Fingrid tekee suuria investointeja kantaverkkoon
Uuden tuotannon liittäminen vaatii yhtiön mukaan merkittäviä vahvistuksia kantaverkkoon, mikä merkitsee tuhansia henkilötyövuosia ja 1,7 miljardin investoinnit. Fingrid rahoittaa verkon rakentamisen pääosin kantaverkkomaksuilla ja lisälainanotolla. Kantaverkkomaksuja yhtiö kertoo korottavansa vuoden 2012 alusta.
– Fingrid rakentaa seuraavien kymmenen vuoden aikana lähes 3000 kilometriä lisää voimajohtoja, 30 sähköasemaa ja lisää varavoimaa. Vuositasolla investoinnit nousevat aina 200 miljoonaan euroon, kun vielä 2000-luvun alussa vuosi-investoinnit olivat noin 40 miljoonan euron luokkaa, yhtiö sanoo tiedotteessaan.
Fingridin tarkoituksena on rahoittaa investoinnit pääosin tulorahoituksella, mutta myös ulkoista rahoitusta tarvitaan.
– Fingridillä on varsin korkeat kansainväliset luottoluokitukset, mikä on tärkeätä toimittaessa kansainvälisillä ja kotimaisilla raha- ja pääomamarkkinoilla. Yhtiö on jo pitkään toiminut rahoitusmarkkinoilla lyhyt- ja pitkäaikaisten velkaohjelmiensa avulla, Fingridin toimitusjohtaja Jukka Ruusunen sanoo.
Kantaverkkoa vahvistetaan neljässä vaiheessa. Ensimmäinen vaihe pitää sisällään 400–450 kilometriä voimajohtoja ja varavoimalaitoksen Forssaan. Varavoimalla varaudutaan voimajärjestelmän häiriöihin. Suunnitteilla on noin 300 megawattia uutta varavoimaa.
Kaiken kaikkiaan yhtiö varautuu rakentamaan lähes 3000 kilometriä voimajohtoja ja 30 sähköasemaa. Noin 90 prosenttia voimajohtohankkeista sijoittuu nykyisen johdon rinnalle tai sen paikalle. Ydinvoimalaitosten edellyttämien johtojen reitit valmistuvat ympäristövaikutusten arviointimenettelyn (YVA) yhteydessä.

















Kommentit (13)
(Ilmoittivat tänään jo että siirtohinnat nousevat)
Fingridin tarkoituksena on rahoittaa investoinnit pääosin tulorahoituksella
Sähkönero Lilliputtius keksi tämän superbisneksen:
Tuplataan siirtohinnat niin voitotkin kaksinkertaistuvat.
Ja Fortumin palkkiovaliokunta keksi palkita keksijän sadoilla miljoonilla.
Iloitkaamme keksijöittemme voitoista. Aamen.
Montako tuotantolaitosta on Suomeen rakennettu ja valmistunut viime aikoina?
Sähköauto olisi näillä sähkönhinnoilla todella edullinen käyttää, mutta ei se ole luotettava tässä ilmastossa.
Kun sähkönsiirto Pohjoismaista Keski-Eurooppaan alkaa toimia, sähkö kallistuu meilläkin.
Keski-Euroopassa samasta tavarasta sais tupla hinnan, mutta kun pohjolasta ei ole tarvittavaa siirto kapasiteettia Keski-Eurooppaan niin sähkön tuottajat joutuu tyytymään huonompaan hintaan.
EU (Saksa etunenässä) tukee siirto kapasiteetin kasvatusta , koska ne haluaa pohjolan halvempaa sähköä. Jonka kalleudesta suomalaiset kiljuu tyrät punaisena.