Kolme tekijää ajaa bensan hintaa kohti ennätystä

Bensiinin hinta on alkanut taas lähestyä niin sanottua kipurajaa. Käytännössä tämä käsite on venyvä, sillä harva lopettaa autoiluaan vaikka menoveden hinta on tasoilla joita ei takavuosina uskallettu kuvitellakaan. Osalle se ei ole mahdollistakaan.

Polttoaine.netin hintatietojen mukaan etanolibensiini 95E10 maksoi eilen Enontekiöllä 1,72 euroa litralta ja keskihinta koko maassa oli noin 1,60 euroa. Suosittu 98E maksoi kalleimmillaan Imatralla 1,79 euroa. Sieltä löytyi toisaalta halvin diesel eli 1,435 euroa.

Mistään päin maata hotusiinia ei enää saa alle 1,50 euron, kuten vielä syksyllä. Öljyalan Keskusliiton mukaan bensiinin kallistumisessa on kyse kolmen eri tekijän kohtaamisesta. Vuoden alun veromuutokset, euron heikentyminen ja Iranin pakotteet ajavat kaikki vähittäishintoja ylöspäin.

– Lähi-idässä tunnelma on kiristynyt Iranin venkoilun ja uhittelun johdosta. Öljymarkkinoita seuraavien mukaan Iran-lisää on tällä hetkellä lähes kymmenen dollaria tynnyriltä. Markkinat ovat aika hermostuneita, vaikka mitään ei todellisuudessa tapahtuisikaan, sanoo Öljyalan keskusliiton toimitusjohtaja Helena Vänskä Taloussanomille.

– Iso tekijä kuluttajahinnoissa on myös euron viimeaikainen heikentyminen.

Bensiinin kuluttajahintoihin vaikuttaa euron suhde dollariin eli valuuttakurssimuutokset. Velkakriisin kääntyminen heikompaan suuntaan sekä luottoluokitusmuutokset ovat painaneet euroa alaspäin, mikä näkyy väistämättä polttoaineen hinnassa.

Vänskä muistuttaa, että kesällä 2008 Suomessa ei nähty nykyistä korkeampia bensiinin hintoja, vaikka öljytynnyrin hinta kävi ennätyksessä eli lähellä 150 dollaria. Tähän vaikutti silloin vahva euro.

Uhka ydinuhan ajamista Iranin pakotteista on näkynyt viime aikoina raakaöljyn selvänä kallistumisena, vaikka Libyan öljyntuotannon elpyminen on tuonut markkinoille lisää öljyä. Toisaalta Iran on uhannut itse torpata Persianlahden öljykuljetukset sulkemalla Hormuzin salmen. Raakaöljytynnyrin hinta on kivunnut jälleen yli sadan dollarin.

– Iran on ennenkin uhkaillut Hormuzin salmen sulkemisella, mutta en usko että näin radikaaliin toimeen ryhdyttäisiin. Iran on maailman kolmanneksi eniten öljyä vievä maa ja hyvin riippuvainen öljytuloista, sanoo Vänskä.

Suomessa verojen osuus on keskimäärin noin kaksi kolmannesta pumppuhinnasta. Veropäätökset nostivat vuoden alussa dieselpolttoaineen hintaa runsaat 12 senttiä litralta. Bensiinin hinta nousi arvonlisäveroineen lähes kolme senttiä. Talvidieselin hinta onkin paikoin mennyt yli E10:n hinnan, mikä on ennennäkemätöntä.

– Meillä on Suomessa niin kilpaillut markkinat ja ohuet katteet, että tällaisia suoria kuluja ei pystytä häivyttämään, Vänskä sanoo.

Suomen Bensiinikauppiaiden liitto ja Liikennepalvelualojen Liitto SBL ovat moittineet polttoaineverojen korotuksia. Kannanoton mukaan reilun sadan miljoonan euron lisäkustannus on kasvun ja työllisyyden kannalta harkitsematonta, varsinkaan jos sitä ei kompensoida millään tavalla.