Kirjaudu ▼
 

Talveen sopiva tilaneliveto Espanjasta

Talveen sopiva tilaneliveto Espanjasta
Suomen markkinoilla ei ole kovin monta nelivetoista, kohtuuhintaista tila-autoa. Seat Alhambra 4WD onkin hyvissä kilpailuasetelmissa, ellei espanjalaisuus pelota talviautoa valitessa.
4.3.2012 06:14
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

On makuasia, sanooko 7-paikkaista Alhambraa espanjalaiseksi vai yleiseurooppalaiseksi autoksi. Sama auto saattaa nimittäin tulla tienpäällä vastaan myös Volkkarina.

Emoyhtiö Volkswagen myy omaa versiotaan Sharanin nimellä. Ostajan kannalta olennaisin ero on siinä, että saksalaismalli on viisipaikkainen. Sekä tietysti hinnassa: Alhambra maksaa selvästi vähemmän.

Ilta-Sanomien koeajossa 4WD-Alhambra osoittautui tilavaksi ja vakaaksi kulkijaksi huonossakin kelissä.

Nelivetomalli maksaa kolmisen tuhatta euroa enemmän kuin vastaava etuveto-Alhambra. Tälläkin hinnalla autoa on pidettävä varsin edullisena kompromissina tilantarvitsijoille. Moni muu seitsenpaikkainen neliveto tila-auto onkin jo pikkubussiluokkaa.

Alhambran ajettavyys on kohdallaan, ja sähköisellä monilevykytkimellä toteutettu neliveto on toiminnaltaan tällaiseen automalliin sopivan rauhallinen.
Kulutus nousi koeajossa runsaalla litralla tehtaan ilmoittamiin lukuihin verrattuna.

Tilajärjestelyt ovat myös kohtuullisen toimivia. Taaimmaiset paikat sopivat aikuisillekin, vaikka matkatavaralle ei seitsemän ison ihmisen kyydityksessä jääkään kovin paljon tiloja. Takapenkeille meno ja poistuminen vaatii pientä voimistelua, kuten yleensäkin tämäntyyppisissä autoissa.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Parkkihalleissa ja muissa ahtaissa tiloissa pyöriteltäessä Alhambran ulkomitat tuntuvat isoilta. Liki viisimetrinen auto ei taivu joka paikkaan vaivatta. 1,9 metrin leveyskin vie tilaa.

Ostajan näkökulmasta harmillisinta Seatin varustelun valinnassa on emoyhtiön mallipolitiikka.

Seatinkin 140-hevosvoimaisen dieselin jatkeeksi saa valitettavasti vain manuaalivaihteiston, vaikka konsernilla olisi tuotannossa erilaisia hyviä automaattilaatikkoja pilvin pimein. Niitä ei vain näköjään riitä tarpeeksi muille kuin Volkswageneille ja Audeille.

Seat Alhambra 2,0 TDI 4WD Style 7h

Hinta: 42700 e
Teho: 140 hv, vääntö 320 Nm
Kulutus: ilmoitettu 6,2 l, koeajossa 7,5 l/100 km
CO2: 162 g/km
Tavaratila: 267-2297 l


 

4.3.2012 06:14
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Yritykset Volkswagen Seat

Kommentit (53)

Sivut: 1 2 3 4 5 6
EdellinenSeuraava

Anonyymi
:D

Hei kellä meistä enää kahden vuoden kuluttua on tuollaisiin varaa? Tai edes ensi kesänäkään?

Varmaan tulen ajamaan tuolla Eskortin kottosella niin kauan, että enhdin törmätä Terminaattoriin suojatiellä.
Anonyymi: Mutta onhan se kiva 4.3.2012 6:51

Anonyymi
kuka vielä kehtaa tuoda Helsingin keskustaan autoja parkkiin talveksi ulkosalle.

jalankulkijalle hengenvaarallista kierrellä näitä pyhä-lehmäkasoja.
Anonyymi: Nimetön 4.3.2012 6:51

Anonyymi
Parin vuoden kuluttua varaosat voi hakea lomamatkan ohessa, jos niitä silloin saa enää Espanjastakaan kuin mustasta pörssistä.

Ajakaa tuollainen lumipenkkaan ja katsokaa montako kiloa muovia jää perään.
Anonyymi: Ei ikinä Espanjalais 4.3.2012 7:32

Anonyymi
Mikä TM tai autobild-lehti tästä talsasta on tullut. Koittaisivat nyt edes vähän puoda talouskriisiä ja esittää todellisia lukuja kuinka surkeasti maailmalla menee, kun tehdään teknorahaa. MUTTA EIII!!! Ei varmaankaan ole yhtään niin kiinnostavaa asiaa euroopan taloudessa kuin, että espanjasta tulee halpa-auto, jota ei pysty korjaamaan kun ei ole varaosia tai että "näin tuot käytetyn auton!!
Anonyymi: MITÄ MITÄ hel*** 4.3.2012 7:38

Anonyymi
Mihin meillä tarvitaan 4-vetoista autoa? Nykyaikainen luistonestolla varustettu 2-veto kulkee yllättävän hyvin, kannattaa käydä kokeilemassa! Voihan se olla pääkaupukiseudulla tarpeen, jos ei ole nastarenkaisiin varaa, mutta täällä maaseudun korvessa ainakin pärjää, tosin täällä on aina tiet aurattu aamulla 7 aikaan viimeistään, toisin kun kaupungeissa, että ehkä se selittää asian!
Anonyymi: Nimetön 4.3.2012 8:10

Anonyymi
taas kun katsoo Talsan otsikot keskellä tätä turbulenttia maailman taloustilannetta, niin näyttää enemmän Seuralehdeltä kun talousjulkaisulta..
Anonyymi: : / 4.3.2012 8:31

Anonyymi
En osta euroopasta mitään. En tue EU diktatuuria rahallisesti.

Auto kuuluu ostaa Japanista. Ne kestää lunta ja pakkastakin.

Espanjalaiset eivät osaa mitään. Eivät ole koskaan osanneet, eivät koskaan tule osaamaan.
Anonyymi: Nimetön 4.3.2012 8:38

Anonyymi
Muovinen halpisvolkkari Seat on ihan sopiva brändi wannabe talousasiantuntijoille jotka tätä lehteä lukee.
Skodan johtajalle VW jo antoikin potkut kun teki liian hyviä autoja. Audimiehet hermostui kun samoista osista Skoda teki parempia pirssejä. Ei uutta, koska jo
kuplavolkkari perustui Skodalta varastettuihin patentteihin jotka Hitler kumosi vallattuaan Tsekin 1938.
Downgrade, degrowth, slow movement! Seat myös ikonisoi EU:ta. Tulin eilen Epsanjasta työttömyys 25% nuorisolla 50 % Barcelonassa mellakka ihmisiä nukkuu kadulla.
Lissabonin :) sopimus, kilpailukyky, hyvinvointi!
Oikeasti tarvitaan EU:lle Jeltsin joka hajottaa toimimattoman unionin.
Anonyymi: Hajoaako tämäkin uni 4.3.2012 8:55

Anonyymi
Espanjalainen auto suomeen talviautoksi,anna mun nauraa... italian ja espanjan autot on samasta muotista tehty eikä tee yhtikäs mitään kummallakaan merkillä.Autoliikkeet kehuu mutta siihen se sitten jää.
Anonyymi: Asko Eevertti 4.3.2012 9:23

Anonyymi
42.700 euroa tuollainen muovinen, ruma, kauhistuttava karvalakkimallinen farmari

Kyllä mieluummin samalla rahalla pistää jo 4 ovisen Hiluxin koska jälleenmyyntiarvo on 10 vuoden kuluttua 10 kertainen tuohon verrattuna.

Vain täysi hullu ostaa tuollaisen auton ja varmasti Helsingissä noita tullaankin näkemään eikä missään muualla.
Anonyymi: Nimetön 4.3.2012 9:26
Sivut: 1 2 3 4 5 6
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

1.7. Terveiset euroryhmästä: Neuvottelut jäihin
1.7. Arvio: Näin paljon Suomi voi maksaa, jos Kreikka pettää
1.7. Bensan kysyntä ylitti kaikki ennusteet
1.7. Ryanair liittojen hampaissa: Lakko uhkaa
1.7. Migrit väitti: Saimme Suomesta jo luvan osallistua Fennovoimaan
1.7. "Kreikan ero eurosta ei saa olla enää tabu"
1.7. Ilta-Sanomat Asiantuntija: Suomen ulkopoliittinen johto "äärimmäisen vaikeassa" tilanteessa
1.7. Digitoday Päivitä iPhonesi – muuten puhelintasi voi vakoilla
1.7. Tsipras kannusti kreikkalaisia: "Ei" tuo paremman sopimuksen
1.7. Uutiskommentti Farssin aineksia: Migrit antoi jo itselleen hankeluvan
1.7. Lainan saantiin voi kulua melkein kuukausi? Pankit vastaavat
1.7. XOXOfeed lakkaa olemasta
1.7. Fennovoiman osakkaat vaikenevat – Fortumille ovi auki?
1.7. Digitoday Roaming-maksujen poistossa on kanto kaskessa – ja se löytyy Suomesta
1.7. Valio: Myyntipäätös ei liity Fennovoiman hakemukseen
1.7. Kreikan eurotaival: Näin tragedia eteni
1.7. Kreikka-uutiset piristävät markkinoita
1.7. Schäuble: Kreikka ei ole esittänyt perusteita jatkokeskustelulle
1.7. Valio vetäytyy Fennovoimasta
1.7. Mysteerivian ratkaisu lähellä – nastarenkaat syyllinen?
1.7. Odotus Kreikka-sovusta näkyi heti Italian ja Espanjan koroissa
1.7. Juncker pitää lehdistötilaisuuden – suora lähetys klo 13.15
1.7. FT: Tsipras valmis hyväksymään velkojien lainaehdot
1.7. Toyota-pomo erosi – toi maahan laittomasti särkylääkettä
1.7. Digitoday Jenkkien teletietojen massavakoilu saa jatkua
1.7. Nämä asiat ministeriö haluaa tietää Migritistä
1.7. Yle: Fennovoiman uuden osakkaan edustajat Suomeen
1.7. Meyer Turku rakentaa kaksi risteilijää
1.7. Ukraina lopettaa kaasun oston Venäjältä
1.7. Kreikka ei maksanut IMF:lle
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki6/20152015
VOLKSWAGEN14166924
TOYOTA8235867
SKODA7815409
FORD7104379
NISSAN6264068
VOLVO6024029
AUDI4853138
OPEL4512675
KIA4453276
MERCEDES-BENZ4362730
   
malli5/20152015
VOLKSWAGEN GOLF6452953
SKODA OCTAVIA4643392
NISSAN QASHQAI3942349
TOYOTA YARIS3601564
VOLKSWAGEN PASSAT3321854
FORD FOCUS2471293
FORD FIESTA1881185
SKODA FABIA165679
FORD MONDEO1611122
VOLVO V401591043
1841125

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy