Kirjaudu ▼
 

Perus-Audistakin tuli luonnonsuojelumalli

Manu Tuppurainen / IS
Perus-Audistakin tuli luonnonsuojelumalli
Joka valmistajalla on nyt tarve muokata vauhdikkaampien perheautojensa rinnalle erityisiä päästösäästömallistoja. Audin eko-A4 on kasattu hyvin lajityypillisellä tavalla.

20.5.2012 06:09
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Energiansäästö- ja luonnonsuojelumuodin yleistyminen on johtanut useimmilla keskeisillä autonvalmistajilla hyvin samankaltaisiin ratkaisuihin.

Otetaan dieselmoottorinen perheauto, maalautetaan se kiltin vihreäksi tai valkoiseksi, rukataan ilmanvastusta ja kuristetaan moottoria (mutta vain sen verran ettei ajamisesta vielä tule tuskaisen tahmeaa). Ja kas, mainoksissa hyvältä näyttävä ekomallisto on syntynyt.

Näihin varsin yksinkertaisiin ja toimiviin keinoihin turvautuu myös Audi. Moottorin pysäytysautomatiikalla ja korin aerodynaamiikan pikkuviilauksilla Audi on saanut A4-dieselmallinsa kulutuksen putoamaan ihan kiitettävästi.

Uusi 2,0 TDIe onkin A4-sarjan vähäpäästöisin dieselauto. Tehtaan ilmoituksen mukaan sen kaupunkikulutuskin jäisi runsaaseen viiteen litraan sadalla kilometrillä. Maantieajossa neljän litran raja voisi hyvissä oloissa alittua.

Pihistelyyn auttavat myös manuaalivaihteiston pitkät välitykset, vierintävastukseltaan pienet renkaat ja madallettu alusta. Ilta-Sanomien koeajajien mielestä alustaa ei ole onneksi tehty arkiajoon liian jäykäksi.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Koeajoautoa vaivasivat samat pulmat kuin muitakin halvimpia Audeja. Hallintalaitteet ovat liian herkkiä, eikä ajotuntuma yllä samaan nautittavuuteen kuin yhtiön kalliimmissa malleissa.

Jopa vaihteensiirto ja kytkin liikkuvat ohjauksen tavoin vähän tunnottomasti. Takatilatkin saisivat olla ainakin aikuismatkustajille vähän avarammat.

Mikäli nämä puutteet eivät haittaa, A4-Audin käytettävyys on muuten hyvällä tasolla. Merkillä on hyvä, äveriäs maine joka vetoaa monenlaisiin ostajiin.

Audi A4 sedan 2,0 TDIe

Hinta: 37417 euroa
Teho: 136 hv, vääntö 320 Nm
Kulutus: yhdistetty 4,3 l/100 km
C02: 112 g/km
Tavaratila: 480 l

20.5.2012 06:09
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Yritykset Audi
Tagit Audi autoilu

Kommentit (57)


Anonyymi
Joten mikäli täyttää maa autoilla täyteen niin luonto on pelastettu!
Anonyymi: Elämme keskellä bank 20.5.2012 13:40

Anonyymi
Käytetyn auton osto on aina ympäristöteko.Hölmöä maksaa +30ke uudesta autosta taas saastuttamaan lisää ilmaa,oli siinä ovet tehty pahvista tai ei.

Ei välttämättä:

"Auton elinkaaren CO2-päästöjen syyt

67 % polttoaineen kulutus
13 % polttoaineen valmistus
12 % auton valmistus
8 % muu (esim. tiet ja parkkipaikat)"

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2144
Anonyymi: Tieto ei ole luulon. 20.5.2012 15:10

Anonyymi
Jos tämä 37 000? Audi A4 on huono ajaa, millaisia mahtaa ajaa ne vielä halvemmat Audit.
Anonyymi: Tahtoo tietää, kun i 20.5.2012 15:25

Anonyymi
saksalainen auto, se on niinkuin laittais rahaa pankkiin, sitä talletusta vain et saa ikinä pois kun menet myymään eteenpäin.
Anonyymi: ex sakemanni 20.5.2012 15:49

Anonyymi
sakemannit - kylmiä talvella, eivät lähde käyntiin, ja ruostuvat käsiin. ittelläkin ollut 7 vuotta vanha joka oli umpimätä
Anonyymi: asdsadsd 20.5.2012 15:51

Anonyymi
10 vuoden päästä käyn hakemassa tuollaisen käytettynä saksasta.
Anonyymi: Nimetön 20.5.2012 16:14

Anonyymi
Miksei autojen moottoreissa mennä reilusti pienempiin tehoihin ?

70-luvulla Tipparellu kuljetti 4-henkisen perheen ja kaikki lomakamppeet 100 km/h-vauhdilla, 27 hepoisen voimin. Monissa japseissa ja eurooppalaisessa oli 45-75 -heppaiset koneet.

Tiet, renkaat, aerodynamiikka, kulkuvastukset jnejne. kaikki on parantuneet. Mikä estää tyytymästä perusperheautossa 50-heppaiseen moottoriin, jolla pääsee 130 km/h motarilla. Enempää ei tarvita.

Ihmisten turhamaisuus on ponne, joka luo markkinaa.

Kuin alumiinivanteiden tärkeys.

Useimmat eivät saavuta elämässään muuta kuin pyörillä kulkevan romukasan ihanan tunteen.

Kerro sitten omat saavutuksesi, oi elämän sankari

Hyvä terveys sekä tulot isommat kuin menot.

Muuta en tarttekaan.


Näköjään sun tarttee kuitenkin arvostella ihmisiä jotka tykkää autoista ja niiden omistamisesta.
Anonyymi: Kale 20.5.2012 17:51

Anonyymi
Herttasen yhdentekevää, kuluttaako auto 5 vai 6 litraa sadalla, kun auto maksaa 37 000 euroa.
Auton hinta puotaa alle 4-5 vuodessa puoleen.

Auto ei ole luonnonsuojelua. Sitä on valheellista mainostaa luontoystävällisenä - no, ehkä sähköautoa.
Anonyymi: autossa maksaa vain 20.5.2012 18:52

Anonyymi
Miksei autojen moottoreissa mennä reilusti pienempiin tehoihin ?

70-luvulla Tipparellu kuljetti 4-henkisen perheen ja kaikki lomakamppeet 100 km/h-vauhdilla, 27 hepoisen voimin. Monissa japseissa ja eurooppalaisessa oli 45-75 -heppaiset koneet.

Tiet, renkaat, aerodynamiikka, kulkuvastukset jnejne. kaikki on parantuneet. Mikä estää tyytymästä perusperheautossa 50-heppaiseen moottoriin, jolla pääsee 130 km/h motarilla. Enempää ei tarvita.

Ihmisten turhamaisuus on ponne, joka luo markkinaa.

Kuin alumiinivanteiden tärkeys.

Useimmat eivät saavuta elämässään muuta kuin pyörillä kulkevan romukasan ihanan tunteen.

Kerro sitten omat saavutuksesi, oi elämän sankari

Hyvä terveys sekä tulot isommat kuin menot.

Muuta en tarttekaan.

Näköjään sun tarttee kuitenkin arvostella ihmisiä jotka tykkää autoista ja niiden omistamisesta.


Jos mielipiteet häiritsevät niin se on kovin valitettavaa.

Valitettavan usein nämä erinomaiset omistajat vain osoittavat oman egonsa peltikasan turvin ja seikka josta kirjoitin oli ihmisen turhamaisuus.

Omaan kyllä itsekin auton, että aina voi myös toisinpäinkin kirjoittaa.
Anonyymi: eli auto on pyhä nii 20.5.2012 19:09

Anonyymi
Miksi uusia autoja hinataan korjaamoihin? Juu koska ne ovat jo sellaisia, ettei niihin saa kukaan koskea ja pieni vika auton tietokoneessakin aiheuttaa toimintahäiriön, usein mm. siksi, että päästörajat on vedetty liian alas! Siinähän hinaatte
Anonyymi: semafoori 20.5.2012 19:39
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

18:11 Hallitus sai EU:lta nuhteita ylioptimismista
17:07 Öljyn hinta ei nouse ehkä vuoteen – Suomi hyötyy
16:35 EK väläyttää: duunari pulittaisi lakkosakot itse?
16:14 Tässä ovat kohutun talousblogin kirjoittajat
15:44 Talvivaaran konkurssipesä julkisselvitykseen – "suuruudeltaan omaa luokkaansa"
15:20 Pörssi pakkasella – Neste Oil nousee
14:58 Vapaavuori: Fennovoiman kotimaisuudesta ei tingitä
13:43 Eduskunta hyväksyi tasa-arvoisen avioliittolain
13:36 Uutta asuntolainaa sai entistä halvemmalla
13:28 Suomen budjetti täyttää pääosin komission vaatimukset
13:18 Euroopan työttömyys viidettä kuukautta 11,5 prosenttia
12:58 Ilta-Sanomat Seuraa suoraa lähetystä tasa-arvoisesta avioliittolaista
12:56 Euroinflaatio painui alimmilleen viiteen vuoteen
12:09 Suuri kauppaketju kaipaa Moskovaan – ei Helsinkiin
11:46 Talvivaara: Konkurssi rikkoi sopimusta Nyrstarin kanssa
11:34 Paatero kommentoi Sipilän kasvurahastoa
11:33 Paatero: Finnairia omistettava huoltovarmuuden takia
11:12 Venäläinen öljypohatta aloitti heti nokittelun: Nyt USA:n öljytoiveet romahtavat
11:06 Ruotsin heinä-syyskuu: +2,1 %
10:54 Talvivaara sai jatkoaikaa tammikuun loppuun
10:36 Asuntojen hinnat kääntyivät nousuun lokakuussa
10:33 Suomen tuonti Venäjältä rojahti kolmanneksen
09:38 Kesko vaihtoi kiinteistörahaston yhteisyritykseen
09:31 Argentiinan verottaja paljasti suurpankin salaiset tilit
09:16 Rakennusyrittäjä osti firmansa takaisin – palkkaa 50 % lisää väkeä
08:49 Alkoiko öljyn hintasota? "Olemme siirtyneet uuteen aikakauteen"
08:22 Digitoday Kaksi palvelua nakertaa vauhdilla Facebookin ylivoimaa
07:45 Ackermann Ylelle: Suomi on länsimaista kaikkein Venäjä-riippuvaisin
07:26 TS: Taksit ja Kela EU-tuomioistuimeen
06:53 Kolumni Kylmää ja pimeää onnellisuutta
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki10/20142014
TOYOTA111510661
VOLKSWAGEN92711157
SKODA7478471
FORD6266512
VOLVO6236582
KIA6035384
MERCEDES-BENZ6024699
NISSAN5705647
BMW4004230
AUDI3765390
   
malli10/20142014
VOLKSWAGEN GOLF4625221
SKODA OCTAVIA4545183
TOYOTA AURIS4483169
NISSAN QASHQAI2963627
KIA RIO2942016
TOYOTA AVENSIS2332204
FORD FIESTA2241972
TOYOTA YARIS2112389
MERCEDES-BENZ A-SARJA208920
VOLVO V401581504

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy