400 Wh / kg – tämäkö akku mullistaa sähköautot?

Markku Ulander / Lehtikuva
400 Wh / kg – tämäkö akku mullistaa sähköautot?
Yhdysvaltalaisen kasvuyrityksen kehittämä uusi akku saattaa kasvattaa sähköautoilla ajettavien kilometrien määrää merkittävästi.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Taloussanomat
1.3.2012 08:59
Kommentit 64

Sähköautojen valmistajat ja harrastajat ovat innoissaan uudesta akusta, jonka yhdysvaltalainen kasvuyritys on kehittänyt.

Envia Systems kehuu rakentaneensa akun, jonka energiatiheys on jopa 400 wattituntia kilogrammaa kohden. Akku on tyypiltään litiumioniakku.

Jos Envian keksinnöstä tulee kaupallinen menestys, se saattaa mahdollistaa sähköautoilijoille entistä pidemmät ajoreissut.

Nykyisellään sähköautojen yleistymistä hidastaa muun muassa ajoneuvojen akkujen kehnous ja autojen hinta. Sähköauto kun ei etene yhdellä latauksella bensa-autoon verrattavia kilometrimääriä.

Envian keksinnöstä kertovan verkkosivusto Daily Techin mukaan uuden akun energiatiheyden kasvu on huomattavaa. Esimerkiksi sähköautonvalmistaja Tesla Motorsin Model S -ajoneuvossa käytetty Panasonicin akku yltää vain 240 Wh / kg -energiatiheyteen. 

∇ Mainos ∇
Lisää Aiheesta
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
mainos
mainos

Kommentit (64)

Huono 0
Ydinuutisen jätitte kertomatta, eli miksi tunnettuun teknologiaan perustuva akku yhtäkkiä olisi lähes 100% nykyisiä tehokkaampi ?

Huonoa journalismia. Ei yllättävää tässä mediassa tokikaan.
Loistavia uutisia. Toivottavasti saavat valmistuskustannukset nopeasti alas.
Kehitys kehittyy
Jos asia normaalisesti menee, niin tämä osoittautuu taas yhdeksi europositron-hypetykseksi jossa hölmöiltä otetaan rahat pois.

Tutkimuksessa saadaan 2-3 välein aina jotain "mullistavaa" selville, todellisuudessa 50%-100% parempien ratkaisujen tuotteistaminen kestää vähintään kaksinkertaisen ajan, 5-8 tai 10 vuotta.

On siis syytä katsoa mitä näistä laboratorioaihioista kulloinkin kannattaa oikeasti ruveta tuotteistamaan. Tämä uutinen kertoo "aihiosta".
Onhan noita erilaisia akkuinnovaatioita väläytelty jo monen vuoden ajan, mutta tuntuu ettei ne koskaan päädy markkinoille asti. Öljy-yhtiöt ostaa patentit sitä mukaa kun niitä keksitään ;)

Vakavissaan, olisi hienoa jos akkuteknologiaa saataisiin vietyä jollain yksittäisellä harppauksella valovuosia eteenpäin. Salamannopea latausaika ja joku käsittämätön energiatiheys olisivat mannaa.
Siirryttiinhän LP-levyistäkin aikoinaan CD-levyihin
Vielä on matkaa jäljellä, esim. dieselissä 11,8 kWh/kg. Laskeskelin, että hyötysuhteiden erot huomioon ottaen sähköauton akun pitäisi painaa lähes 700 kg, jotta pääsisi yhtäpikälle , kuin 60 litralla dieseliä.

Tosin puolellakin tuosta pääsee jo aika pitkälle!
Atro Virtanen
Huono 8
Ei mullista tuommoinen rimpula. Akku ei ole edes ainoa sähköautoilun ongelma/este.
lapsellista näpertelyä
Kilossa polttoöljyä on energiaa 12000Wh/kg.
Menikö oikein?
entä auton lämmitys talvella?
No joku paikallinen öljy-yhtiö hankkii pikaisesti oikeudet keksintöön, jotta saataisiin pelattua aikaa toiset 100 vuotta ihmiskunnan kehityksen estämiseksi. Sitten laitetaan pahveille nettiin varmaa tutkimustietoa siitä, että 50-luvun teknologiaa edustavat V8-moottori saastuttaa elinkaarensa aikana vähemmän kuin sähkömoottori akkuineen. Tämä tietysti pieneen kuorma-autoon yhdistettynä, joita päästömääräykset sattumalta koske.
Ydinuutisen jätitte kertomatta, eli miksi tunnettuun teknologiaan perustuva akku yhtäkkiä olisi lähes 100% nykyisiä tehokkaampi ?

Huonoa journalismia. Ei yllättävää tässä mediassa tokikaan.

Jep. Taitaa olla samanlaista huuhaata kuin pari päivää sitten uutisoitu Nokian "superkännykkä" jossa on 41 megapikselin kuvakenno.

Kumma juttu, ettei Canon, Nikon, Olympus, Pentax, Sony tai mikään muu oikea kameravalmistaja ole moista huippulaitetta pystynyt kehittämään, vaikka kamerat sentään ovat niiden päätuote! Sen sijaan joku kännykkäfirma pystyisi muka ihan hups heijaa tosta vaan tekemään tällaisen innovaation, ohi ja yli kaikkien oikeiden kameravalmistajien.
Sorry, mutta ei mene läpi
Huono 7
Lähteekö hyvin liikkeelle -50 pakkasessa?
Toimiihan se varmasti?
Sivut: 1 2 3 4 5 6 7 Edellinen Seuraava
Kirjoita vastaus
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti

Yhteistyössä

Taloussanomat - Uutiset

Helsinki
Selkeää ja poutaa 15
Oulu
Selkeää ja poutaa 9
Lontoo
Selkeää ja poutaa 13
Ennuste klo 09:00 Suomen aikaa.
  1. Kotimaan sää
  2. Sadetutka
  3. Maailman sää
Toivotko Kreikan pysyvän euroalueessa?
 
 
Dilbert – 23.5.2012
DilbertDilbert
Sarjakuvat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 30 « »
 
Yritys Sanoma News Oy / Taloussanomat
Postiosoite Taloussanomat PL 45
00089 SANOMA
Käyntiosoite Töölönlahdenkatu 2, Helsinki
Puhelin +358 9 1221
Sähköposti taloussanomat@sanoma.fi
Kustantaja, vastaava
päätoimittaja
Tapio Sadeoja
Toimituspäällikkö Anneli Koistinen
Toimituspäällikkö Petri Korhonen
Mediamyynti Yhteystiedot
Kimmo Ilmavirta
+358 40 168 5949