Tällainen on Volkkarin uusi yritys Kuplaksi
AutoBild Suomi
Uusi leveä VW Beetle on nimellisesti vanhan Kuplan perillinen, mutta vehje on edennyt 1,2-litraisella turbomoottorilla jo hyvin kauaksi esi-isämallistaan.
Volkswagenin uusi versio VW Beetlestä on tyylillisesti onnistuneempi kuin vuonna 1997 tuotantoon tullut edeltäjä "New" Beetle.
Vaikka molempien pitäisi olla jatkokehitelmiä liki 75 vuoden takaisesta VW Kuplasta, alkuperäisestä kansanautosta ei kummassakaan ole jäljellä muuta kuin nimi ja pyöreä muotokieli.
1,8 metriä leveä uutuus-Beetle näyttää luonnossa yllättävän isolta autolta, ja nyt mittasuhteet ovat vähän paremmin balanssissa kuin edellismallissa.
Suomen AutoBild-lehden koeajossa ollut Beetlen edullisin bensiinimalli 1,2 TSI saa kiitosta jousitus- ja ohjaustuntumastaan.
Tsekkien tekniikkaa taas
Kuplan käytössä
Koeajoautossa on tsekkien Skoda-tehtailla VAG-konsernille kehittämä 1,2-litrainen turbomoottori. Vain 105-hevosvoimainen, mutta tukevasti vääntävä voimanlähde riittää koeajajien mielestä uusio-Kuplalle varsin hyvin.
Toistaiseksi ainoa tähän malliin saatava vaihteisto on kuusipykäläinen manuaali. Automaatti on tulossa myyntiin myöhemmin.
Uuden Kuplan moottoritekninen Tsekki-yhteys on tietyllä tapaa historian toistoa. Alkuperäisen Kuplan suunnitellut Ferdinand Porsche kopioi 1930-luvulla luomukseensa hyvin paljon tsekkiläisen Tatra-97:n tekniikkaa, lupaa kysymättä.
Koeajossa auton keskikulutus nousi talvirenkailla 6,7 litraan. Se on vajaan litran enemmän kuin tehdas ilmoittaa autolle yhdistetyksi kulutukseksi.
Ainakin talvirenkailla ajomelu erottuu jonkin verran.
Selvästi sukua
VW Golfille
Koeajajien mielestä pelkän ajotuntuman perusteella Beetleä voisi luulla VW Golfiksi, niin lähellä näiden automallien käytös on toisiaan. Ne asiat, mitkä miellyttävät tai ärsyttävät Golfissa, toistuvat samankaltaisina myös Beetleä ajaessa.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Etuistuinten mitoitus on pitkäselkäiselle sopiva. Kaksiovisen auton takapenkki käy vähänkään isommille aikuisille ahtaaksi.
Tavaratila ei ole niin epäkäytännöllinen kuin korimallin perusteella arvelisi. Sen monikäyttöisyydessä on kuitenkin toivomisen varaa. Takapenkkejä ei saa kaadettua tasaisesti, ne jäävät hieman kenolleen mikä haittaa isojen esineiden lastaamista.
VW Beetle 1,2 TSI
Hinta: 21193 e
Teho: 105 hv ja vääntö 175 Nm
Kulutus: 5,9 l/100 km
CO2: 137 g/km
Tavaratila: 310 l
Moitteita saa myös autoradion käytettävyys: selkeämpiäkin laitteita on nähty.
Yleisvaikutelma Beetlestä jää miellyttäväksi. AutoBildin koeajajien mielestä Beetle on kelpo yhdistelmä käyttö- ja harrasteautoa, ja halvimman mallin hintakin on vielä saatu pysymään järjellisenä.
Tehokkaimmista 200-hevosvoimaisista malleista joutuu maksamaan 13 000 euroa enemmän.
