Tämän takia autovalmistaja ei kerro tyyppiviasta
Heini Karjanmaa
Autojen julkiset takaisinkutsut vähenivät tänä vuonna selvästi viime vuodesta. Mutta ovatko tyyppiviat todella vähentyneet vai haluavatko autoliikkeet vain korjata ne kaikessa hiljaisuudessa? Viranomainen luottaa siihen, että autovalmistaja kyllä tietää, milloin vika vaatii kutsua korjaamolle.
Kehä III:n kiihdytysrampissa syntyi tukala tilanne, kun auton moottorista katosivat tehot yllättäen, kertoo autoilija VAG-arena.fi-keskustelupalstalla.
– Siinä sitä sitten oltiin kehällä muiden tukkona kuuttakymppiä körötellessä, kuvailee Škoda Yeti -mallisen auton omistaja keväällä sattunutta tapausta.
Huollossa selvisi, että kyseisellä mallilla on tiedossa oleva ahtopaineen säätimeen liittyvä häiriö. Siitä oli tehty korjauskampanjakin. Kampanjassa 1,2 TSI -moottorisiin autoihin asennetaan ahtopaineen säätimeen välilevy ja päivitetään moottorinohjaus.
Škodaa maahantuovan Helkama-Auton tekninen päällikkö Petri Haapaniemi kertoo, että kyseisessä tapauksessa Škoda on katsonut, että korjaustarve ei aiheuta vakavaa vaaraa. Häiriöstä syntyvät ongelmat ovat sen verran satunnaisia, että autoille ei ole tarvetta tehdä niin sanottua takaisinkutsua.
Taloustiedot
Siksi auton omistajalle ei oltu ilmoitettu, että autossa saattaisi ilmetä kyseinen vika.
– Ahtopaineen säätöön voi periaatteessa tulla vika mihin tahansa turbolla varustettuun autoon, mutta silti auto vastaisi ajettavuudeltaan ahtamatonta moottoria, Haapaniemi perustelee.
Korjaamokampanja voidaan tehdä, kun autoissa ilmenee pienempää vikaa tai vian mahdollisuutta. Silloin maahantuoja ei ota asiakkaaseen erikseen yhteyttä, vaan vika korjataan vasta, kun auto tuodaan huoltoon syystä tai toisesta.
– Aina kun asiakas tulee käymään Škoda-merkkihuollossa, tarkastamme samalla, kuuluuko autoon avoimia kampanjoita.
Korjaamokampanjaa järeämpi toimenpide on niin sanottu takaisinkutsu. Se on lain mukaan tehtävä, jos automallissa ilmenee turvallisuutta vaarantava vika.
– Tehdas tekee takaisinkutsun, kun autossa on ajoturvallisuuteen liittyvä vika, eli vika esimerkiksi jarruissa, ohjauksessa tai paloturvallisuudessa, Haapaniemi kertoo.
Maahantuojan pitää ilmoittaa takaisin suoraan jokaiselle automallin omistajalle sekä liikenteen turvallisuusvirasto Trafille. Trafi ylläpitää verkkosivuillaan listaa kaikkien automerkkien takaisinkutsuista.
Mihin takaisinkutsut
katosivat?
Vilkaisu Trafin takaisinkutsulistalle paljastaa, että autojen maahantuojien tekemien kutsujen määrissä on vuosittain suuria eroja. Viime vuonna Trafille ilmoitettiin yhteensä 53:stä takaisinkutsusta, joista 29 ilmoitettiin elokuun 10. päivä mennessä. Tänä vuonna ilmoituksia on tullut 20.
(Katso taulukot tämän jutun lopusta.)
Mistä muutos johtuu, Trafin tarkastaja Tuomas Peltokangas?
– En pysty sanomaan suoraan, mikä voisi olla syynä, Peltokangas sanoo.
Trafin näkemyksen mukaan autovalmistajalla on yleensä paras tietämys vian vakavuudesta. Valmistaja saa itse arvioida, milloin mistäkin viasta on syytä ilmoittaa takaisinkutsulla.
– Arviointi jää maahantuojalle ja valmistajalle, koska he tuotteen parhaiten tuntevat ja pystyvät vian vakavuuden tämän perusteella arvioimaan, Peltokangas sanoo.
Tarvittaessa valmistaja tai valmistajan edustajan voi tiedustella myös Trafin kantaa.
– Toki varmaan kun ihmiset näitä asioita hoitavat, vaihtelevuutta esiintyy väkisinkin, hän lisää.
Trafi valvoo, että kaikista vakavista vioista tehdään asianmukaiset takaisinkutsut. Jos Trafin tietoon tulee vika, josta ei olla ilmoitettu, se ottaa yhteyttä valmistajaan.
– Joitain tapauksia on ollut, että olemme käyneet keskusteluja valmistajan kanssa siitä, miten he näkemyksensä näkevät ja perustelevat, että kampanjaa ei tarvitse ilmoittaa. Joskus rajanveto voi olla hankalaa.
Valmistajia joudutaan tenttaamaan silloin tällöin, Peltokangas arvioi. Tarvittaessa Trafi voisi periaatteessa kovistella autovalmistajaa uhkasakolla.
Peltokankaan mukaan monesta viasta voidaan kuitenkin selvitä hyvin pelkällä korjaamokampanjalla. Hän uskoo, että näin on asia myös alussa mainitussa Škodan tapauksessa.
– Jos jossain todella pienessä määrässä kyseistä autotyyppiä löytyy tällainen vika, on voitu katsoa, että kyseessä on yksittäinen vika eikä takaisinkutsukampanjan järjestäminen ole aiheellista.
Osa julkistaa
pikkuviatkin
Trafin mukaan näyttää siltä, että jotkut automerkit ilmoittavat vioista muita herkemmin ja raportoivat nekin ongelmat, jotka eivät aiheuta vakavaa vaaraa.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Lisäksi eri automerkkien valmistajan edustajat voivat olla eri mieltä siitä, onko oman merkin näkyminen Trafin takaisinkutsulistalla hyvä vai huono asia.
– Nykyään suurempi osa ajattelee niin, että näkyvyys on hyvä asia. Näkyvyyden ajatellaan kertovan ennemminkin huolellisesta laatujärjestelmästä kuin siitä, että autoissa olisi paljon vikaa. Enemmän se aiheuttaa närää, jos jotain vikaa ei löydy listasta.
Peltokangas arvioi, että aiemmin on saattanut esiintyä sellaistakin, että autonvalmistajat ovat vältelleet takaisinkutsuja ja pyrkivät korjaamaan viat vaivihkaa ilman julkisuutta. Nyt asenteet ovat muuttuneet enemmän siihen suuntaan, että vioista halutaan kertoa avoimemmin.
– Kyllä kaikilla merkeillä vikoja ilmaantuu, ei niitä pystytä kokonaan millään estämään. Niitä joudutaan takautuvasti poistamaan ja korjaamaan, se on kyllä ihan arkipäivää.
Huoltopinnareita
patistetaan puhelimitse
Takaisinkutsu etenee siten, että ensin auton maahantuoja lähettää auton omistajille kutsun ja Trafille ilmoituksen. Tarvittaessa esimerkiksi Škodaa maahantuova Helkama lähettää vielä perään kaksi muistutuskirjettä. Viimeisessä muistutuskirjeessä on Trafin kirje liitteenä.
Jos kirjeet eivät tehoa, Trafi tekee asiasta merkinnän ajoneuvon rekisteritietoihin, eikä auto pääse enää katsastuksesta läpi.
Helkama-Auton takaisinkutsuihin suurin osa autonomistajista reagoi nopeasti. Helkaman teknisen päällikön Petri Haapaniemen mukaan jäljelle jää kuitenkin usein pieni joukko autoilijoita, jotka vitkuttelevat viimeiseen asti.
– Yksityisasiakkaista 98–99 prosenttia hoitaa asian säntillisesti. Jos kyseessä on yritys, jolla on kymmeniä työsuhdenautoja, ongelma on, että takaisinkutsu menee firman autoasioista vastaavalle ihmisille. Välittääkö hän tiedon auton käyttäjille? Ja vaikka tieto menisi käyttäjälle asti, onko hänellä intressejä viedä auto sen takia korjaamolle, Haapaniemi sanoo.
Mattimyöhäsiä patistellaan tarvittaessa puhelinsoitoilla.
– Olemme ottaneet numerotiedustelusta selvää ja sitä kautta soitettu kotiin tai töihin, riippuen siitä, mikä puhelinnumero on saatu selville.
Reaktiot langan päässä vaihtelevat.
– Jotkut ovat myöntäneet suoraan, että ovat nähneet kirjeen, mutta roskiin on mennyt. Jotkut ovat olleet ihan ihmeissään, että eivät ole nähneet kirjeitä, vaikka muistutuskirje on lähetetty kirjattuna.
Jotkut ilmoittavat, etteivät aio tuoda autoa huoltoon, koska siitä aiheutuu ylimääräistä vaivaa ja riesaa, eivätkä he ymmärrä, mistä on kyse.
Trafin julkisella listalla takaisinkutsu roikkuu avoimena niin kauan, kunnes vihoviimeinen kutsun saanut auto on huollettu tai korjaamattomille autoille on lisätty katsastuksessa hylkäykseen johtava rekisterimerkintä. Kaikilla ei ole kiirettä – vanhimmat avoimet kutsut on päivätty vuonna 2003.
| Tänä vuonna korjauskutsun saaneita autoja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valmistajien Suomessa ilmoittamat takaisinkutsukampanjat 2012 | ||||
| Automerkki ja malli | Vika | Takaisinkutsu alkanut | Kaikki korjattuina | |
| Ford Fiesta 1,4 TDCI | Pakojärjestelmän sulkutulppa | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz C | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz CLS | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz G | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz GLK | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz ML | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz R | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz S | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Mercedes-Benz E | Dieselpolttonestesuodatin | 2.1.2012 | ||
| Skoda Octavia | Polttonestesuuttimien korkeapaineputket | 5.1.2012 | ||
| Skoda Superb | Polttonestesuuttimien korkeapaineputket | 5.1.2012 | ||
| Skoda Yeti | Polttonestesuuttimien korkeapaineputket | 5.1.2012 | ||
| Dethleffs Esprit i | Tuulilasinpyyhkijät | 22.5.2012 | ||
| Fiat Doblo | Mittaristo | 1.6.2012 | ||
| Fiat Scudo | Ohjaustehostin | 1.6.2012 | ||
| Jeep Cherokee | Takatukivarret | 15.6.2012 | ||
| Seat Ibiza | Konepellin avauskahva | 25.6.2012 | ||
| Volvo XC70 (08-), V70 (08-) | Johtosarja, etuistuin | 27.2.1012 | ||
| Volvo S60(11-), XC60 | Alustansuojaus | 8.3.2012 | ||
| Volvo C70 (06-), S80 (-06) | Lasten-/vauvanistuin | 26.4.2012 | 1.6.2012 | |
| Lähde: Trafi | ||||
| Viime vuonna oli autojen korjaussuma | ||||
|---|---|---|---|---|
| Valmistajien Suomessa ilmoittamat takaisinkutsukampanjat 2011 | ||||
| Automerkki ja malli | Vika | Takaisinkutsu alkanut | Kaikki korjattuina | |
| Jeep Wrangler | Sisälokasuoja, jarruputki | 15.1.2011 | ||
| Toyota Avensis | Bensiiniputki tai polttoainepumpun venttiili | 1.2.2011 | ||
| Lexus IS250 | Polttoaineen painetunnistin | 28.2.2011 | ||
| Peugeot 308, 3008, 5008, 807, | Polttoaineen paluuputki | 16.2.2011 | ||
| Honda Jazz | Valokatkaisin | 15.2.2011 | ||
| Honda CR-V | Dieselpumppu | 15.2.2011 | ||
| Peugeot 4007 | Etuistuinten sähköliittimet | 10.2.2011 | 17.4.2012 | |
| Peugeot 5008 | Takaovien lasinnostimet | 21.1.2011 | 17.8.2011 | |
| Dodge Journey | Etuoven johtosarja | 1.5.2011 | ||
| Volvo V70 (08-), XC60, S60 | Venttiilikotelo | 11.2.2011 | ||
| Volvo C30, S40 (04-), V50 | Moottorin jäähdytyspuhallin, johtosarja | 11.2.2011 | ||
| Honda Civic IMA | DC-muunnin | 1.4.2011 | ||
| Volvo S40 (04-), C30, C70 (06-), XC60, V50 | Huuhtelunestesäiliön anturi | 11.4.2011 | ||
| Volvo S80 (07-), V70 (08-) | Ohjaustehostimen pumppu | 27.4.2011 | ||
| Volvo XC90 | Moottoritilan putket | 6.5.2011 | ||
| Nissan Navara (D40) | Alumiinivanne | 16.5.2011 | ||
| Chevrolet Cruze | Turvavyön kiinnitys | 19.5.2011 | ||
| Honda Accord 2,2 itdi, Accord Tourer 2,2 itdi | ECU:n ohjelma | 27.6.2011 | ||
| Ford Grand C-MAX | Istuimen kallistuksen lukitus | 11.7.2011 | ||
| Ford Focus 1.6L Diesel, C- | Jäähdystuulettimen ohjainmoduli | 6.7.2011 | ||
| Peugeot 5008 | Takaovien lasinnostimien moottorit | 1.9.2011 | ||
| BMW X3 (F25) | ohjausvaihde | 5.7.2011 | 28.7.2011 | |
| Honda FR-V | Vesipumpun kiinnitys | 17.8.2011 | ||
| Nissan Qashqai ( J10), Qashqai +2 (NJ10) | Jarruputki | 15.8.2011 | ||
| Toyota Prius | sähköinen ohjastehostin | 1.6.2011 | 11.9.2011 | |
| Jaguar X-type 2.2 D | Vakionopeudensäädin | 25.8.2011 | ||
| BMW 1-sarja (E8x), 5-sarja | Polttoaineensuodattimen lämmititn | 2.9.2011 | ||
| BMW 6-sarjan Cabrio (F12) | Jalankulkijaturvallisuusanturi | 19.9.2011 | 2.11.2011 | |
| BMW 1-sarja | Ohjausvaihde | 12.9.2011 | 18.10.2011 | |
| Volvo XC70 (08-), S80 (07-), | Apulaitehihnan kiristin | 23.9.2011 | ||
| Toyota Verso | Panoraamakaton lasi | 1.11.2011 | ||
| Lexus RX300 | Kampiakselin hihnapyörä | 1.11.2011 | ||
| Mercedes-Benz ML (W163) | Jarruvalokatkaisin | 3.10.2011 | ||
| Mercedes-Benz E,CLS | Ohjausvaihde | 13.10.2011 | ||
| Mitsubishi Outlander | Takapyörän pultit | 24.10.2011 | ||
| Saab 9-5 Sedan, 9-3 Sport | Lohkolämmitin | 10.10.2011 | ||
| Honda CRZ | Ohjelmointi | 26.9.2011 | ||
| Toyota Yaris | A-pilarin verhous | 23.8.2011 | ||
| Lexus RX400h | Invertteri | 23.8.2011 | ||
| Peugeot Boxer | Varapyörän nostin | 11.7.2011 | ||
| Peugeot 807, Expert | Ohjaustehostimen johtosarja | 11.7.2011 | 12.3.2012 | |
| Honda Civic Type-R | Moottoritilan johtosarja | 24.11.2011 | ||
| Audi A6 | Päänturvatyyny | 12.12.2011 | ||
| Audi R8 | Polttonesteputkisto | 22.8.2011 | 12.9.2011 | |
| BMW 5-sarja (F1x) 6-sarja | Pakokaasuahtimen lisävesipumppu | 28.10.2011 | ||
| Audi A3 2.0 TDI | Polttonesteputket | 15.12.2011 | ||
| Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Plus, EOS, Touran, Passat, Passat CC, Scirocco, Tiguan, Transporter | Polttonesteputket | 15.12.2011 | ||
| Fiat Grande Punto ja Punto Evo | ABS johdotus | 21.2.2011 | ||
| Lexus RX300, RX350, RX400h | Keskikonsolin muovipaneeli ja sen kiinnitysnastat | 2.5.2011 | ||
| Volvo C30, S40 (04-), V50 | Sivupalkki | 14.3.2011 | 13.4.2012 | |
| Volvo S80 (07-) | Ohjaustehostimen paluuputki | 15.7.2011 | ||
| Volvo S80 (07-), XC70 (08-), XC60, V70 (08-) | Apulaitehihnan kiristin | 18.11.2011 | ||
| Volvo V70 (08-), V60, S60 (11-), S80 (07-) | Ohjaustehostimen paluuputki | 15.7.2011 | ||
| Lähde: Trafi | ||||
