Kirjaudu ▼
Kolumni
Kolumni
Yksinäisten susien terroriuhka
Anna Mård
 

Eurooppalaisissa autoissa on turvaongelmia

Outi Järvinen/Lehtikuva
Eurooppalaisissa autoissa on turvaongelmia
Renault Megane pääsi älä osta -listalle.
Eurooppalaiset autot nousevat korkealle älä osta näitä -rankkauksessa. Sen sijaan japanilaiset autot menestyvät hyvin ostosuosituslistalla tuotetestaukseen keskittyvän Which?in mukaan.
Ari Kapanen
6.7.2007 10:27
39

Englantilainen Which? on pannut järjestykseen autot, joiden turvallisuusluokitus on huono. Kehotus on: älä osta näitä autoja.

Tällä listalla ei ole lainkaan japanilaisia autoja, mutta sen sijaan esimerkiksi ranskalaisia autoja.

Älä osta näitä -lista

Autot ovat päässeet listalle esimerkiksi, jos ne ovat turvattomia törmäyksissä.

Which? on myös rakentanut listoja autoista, joita kannattaa ostaa. Which?in mukaan näihin autoihin voi luottaa eniten.

Osta näitä autoja -lista vilisee japanilaisia malleja, toki joukossa on myös eurooppalaisia autoja.

Which? sanoo olevansa riippumaton kuluttajatestejä tekevä organisaatio.

∇ Mainos ∇
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
LinkedIn

Kommentit (39)

Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Outoa, että Megane on saanut viisi tähteä turvatesteissä ja nyt sanotaan, että sitä ei kannata ostaa turvattomana autona.
Ketä tässä voi uskoa? Viimeisten aikojen merkkejä? Mihin maailma on menossa?
johan nyt 6.7.2007 10:42

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kolme syytä tulee mieleen.

1. Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat. EuroNCAP on perustettu tasan tarkkaan eurooppalaisten autojen kysynnän lisäämiseksi.
Wikipedia: "EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) on vuonna 1995 aloitettu uusien autojen turvallisuutta arvioiva ohjelma. Sitä tukevat useat euroopan maiden hallitukset, monet autonvalmistajat sekä autojärjestöt ympäri maailmaa. Myös Euroopan komissio tukee hanketta."

2. EuroNCAP:n antamat tähdet annetaan suhteellisella asteikolla ts. suhteessa muihin vastaaviin autoihin. Tähdet eivät ole absoluuttinen mitta auton törmäyskestävyydestä. Toisin sanoen, viiteen tähteen riittää, että olet muista vastaavista autoista paras.

3. EuroNCAP:n testaamat autot ovat aina auton paras versio kaikilla lisämaksullisilla turvavarusteilla. Näin ollen testiautoissa, jotka saavat viisi tähteä, voi olla asennettuna lisäturvatyynyjä, turvaverhoja ja vaikka mitä muuta sälää, mitä ei kaupasta ostetussa halvimmassa versiossa löydy.
EuroNCAP 6.7.2007 11:03

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
no kyllä nyt olisi mukava tietää miten tämä lista on laadittu.
Tälläisenään tämä ei kyllä palvele muuita kuin roskalehdistöä
ihmetys 6.7.2007 11:16

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Samaa mieltä, ihme juttu julkaistavaksi Taloussanomissa. Ei mitään taustatietoja.
Stepany 6.7.2007 11:42

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Jaaha, eurooppalaiset autot ovat turvattomia (ilmeisesti kaikki merkit, mallit ja vuosimallit) , japanilaiset turvallisia (niin ikään ilmeisesti kaikki).

Renault Megane (ilmeisesti kaikki vuosi- ja korimallit) on erityisen turvaton, koska on ainoa nimeltä mainittu ja päässyt oikein kuvaankin.

Mitähän turvallisuutta tässä on mitattu ? -Turvallisuutta matkustajille , muille liikenteessä liikkujille vai ehkäpä auton varastamisen vaikeutta ?

Kukahan tämän jutun on tilannut ?
Toimittajan ammattit 6.7.2007 11:57

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Todella huono juttu tuollainen laittaa lehtiin noinkin pintatiedoilla,
ei tippaakaan asiaa.
Minullakin on tutkimus nimeltä Sechc! - jossa kerrotaan että
Volvo on yksi turvattomimmista autoista, olen laittanut sen älä-osta listalle, yhtä vakuuttavaa...herätys nyt vaan.
Timppa 6.7.2007 12:10

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kannattaa huomioida, että "älä osta" koskee Renault Megane 1996-2003 vuosien malleja.

Kuvassa on harhaanjohtavasti näytetty osaa Megasen uusimman korimallin perästä. Megane I ja Megane II ovat kuin eri planeetalta, eli eivät lainkaan vertailukelpoisia turvallisuutensa puolesta.
Rellukuski 6.7.2007 12:11

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
ei ole ihme että renault megane on listoilla, turvatähdet voi pitää paikkaansa mutta sähköviat jättävät vähän väliä tien päälle, on siis turvaton vehje, varmasti!!!
jari 6.7.2007 12:36

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kaksi Xsaraa oli alla ja hyvä auto ajaa. Ja turvallinen; tyynyjä joka suuntaan ja vankka kori. Soittakaa vaikkapa Loebin Seballe, kaveri voi kertoa asiasta vähän enemmän. Ajaa lujempaa kuin keskiverto kuskit.
Xsara 6.7.2007 12:49

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Hyvä huomio Rellukuski,

Vanhat Meganet se koski ja se on totta että se uusi on kuin eri planeetalta kuin se vanha kuolemanloukku. Dodgen Caliber sai Euro NCAP testissä huonot arvosanat mikä voisi antaa osviittaa huonon tuloksen myös tässä.

Se että Toyota Yaris ja Honda CR-V olisi turvallisia autoja on aika mielenkiintoista koska ainakin CR-V (vanha) on saanut todella huonot arvosanat kolaritesteissä.

Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat on totta koska se joka maksaa tutkimusta on yleensä se jolle "tarjotaan" hyvä tuktkimustulos. Niin kuin esim. McDonaldsin rahoittama tutkimus joka näytti toten että BigMac on tervellisempi kuin omena. Eli se että tällainen "tutkimuksen" tulokset esitetään Taloussanomissa on aika villiä.

Ruotsalainen "Folksams krockstatistik" eli Folksamin kolaritilastot näyttävät eri automallien turvallisuus ja sen hankkimat tiedot perustuvat oikeisiin kolareihin eli se antaa hyvän (paremman) kuvan siitä mitkä autot ovat todella turvallisia.

Nämä tiedot käytetään myös autoteollisuudessa Which?istä en ole kullutkaan.

Jos haluaa kirjoittaa kunnon artikkelia niin taustatiedot myös mukaan. (vaikuttaako auton kunto tuloksiin? ruoste jne.?)Listaaminen ilman tietoja ei palvelee ketään.
Tutkija 6.7.2007 12:50
Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Taloussanomien kumppaniblogit
Sijoittamisen syke
Osakesijoittamisen suurin väärinkäsitys
Evli / Valtteri Ahti
Finanssikriisin jalkoihin jäänyt ajattelu, jossa hoettiin talouskasvun ja kehittyvien markkinoiden autuutta, on kokenut renessanssin. Mutta onko talouskasvun ja osakevalinnan yhteys ilmeinen?
Lisää kumppaniblogeja
Asiakastieto

Yhteistyössä

Poiminnat