Kian optimoitu sedan
Lauri Puintila
Korealaisvalmistaja Kia on koonnut uuteen Optima-sedaniinsa paljon sellaisia piirteitä, joita kilpailijatkin ovat havainneet hyviksi. Inspiraation lähteiksi voi kuvitella vaikkapa Audia, Volkkaria tai Fordia.
Kian uusi Optima-sedan on yli 4,8 metriä pitkä luomus, joka vaikuttaa ensisilmäykseltä jotenkin tutulta. Optimassa on ilmeisen tarkoituksellisesti monia piirteitä, jotka on aiemmin nähty jollain kilpailijamerkillä.
Kian nykyinen päämuotoilija Peter Schreyer on entisessä virassaan suunnitellut Audin ja Volkswagenin linjoja, joten ei ihme että Optimankin muotokielessä voi tunnistaa eurooppalaista henkeä. Mittaristokin on hyvin audimainen.
Ilta-Sanomien koeajajien mielestä Optima antaa itsestään ihan laadukkaan vaikutelman. Kun ajettavuudessakaan ei ole mitään suurempaa moittimista, kokonaisuus on meikäläisiin oloihin hyvin sopiva.
Auton käsiteltävyys on kohtuullisen hyvä. Sähköisesti tehostettu ohjaus voisi olla hiukan tunnokkaampi. Ohjauspyöräkin on muovisen liukas.
Jousitus tuntuu pintakovalta, ainakin jos alla on koeajoauton tapaan 18-tuumaiset vanteet.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Dieselmoottori ei ole ihan niin modernin oloinen kuin uusimmissa saksalaisautoissa, mutta matka-ajoon se sopii automaattivaihteiston kanssa oikein hyvin.
Takapenkillä on matkustajille mainosti tilaa, ja 505 litran tavaratilan luulisi riittävän monenlaiseen rahtaamiseen.
TX-version varustelutaso on hyvin kattava navigaattoreineen, takapenkin lämmittimineen ja panoraamakattoineen. Kun Kian hinnoittelukin on pidetty kohtuullisena, moni ostaja voi olla valmis tinkimään auton omaleimaisuuden tai persoonallisuuden puuttumisesta.
Kia Optima 1,7 CRDi TX A/T
Hinta: 41990 euroa
Teho: 136 hv, vääntö 325 Nm
Kulutus: yhd. 4,9 l/100 km
CO2: 128 g/km
Tavaratila: 505 l
