelle tai ostokselle määritellään päästömäärä, joka ostohetkellä veloitetaan kuluttajan päästökiintiöstä.
13.10.2007 13:20 (päivitetty 14:03)
20
–Se tarkoittaisi sitä, että jokaisella tuotteella ja ostettavalla asialla olisi päästömäärä, jonka se on tuottanut hiilidioksidia. Joka kerta, kun kuluttaja käy kaupassa tai tankkaamassa autoa, omasta päästökiintiöstä otetaan saman verran kuin ostoksen tuottamisesta on tullut päästöjä, Dodon puheenjohtaja sekä Demos Helsinki -tutkimusorganisaation tutkimusjohtaja Aleksi Neuvonen kommentoi Taloussanomille.
Järjestelmän voisi hänen mukaansa siirtää erilaisten luottokortti- tai kanta-asiakasjärjestelmien osaksi. Jos päästökiintiö hupenee ennen vuoden loppua, voisi päästökiintiöitä ostaa lisää markkinoilta, joilla jokainen päästötonni maksaa tietyn verran.
– Toinen mahdollisuus on tehdä tämä suoraan verotuksella, mutta kyse on siitä halutaanko hintaohjaus tehdä markkinaohjautuvasti vai asettaa verot etukäteen. Osa pitää veroista ja osa suorasta markkinahinnasta. Tästä tullaan käymään jatkossa tiivistä keskustelua.
Järjestelmän suurimpana haasteena on tuotekohtaisten hiilidioksidimäärien selvittäminen. Neuvosen mukaan tämän eteen tehdään parhaillaan aktiivisesti tutkimustyötä.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
– Säätely vaikuttaisi hyvin radikaalisti esimerkiksi kuljetusmatkojen arvioimiseen. Jos lähdetään hinnoittelemaan asioita niiden hiilimäärän perusteella, olisi seurauksena myös se, että siirrytään vahvemmin kvalitatiiviseen kasvuun eli kuluttajat ostavat yhä kestävämpiä tuotteita. Lisäksi talouden toimijat joutuisivat suunnittelemaan paljon pidempiaikaisia investointeja.
Megapolis 2022 -tapahtumassa Helsingin Vanhalla ylioppilastalolla pohditaan tänään lauantaina kuluttamisen ja ympäristön suhdetta.
-11
-22
Kommentit (20)
Valtakirjalla varmaan !
Meikäkin sais joka vuosi rahaa tyhjästä ku myisin päästökiintiöstä osan jollekkin joka tykkää lennellä ympäri maailmaa.
Tämä tietysti edellyttää, että päästökiintiöt ovat siirtokelpoisia. Jos ne eivät ole, niin sitten aletaan käydä kauppaa jollakin hyvällä substituutilla, esimerkiksi bensiinillä. Se on homogeenista, kaikki tarvitsevat sitä ja samaa tavaraa on kaupan joka puolella maata.
Jos minulla olisi pulaa päästöoikeuksista, en ostaisi litraakaan bensaa itse, vaan ostaisin sen pimeiltä markkinoilta trokareilta, joille susipulliaiset ym. ovat sitä myyneet, ostettuaan sitä omilla ylijääneillä oikeuksillaan.
Onkohan "Demos Helsinki -tutkimusorganisaatio" miettinyt näitä? Toivottavasti "tutkimusorganisaatiota" ei tueta verorahoilla! Miksi tutkia tällaisia systeemejä, kun tuottajatasoinen päästökauppajärjestelmä on jo olemassa. Se vain pitäisi saada globaaliksi.
p.s. tuo pieruvero on mielenkiintoinen idea. Pitää makustella.