Kirjaudu ▼
 

Kallis Passat kauniissa kuorissa

Manu Tuppurainen
Kallis Passat kauniissa kuorissa
Volkswagen CC on huomattavan kaunislinjainen auto, joka kääntää katseita. Sielultaan se on kuitenkin ihan tavallinen Passat-Volkkari.
14.4.2012 06:06
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Kun Volkswagenin Passat CC tuli markkinoille muutamia vuosia sitten, sen ulkomuoto sai kehuja ja jos jonkinlaisia kauneusäänestysvoittoja. Kuten nimikin kertoi, Passat CC oli muotoiltu kaunislinjaiseksi coupèksi erottumaan muusta Passat-mallistosta.

Nyt Volkswagen on halunnut brändätä sen omaksi mallikseen ja auto kulkee pelkällä CC-nimellä. Amerikan-markkinoilla malli on ollut CC alusta alkaen.

Ilta-Sanomien koeajajat pohtivatkin, riittääkö pelkkä mallimerkintä erottamaan CC:n tavallisesta Passatista. Entä onko sillä merkitystä kuluttajalle?

Sisätiloissa CC:n muotoilu on täysin identtistä Passatin kanssa eikä mikään erota CC:tä tavallisesta Passatista. Teknisestihän CC on täysin Passat, ainoastaan korin ulkonäkö ja muut pienet seikat erottavat autot toisistaan.

Ovien lasit ovat kehyksettömät. Oviaukot ovat myös laajat, joten autoon nouseminen on helppoa.

Koeajokki oli varustettu väkevimmällä 2-litraisella dieselillä, mitä Volkswagenilta löytyy. 170 hevosvoiman välittämisestä huolehtii konsernin 6-portainen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto.

Vaihdot tuolla kyseisellä vaihteistolla onnistuvat hienosti, tosin DSG:n alkuajoista asti on havaittu lievää epätäsmällisyyttä esimerkiksi siirryttäessä vaihteiston drive-asennosta peruutusasentoon.

Volkkarin 4Motion-neliveto tarjoaa riittävää pitoa CC:n kaltaiseen autoon.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

18-tuumaiset renkaat aiheuttivat uraisella tiellä ohjaukseen ikäviä muljahduksia. Mutta tyylin kannalta pienempi tuumakoko ei tähän autoon sopisi. Ajettavuus on muuten erittäin hyvä.

Kauneuden hinta
nousee kovaksi

CC maksaa kyseisellä voimalinjalla yli 53000 euroa. Ihan vastaavaa normi-Passatia ei myynnissä ole.

Korkeimmalla varustetasolla ja samalla moottori- ja vaihteistoyhdistelmällä ryyditetty Passat maksaisi runsaat 44000 euroa. Vaikka siihen ynnättäisiin vajaan parin tuhannen euron 4Motion-hintalisäkin, CC pysyisi yhä 7000 euroa kalliimpana. Se on paljon rahaa coupè-ulkonäöstä.

Jos CC:n koristelee vielä tarpeellisilla lisävarusteilla, hintaa kertyy helposti 70000 euroa.

Kun CC ei edelleenkään eroa muuten kuin ulkomuodoltaan perus-Passatista, ulkoiselle kauneudelle tulee tässä mallissa melkoisesti hintaa.

VW CC 2,0 TDI 4Motion DSG

Hinta: 53815 e
Teho: 170 hv, vääntö 320 Nm
Kulutus: 5,9 l yhd.
CO2: 154 g/km
Tavaratila: 532 l

14.4.2012 06:06
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Yritykset Volkswagen

Kommentit (148)


Anonyymi
Hahaa, paljon saa romuista nykyään maksaa. Uudessa Passatissa vanhan Passatin viat ja ehkä vähän vielä enemmän. En ostaisi Volkswagenia kuin erittäin kovalla alennuksella, ja sitten myisin sen jollekkin hölmölle kalliilla.
Anonyymi: -pihassa Audi ja Ope 14.4.2012 17:38

Anonyymi
Hahaa, paljon saa romuista nykyään maksaa. Uudessa Passatissa vanhan Passatin viat ja ehkä vähän vielä enemmän. En ostaisi Volkswagenia kuin erittäin kovalla alennuksella, ja sitten myisin sen jollekkin hölmölle kalliilla.


Omasta Audi 5:sta jänis kävi yöllä syömässä raidetangon päät, perke*e.
Anonyymi: Vaihto edessä kohta 14.4.2012 17:49

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.
Anonyymi: Nimetön 14.4.2012 18:14

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.


Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana.
Anonyymi: Pete 14.4.2012 18:25

Anonyymi
Voi voi - osta autotalli..
Anonyymi: thi thi thi.. trrrsk 14.4.2012 18:32

Anonyymi
Voi voi - osta autotalli..


Autotalli se vihonviimeinen hankinta. Kärry happanee siellä käyttökelvottomaksi nopeammin kuin pihalla. Tietysti jos on niin helvetin halpa kiesi, ettei kehtaa pihalla pitää, niin sittenhän se on pakko.
Anonyymi: Late 14.4.2012 18:37

Anonyymi
2Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana"

VV-Auton joka tuo maahan mm. volkkareia omistaa Kesko.
Anonyymi: Nimetön 14.4.2012 18:38

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana.


Pölhökustaa, et taida ymmärtää että Kesko tuo maahan näitä laaduttomia saksalaisia romukasoja?

Ymmärtämättömyys ja Volkkari, lähes synonyymit keskenään.
Anonyymi: Otetaan lauantaille 14.4.2012 18:38

Anonyymi
2Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana"

VV-Auton joka tuo maahan mm. volkkareia omistaa Kesko.


Sorry, taisin olla väärässä. Ilmakos yhden kaverin Wolkkarissa oli, niin sttanan paha haju sisällä. Oli viilipurkki korkannut takapenkille. Ihmeteltiin, että mistä vitusta se oli oikein sinne joutunut. Mutta nyt sekin selvisi.
Anonyymi: Möynnän erheeni 14.4.2012 18:42

Anonyymi
Minkä takia Taloussanomat arvosteli vanhan mallin?

CC:stä tuli juuri tänä vuonna uusi malli (joka on siis vain CC, ei Passat CC).
Anonyymi: mieite 14.4.2012 18:43
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

14:16 Suomi-eläkeläiset +106 % – näin Portugali tienaa: "Kulut lähellä nollaa"
13:24 Ilta-Sanomat Talouselämän vaikuttajat kokoontuivat vuorineuvos Casimir Ehrnroothin hautajaisiin
12:59 Digitoday "Isku fanien kasvoille" – Angry Birds 2:n rahastukselle täystyrmäys
12:55 Nokialle uusi pörssinimi – tätä NOK1V ja muut koodit tarkoittivat
12:47 Euroalueen työttömyys ennallaan – Suomessa synkkeni
11:47 Lähes 50 000 saa potkut Venäjän armeijasta
11:41 Analyysi IMF:n epäreilu vaatimus: Me emme riko sääntöjä, joten teidän on pakko
11:26 Lehti: Venäjä saa 1,2 miljardia Mistral-ohareista
10:49 Suomalainen jäänmurtaja jumissa – aktivisteja roikkui sillasta
10:39 Airbus paransi selvästi tulostaan
10:29 Digitoday Ranska määräsi globaalin unohtamisen, Google ei suostu
09:12 Vienti notkahti rajusti toukokuussa
09:07 Ikea osti Baltian ja Romanian metsiä, vähentää puuta tuotteissa
08:35 USA lisäsi suomalaisia Venäjä-pakotelistalle
07:53 Digitoday Hakkeripurkki käynnistää GM:n OnStar-auton
07:02 Kolumni Imperiumin perintö tuo tuskia
06:01 Pääsi työhaastatteluun, teki oharit – 10 käskyä nuorille
30.7. It-viikko Googlen hullut ilmapallot pääsemässä tosikäyttöön
30.7. Gatesin miljardit kalpenevat – historian rikkaimman titteli meni kehitysmaahan
30.7. Pankki laski, mitä Grexit maksaisi Suomen Pankille
30.7. Pörssipäivä oli mainio Nokian ja Valmetin omistajille
30.7. FT: IMF ei osallistu Kreikka-pakettiin – ainakaan ilman velkahelpotuksia
30.7. Digitoday Estä Android-puhelimesi kaappaus: tässä ohjeet
30.7. Helsingissä paljastui räikeä rikkomus – tuntiliksa alle koululaistason
30.7. Berlusconi myy ison siivun imperiuminsa futiskruunusta
30.7. Soneran verkkovika ohi – vian syystä ei tietoa
30.7. Digitoday Tuleeko Nokiasta uusi Nokia? "Toivottavasti ei"
30.7. Video Androidissa uusi superbugi – erityisen nolo Googlelle
30.7. Valmetin selvä tulosparannus jäi odotuksista
30.7. Hallituksen esitys yhteiskuntasovusta valmistui
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki6/20152015
VOLKSWAGEN14166924
TOYOTA8235867
SKODA7815409
FORD7104379
NISSAN6264068
VOLVO6024029
AUDI4853138
OPEL4512675
KIA4453276
MERCEDES-BENZ4362730
   
malli5/20152015
VOLKSWAGEN GOLF6452953
SKODA OCTAVIA4643392
NISSAN QASHQAI3942349
TOYOTA YARIS3601564
VOLKSWAGEN PASSAT3321854
FORD FOCUS2471293
FORD FIESTA1881185
SKODA FABIA165679
FORD MONDEO1611122
VOLVO V401591043
1841125

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy