Kirjaudu ▼
 

Kallis Passat kauniissa kuorissa

Manu Tuppurainen
Kallis Passat kauniissa kuorissa
Volkswagen CC on huomattavan kaunislinjainen auto, joka kääntää katseita. Sielultaan se on kuitenkin ihan tavallinen Passat-Volkkari.
14.4.2012 06:06
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Kun Volkswagenin Passat CC tuli markkinoille muutamia vuosia sitten, sen ulkomuoto sai kehuja ja jos jonkinlaisia kauneusäänestysvoittoja. Kuten nimikin kertoi, Passat CC oli muotoiltu kaunislinjaiseksi coupèksi erottumaan muusta Passat-mallistosta.

Nyt Volkswagen on halunnut brändätä sen omaksi mallikseen ja auto kulkee pelkällä CC-nimellä. Amerikan-markkinoilla malli on ollut CC alusta alkaen.

Ilta-Sanomien koeajajat pohtivatkin, riittääkö pelkkä mallimerkintä erottamaan CC:n tavallisesta Passatista. Entä onko sillä merkitystä kuluttajalle?

Sisätiloissa CC:n muotoilu on täysin identtistä Passatin kanssa eikä mikään erota CC:tä tavallisesta Passatista. Teknisestihän CC on täysin Passat, ainoastaan korin ulkonäkö ja muut pienet seikat erottavat autot toisistaan.

Ovien lasit ovat kehyksettömät. Oviaukot ovat myös laajat, joten autoon nouseminen on helppoa.

Koeajokki oli varustettu väkevimmällä 2-litraisella dieselillä, mitä Volkswagenilta löytyy. 170 hevosvoiman välittämisestä huolehtii konsernin 6-portainen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto.

Vaihdot tuolla kyseisellä vaihteistolla onnistuvat hienosti, tosin DSG:n alkuajoista asti on havaittu lievää epätäsmällisyyttä esimerkiksi siirryttäessä vaihteiston drive-asennosta peruutusasentoon.

Volkkarin 4Motion-neliveto tarjoaa riittävää pitoa CC:n kaltaiseen autoon.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

18-tuumaiset renkaat aiheuttivat uraisella tiellä ohjaukseen ikäviä muljahduksia. Mutta tyylin kannalta pienempi tuumakoko ei tähän autoon sopisi. Ajettavuus on muuten erittäin hyvä.

Kauneuden hinta
nousee kovaksi

CC maksaa kyseisellä voimalinjalla yli 53000 euroa. Ihan vastaavaa normi-Passatia ei myynnissä ole.

Korkeimmalla varustetasolla ja samalla moottori- ja vaihteistoyhdistelmällä ryyditetty Passat maksaisi runsaat 44000 euroa. Vaikka siihen ynnättäisiin vajaan parin tuhannen euron 4Motion-hintalisäkin, CC pysyisi yhä 7000 euroa kalliimpana. Se on paljon rahaa coupè-ulkonäöstä.

Jos CC:n koristelee vielä tarpeellisilla lisävarusteilla, hintaa kertyy helposti 70000 euroa.

Kun CC ei edelleenkään eroa muuten kuin ulkomuodoltaan perus-Passatista, ulkoiselle kauneudelle tulee tässä mallissa melkoisesti hintaa.

VW CC 2,0 TDI 4Motion DSG

Hinta: 53815 e
Teho: 170 hv, vääntö 320 Nm
Kulutus: 5,9 l yhd.
CO2: 154 g/km
Tavaratila: 532 l

14.4.2012 06:06
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Yritykset Volkswagen

Kommentit (148)


Anonyymi
Hahaa, paljon saa romuista nykyään maksaa. Uudessa Passatissa vanhan Passatin viat ja ehkä vähän vielä enemmän. En ostaisi Volkswagenia kuin erittäin kovalla alennuksella, ja sitten myisin sen jollekkin hölmölle kalliilla.
Anonyymi: -pihassa Audi ja Ope 14.4.2012 17:38

Anonyymi
Hahaa, paljon saa romuista nykyään maksaa. Uudessa Passatissa vanhan Passatin viat ja ehkä vähän vielä enemmän. En ostaisi Volkswagenia kuin erittäin kovalla alennuksella, ja sitten myisin sen jollekkin hölmölle kalliilla.


Omasta Audi 5:sta jänis kävi yöllä syömässä raidetangon päät, perke*e.
Anonyymi: Vaihto edessä kohta 14.4.2012 17:49

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.
Anonyymi: Nimetön 14.4.2012 18:14

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.


Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana.
Anonyymi: Pete 14.4.2012 18:25

Anonyymi
Voi voi - osta autotalli..
Anonyymi: thi thi thi.. trrrsk 14.4.2012 18:32

Anonyymi
Voi voi - osta autotalli..


Autotalli se vihonviimeinen hankinta. Kärry happanee siellä käyttökelvottomaksi nopeammin kuin pihalla. Tietysti jos on niin helvetin halpa kiesi, ettei kehtaa pihalla pitää, niin sittenhän se on pakko.
Anonyymi: Late 14.4.2012 18:37

Anonyymi
2Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana"

VV-Auton joka tuo maahan mm. volkkareia omistaa Kesko.
Anonyymi: Nimetön 14.4.2012 18:38

Anonyymi
Kun Kesko ja valtio on rahastamassa kallishinta normi ei yllätys.Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana.


Pölhökustaa, et taida ymmärtää että Kesko tuo maahan näitä laaduttomia saksalaisia romukasoja?

Ymmärtämättömyys ja Volkkari, lähes synonyymit keskenään.
Anonyymi: Otetaan lauantaille 14.4.2012 18:38

Anonyymi
2Mites se Kesko nyt tähän liittyy? Parempi, että Kesko toimittaa elintavikkeita ja ei sekaannu autoihin. Et taida olla oikein mukana"

VV-Auton joka tuo maahan mm. volkkareia omistaa Kesko.


Sorry, taisin olla väärässä. Ilmakos yhden kaverin Wolkkarissa oli, niin sttanan paha haju sisällä. Oli viilipurkki korkannut takapenkille. Ihmeteltiin, että mistä vitusta se oli oikein sinne joutunut. Mutta nyt sekin selvisi.
Anonyymi: Möynnän erheeni 14.4.2012 18:42

Anonyymi
Minkä takia Taloussanomat arvosteli vanhan mallin?

CC:stä tuli juuri tänä vuonna uusi malli (joka on siis vain CC, ei Passat CC).
Anonyymi: mieite 14.4.2012 18:43
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti Yöaikaan lähetetyt kommentit päätyvät toimituksen tarkistettavaksi. Kommentit tarkistetaan ja hyväksytään seuraavan päivän aikana. Muina aikoina viestit ovat jälkimoderoinnissa.
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

26.1. Paljastiko Google Wikileaks-toimittajat viranomaisille?
26.1. Euroministerit suhtautuvat Kreikkaan maltilla
26.1. Finnairin Vauramo FT:lle – mitä valtio haluaa tehdä?
26.1. Luottoluokittaja S&P laski Venäjän roskaluokkaan
26.1. Nainen purki eläkehuoliaan: "Riittääkö 19 000 euroa?"
26.1. "Öljyn barrelihinta voi nousta yli 200 dollariin"
26.1. S&P varoitti Syrizaa: luottoluokitus voi laskea
26.1. Suomen Kreikka-vakuudet eivät tuota odotetusti
26.1. "Miksei Kreikalta voida vaatia samaa kuin Italialta ja Portugalilta?"
26.1. Commerzbank: Kreikka ja lainoittajat pääsevät sopuun
26.1. Tsipras nimitettiin Kreikan pääministeriksi
26.1. It-viikko Apple-kellon akkukesto: Toiveet ja totuus eivät kohtaa?
26.1. Täältä löytyy halvin bensa: eurolla yli 2 000 litraa
26.1. Huumediilereiden suosikki on ikivanha Nokian luuri
26.1. Tulikivi varoittaa: tulos jäänee aiemmin odotetusta
26.1. Kesko pestasi johtajan Googlesta
26.1. Näin lomasaarella: pakko valita, kenet hoidetaan
26.1. Pörssi nousuun – raharuiske puree Kreikka-huoliin
26.1. Nyberg: Kreikan olisi parasta erota eurosta
26.1. Varma setelisingosta: Markkinoiden merkitys vähenee
26.1. Finnair peruu New Yorkin lentoja
26.1. Tässä ovat parhaat ja pahimmat katsastusasemat – katso lista
26.1. Digitoday Googlen pelko toteutumassa: Googlesta riippumaton Android
26.1. Syriza löytämässä hallituskumppanin oikeistosta
26.1. "Perussuomalaiset hyödyntävät Kreikka-korttia"
26.1. HKScan karsii 23 työpaikkaa Mellilässä
26.1. Rupla ja öljy iskivät: YIT:ltä lähtöpassit 300:lle Venäjällä
26.1. Digitoday Internetin päätason osoitteet paisuivat 284 miljoonaan
26.1. "Troikan ja Kreikan on nyt neuvoteltava lupauksista"
26.1. Euro raapii 11 vuoden pohjia
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki12/20142014
TOYOTA83612558
VOLKSWAGEN82712988
SKODA5899648
VOLVO5757695
MERCEDES-BENZ5255631
AUDI4966285
BMW4655023
FORD4367422
NISSAN3426437
RENAULT2971737
   
malli12/20142014
VOLKSWAGEN GOLF3556081
SKODA OCTAVIA3345868
TOYOTA AURIS2683823
RENAULT CLIO221882
TOYOTA AVENSIS2152668
NISSAN QASHQAI1774062
FORD MONDEO1671330
BMW 5-SARJA1661503
VOLKSWAGEN PASSAT1552202
MERCEDES-BENZ E-SARJA1521270

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy