Chevyn perhefarkku Koreasta

Chevrolet kehuu korealaisvalmisteista Cruze-malliaan yhtiön suosituimmaksi autoksi, onhan sitä myyty muutamassa vuodessa 1,3 miljoonan yksilön verran.

Suomessa on tänä vuonna myyty nelisensataa Cruze-autoa, eikä määrällä vielä hätyytellä myyntitilastojen huippua. Syksyllä pohjoisille markkinoille tuleva Cruzen uusi farmarimalli voikin maahantuojan toiveiden mukaan piristää kauppaa hieman.

Ilta-Sanomien koeajaman 1,4-litraisen Cruzen moottori on tuttu GM-tuote, sitä on nähty aiemmin muun muassa Opeleissa. Joustavassa turbokoneessa on 140 hevosvoiman teho. Voimaa alkaa ilmestyä 1500 kierroksen jälkeen.

Koeajon aikana kulutus pysyi noin puolen litran sisällä valmistajan ilmoittamista lukemista: bensaa kului keskimäärin 6,3 litraa sadalla kilometrillä. Osasyynä tähän lienevät hyvän manuaalivaihteiston pitkät ylimmät välitykset. Start-stop -pysäytysautomatiikkakin karsii turhaa janoisuutta.

Eniten korealais-Chevyssä ärsyttää ohjauksen hentous. Sähköisesti tehostettu ohjaus vaikuttaa liian kevyeltä, eikä tuntuma tiehen välity kuskille parhaalla mahdollisella tavalla.

Sekä matkustajilla että kuskilla on autossa hyvät oltavat. Tilaa on neljälle ihmiselle ihan riittävästi, eikä hallintalaitteiden operoiminen tuota ongelmia.

Tavaratila on varsin selkeämuotoinen, joskin suurempiakin ruumia tässä farkkukokoluokassa on nähty. Tavaratilan luukku jää aika alas, joten pitemmät käyttäjät voivat lyödä siihen päänsä.

Sisustuksessa on aasialaisautojen tapaan runsaasti muovipintaa ja pikkunippeleitä. Niiden kestävyys ja nitinöiden määrä talvioloissa on vielä kokematta.

Maahantuoja ainakin yrittää parhaansa myynnin edistämiseksi: tällekin Chevylle tarjotaan ilmaisia huoltoja kolmen vuoden ajaksi. Hintakin on eurooppalaisiin kilpailijoihin verrattuna suhteellisen edullinen.