Kirjaudu ▼
Kolumni
Kolumni
Yksinäisten susien terroriuhka
Anna Mård
 

BMW:t saavat konepellin alle Toyotan tekniikkaa

Matti Björkman/Lehtikuva
BMW:t saavat konepellin alle Toyotan tekniikkaa
Autonvalmistajat Toyota ja BMW ovat sopineet yhteistyönsä tiivistämisestä. Yhtiöt aikovat vastedes vaihtaa osaamistaan: BMW haluaa japanilaisilta hybriditekniikkaa, Toyota taas haluaa autoihinsa saksalaisia dieselmoottoreita.
LinkedIn
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
Taloussanomat
29.6.2012 18:40
84

Japanilainen Toyota kertoo tehneensä tänään perjantaina saksalaisen BMW:n kanssa uuden aiesopimuksen teknologiavaihtonsa laajentamisesta.

Yhtiöiden mukaan ne aikovat nyt kehittää yhdessä muun muassa autojen voimansiirron sähköistämistä sekä polttokennojärjestelmiä.

BMW hamuaa etenkin Toyotan pieniin automalleihinsa kehittämää hybriditekniikkaa. Saksalaisvalmistajan omat hybridiautot ovat olleet suhteellisen isoja ja valmistusratkaisuiltaan kalliita.

Toyota puolestaan sanoo olevansa kiinnostunut BMW:n tietotaidosta urheilullisten automallien valmistuksessa. 

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Yhtiöt sopivat jo viime vuoden joulukuussa, että BMW alkaa tulevaisuudessa toimittaa Toyotan Euroopan-tehtaille 1,6- ja 2-litraisia dieselmoottoreitaan. BMW-koneisia Toyota-autoja ilmestynee markkinoille vuonna 2014.

Osapuolet eivät vielä spekuloineet sillä, milloin nähdään ensimmäiset Toyotan moottoreilla varustetut BMW-autot.

Yritykset Toyota BMW
Tagit diesel ekoauto hybridi

Outo mutta hauska Mini Paceman

16.2. 06:16

Toyota korvaa viallisia kaasupolkimia yli miljardilla dollarilla

27.12.2012 09:24

Tehot pois ja säästöä BMW-ostajille

1.12.2012 06:15

Bemari löysi takaluukustaan myyntikikan

11.11.2012 06:15

Subaru-Toyotaa eri mausteilla

22.9.2012 06:15

Toyota kasvatti eroa General Motorsiin

25.7.2012 19:51
Näytä lisää (7)
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
LinkedIn

Kommentit (84)

Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 9
EdellinenSeuraava

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Sittenhän ne saattavat jopa toimia.
Tielle jäänyt 29.6.2012 18:45

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Bemarikuskithan pitävät itseään huomattavasti Toyota-kuskia parempana ja fiksumpana ihmisenä.

Tästä seuraa nyt identiteettikriisi, vähintään.
Nimetön 29.6.2012 18:45

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Toyotakin alkaa ymmartaa hyvan paalle.
pena 29.6.2012 18:51

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Tuskin Toyota moottoreilla varustettuja Bemareita nähdään,toisinpäin kylläkin.
Ja kuten "tielle jäänyt" kommentoi,niin nyt alkaa Toyotankin dieselit toimimaan eikä tartte tielle jäädä.
Totuus 29.6.2012 18:53

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Toyota BMWn logolla tai painvastoin. Kylla nyt ottaa BMW-Toyota kuskia pannuun, kun molemmat valmistajat kayttavat Renesas-yhtion mikrokontrollereita, kuskit tankaavat samasta polttoainepumpusta ja molemmilla on tarve kehua omaa merkkiaan.

Taitaa olla niin, etta vain face book -tuunatuilla ja vastaavilla erotut muista.
ajamisen iloa BMW 29.6.2012 18:58

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Toivottavasti bemariin laitetaan vähintään toyota celica tekniikkaa. Ei sillä muuten saa p..lua.
Nimetön 29.6.2012 19:14

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Toy on BMW.
Hups 29.6.2012 19:22

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Buimuriin Nauriksen moottori - mallinumero 313i. Ei kelpaa jupeille.
Maserati Quattroport 29.6.2012 19:22

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
" Ei niin pahapäistä kakaraa löydy kaupan kassaltakaan, joka uhkaisi kaataa koko hyllyn jos ei saa jätskiä, Soini kuvailee.".Pahapäinen kakara on Timppa, joka uhkaa kaataa koko euronoman kannatuksensa vuoksi. Ja toiset kakarat juoksevat perässä.Mikä vika eurossa ?Kukaan tai mikään tähän maailmaan valmiina syntynyt.Viimeajan lainamarkkinat osoittaneet, että maakohtaisetriskit tiedostettu.Valuutta se viimeinen keino mitään pelastaa.Kuka tosiaan uskoo, että Norjan menestys on oma valuutta eikä öljy.Kuka tosiaan uskoo, että Ruotsin menestys on oma valuutta eikätäysin Suomesta poikkeva lainsäädäntö ?Mitä yhteistä on Alaskassa asuvalla valkoisella juristilla ja Floridassa asuvalla latinoperäisellä taksikuskilla ?On hienoa, että kaikki kommentoijat ovat perehtyneet esim.yritusverolainsäädäntöön kaikissa maailman maissa...Muusta lainsäädännöstä puhumattakaan, mutta asiantuntemustalöytyy joka talonmieheltä.
Euro vakauttaa talouden ja luo uusia työpaikkoja.Kuinka sitten kävikään?
Mutzibur 29.6.2012 19:34

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Ajelen silloin tällöin uudehkolla tojota advensiksella ja on hiljainen vähäkulutuksinen auto.
Niilo 29.6.2012 19:41
Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 9
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti Yöaikaan lähetetyt kommentit päätyvät toimituksen tarkistettavaksi. Kommentit tarkistetaan ja hyväksytään seuraavan päivän aikana. Muina aikoina viestit ovat jälkimoderoinnissa.
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Taloussanomien kumppaniblogit
Sijoittamisen syke
Osakesijoittamisen suurin väärinkäsitys
Evli / Valtteri Ahti
Finanssikriisin jalkoihin jäänyt ajattelu, jossa hoettiin talouskasvun ja kehittyvien markkinoiden autuutta, on kokenut renessanssin. Mutta onko talouskasvun ja osakevalinnan yhteys ilmeinen?
Lisää kumppaniblogeja
Asiakastieto

Yhteistyössä

Poiminnat
Päivän kysymys
Haluatko yrittäjäksi?
Näytä kommentit Lisää kysymyksiä