Perus-Audistakin tuli luonnonsuojelumalli
Manu Tuppurainen / IS
Joka valmistajalla on nyt tarve muokata vauhdikkaampien perheautojensa rinnalle erityisiä päästösäästömallistoja. Audin eko-A4 on kasattu hyvin lajityypillisellä tavalla.
Energiansäästö- ja luonnonsuojelumuodin yleistyminen on johtanut useimmilla keskeisillä autonvalmistajilla hyvin samankaltaisiin ratkaisuihin.
Otetaan dieselmoottorinen perheauto, maalautetaan se kiltin vihreäksi tai valkoiseksi, rukataan ilmanvastusta ja kuristetaan moottoria (mutta vain sen verran ettei ajamisesta vielä tule tuskaisen tahmeaa). Ja kas, mainoksissa hyvältä näyttävä ekomallisto on syntynyt.
Näihin varsin yksinkertaisiin ja toimiviin keinoihin turvautuu myös Audi. Moottorin pysäytysautomatiikalla ja korin aerodynaamiikan pikkuviilauksilla Audi on saanut A4-dieselmallinsa kulutuksen putoamaan ihan kiitettävästi.
Uusi 2,0 TDIe onkin A4-sarjan vähäpäästöisin dieselauto. Tehtaan ilmoituksen mukaan sen kaupunkikulutuskin jäisi runsaaseen viiteen litraan sadalla kilometrillä. Maantieajossa neljän litran raja voisi hyvissä oloissa alittua.
Pihistelyyn auttavat myös manuaalivaihteiston pitkät välitykset, vierintävastukseltaan pienet renkaat ja madallettu alusta. Ilta-Sanomien koeajajien mielestä alustaa ei ole onneksi tehty arkiajoon liian jäykäksi.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Koeajoautoa vaivasivat samat pulmat kuin muitakin halvimpia Audeja. Hallintalaitteet ovat liian herkkiä, eikä ajotuntuma yllä samaan nautittavuuteen kuin yhtiön kalliimmissa malleissa.
Jopa vaihteensiirto ja kytkin liikkuvat ohjauksen tavoin vähän tunnottomasti. Takatilatkin saisivat olla ainakin aikuismatkustajille vähän avarammat.
Mikäli nämä puutteet eivät haittaa, A4-Audin käytettävyys on muuten hyvällä tasolla. Merkillä on hyvä, äveriäs maine joka vetoaa monenlaisiin ostajiin.
Audi A4 sedan 2,0 TDIe
Hinta: 37417 euroa
Teho: 136 hv, vääntö 320 Nm
Kulutus: yhdistetty 4,3 l/100 km
C02: 112 g/km
Tavaratila: 480 l
