Jenkki-Malibu palaa Suomen katukuvaan

Kotimaassaan keskikokoiseksi sedaniksi luokiteltava Chevrolet Malibu on ollut jenkkimarkkinoilla jo pitkään, mutta Eurooppaan asti sen uusimpia versioita ei ole tuotu kuin korkeintaan yksittäisinä muuttoautoina.

Nyt Malibun Suomen-tuonnin aloittanut GM toivonee siitä kilpailijaa muille meikäläisittäin isoille konttiperäautoille, esimerkiksi Skoda Superbille tai Kia Optimalle.

GM rakentaa Malibunsa periaatteessa samalle pohjalevylle kuin Opel Insignia ja taannoinen Saab 9-3. Autoa valmistetaan Yhdysvaltojen lisäksi myös Etelä-Koreassa, josta Euroopan-myyntimallit tulevat.

Auto Bild Suomen koeajossa ollut 2,4-litraisella bensakoneella varustettu Malibu osoittautui miellyttäväksi ja tilavaksi matka-autoksi.

Pitkä 2,7 metrin akseliväli tekee menoon vakautta. Jousituskin on eurooppalaishenkisen jämäkkä, ja ohjaustuntuma on hyvin tarkka.

Kuljettajan työskentely-ympäristö on ergonomialtaan hyvä. Kojelauta on selkeä ja hallintalaitteet tavoittaa vaivatta.

Matkustamotilat ovat avarat, koeajajien mielestä jopa taksimaisen väljät ja mukavat. Kuusiportainen automaattivaihteisto vaihtaa pehmeästi. Varustetasokin on kattava: erityisesti äänentoistolaitteisto saa kiitosta testaajilta.

Moottoritekniikka ei ole tässä Malibun versiossa ihan uusinta uutta. Rivineloskoneessa on 167 hevosvoiman teho, mutta 225 Nm vääntö ei ole kovin paljon näin suurehkosta moottorista. Vanhahtavuus näkyy kulutus- ja päästölukemissa. Maantiekulutus nousi koeajossa 7,7 litraan, vaikka valmistaja lupailee Malibun kulkevan maantiellä sata kilometriä kuudella litralla.

Polttoainetaloudeltaan järkevämmät, mutta ikävästi viitisen tonnia kalliimmat Malibun dieselmallit tulevat myyntiin vasta myöhemmin syksyllä.