Kirjaudu ▼
Kolumni
Kolumni
Vakuusfarssin valoisa puoli
Vesa Varhee
 

TM: B-Mersu ylsi Vuoden Talviautoksi

Tekniikan Maailma
TM: B-Mersu ylsi Vuoden Talviautoksi
Bensiiniautot pärjäsivät hyvin Tekniikan Maailma-lehden tämänvuotisessa Talviauto-kisassa. Voittajaksi nousi Mercedes-Benzin B-sarjan malli, ja kakkoseksi hybridi-Lexus. Täydellisiä talviautoja nämäkään eivät olleet.
LinkedIn
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
Taloussanomat
15.2.2012 10:06
31

Tekniikan Maailman perinteinen Talviauto-vertailu painottui tänä vuonna bensiiniautoihin. Kuudestatoista vertailuun osallistuneesta autosta vain kolme oli dieselkäyttöisiä.

Lehden mukaan myös autojen keskinäiset erot olivat pienempiä kuin edellisvuoden kisassa. Viime vuonna Talviauto-tittelin sai Volvo S60 D3.

Autojen talvivarusteet ovat kautta linjan parantuneet. Nyt jokaisessa testiautossa oli mukana ajonvakautusjärjestelmä. Kuitenkin ksenon-valot olivat vain kolmessa. Monessa testiautossa sähkölämmittimiä oli myös ohjauspyörässä, tuulilasissa ja takapenkeilläkin.

Energiatehokkaiden moottorien polttoainetaloudessa ja matkustamolämmössä sentään oli isojakin eroja.

Esimerkiksi hybridi-Lexus kulutti kylmänä tuplasti sen verran polttoainetta kuin lämpimänä. Moottorin lämmettyä auto kulutti silti vertailuryhmästä vähiten.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Talviautotestin voitti tällä kertaa Mercedes-Benz B 180 BE. Täydellinen ei tämäkään malli ollut, lehden mukaan parannettavaa olisi vielä lämmityslaitteen tehokkuudessa ja moottorin hyötysuhteessa.

Kakkoseksi tulleen Lexus CT 200h:n talviajettavuus ei ole paras mahdollinen, mutta moottori ja voimalinja saavat kehuja.

Kolmannen sijan jakoivat Audi A6 Avant 2,0 TDI ja BMW 116i.

Yritykset Audi Toyota BMW Mercedes Benz Volvo Cars
Tagit diesel bensiini autoilu vertailu hybridi talviauto Lexus

Nämä autot ovat luksusvertailun kermaa

18.3. 15:41

TM: Diesel-Volvo nousi talviautovoittajaksi

13.2. 09:56

Sähköauto Tesla vuoden autoksi – voitti BMW:n

14.11.2012 19:07

Rellun näköinen Mersu

29.9.2012 06:10

Tilahybridi Toyotalta

8.7.2012 06:10

B-sarja on arkisimpia Mersuja ikinä

6.5.2012 06:15
Näytä lisää (13)
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
KommentoiKommentoi
Lähetä kaverilleLähetä
Tulosta (HTML)Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)Tallenna (PDF)
LinkedIn

Kommentit (31)

Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Talviautojen kruunaamaton kuningas on kuitenkin Renault Megane. Ei tarvitse turvavyötäkään, koska penkkiin jäätyy kiinni.
Nimetön 15.2.2012 10:12

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Mites lämmityslaite?
Veronmaksaja 15.2.2012 10:14

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Kai näillä kehä 3 sisäpuolella pärjää,mutta tuskin sopivat talvi Suomeen.Hintaluokka vaikuttaa Venäläisille tehdyltä testiltä.
Hoikkapoika 15.2.2012 10:15

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Mersu, B-mallin mersu kertakaikkisen ahdas koppero, ei sinne 190 pitkä kaveri mahdu kunnolla, jopa skoda Octavia oli tilavampi valtavine peräkontteineen ja 20 000 Eur halvempi...
autoa juuri etsivä 15.2.2012 10:16

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Talviautojen kruunaamaton kuningas on kuitenkin Renault Megane. Ei tarvitse turvavyötäkään, koska penkkiin jäätyy kiinni.


Kätevää!
Miksi kukaan muu ei 15.2.2012 10:18

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
pakkaset kun oli vähän kovenmat niin leksuksen oven lukitus ei toiminut samoin primerassa.
ovet paukkuu kuin ta 15.2.2012 10:20

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Jos auto ei ole lämmin, niin se ei voi voittaa talviautotestiä sitten millään.

Vika on testissä, jossa näin on päässyt tapahtumaan.
rape 15.2.2012 10:22

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Vakuutus ukoille
Mersuja ei kannata antaa
Edes
Kun eivät valtion
Rajoja tunne.
Duunari 15.2.2012 10:24

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Tietenkin koska nyt tällä kertaa Saksalainen on maksanut eniten mainoksia.

Näinhän se aikaan TM hoiteli senkin kun japaniroska nostettiin. Saksalaisesta löytyi aina jokin negatiivinen sanottava ja sitten japanilasesta poimittiin positiiviset sanottavat.

Muistan joskus kun mersusta vai oliko bemari löytyi aina sitä äkkiväärää ajettavaa mutta japanilasessa oli "kevyempi" ohjaus tjsp.

Näin omin silmin kun japanilainen lähti poikasten käsistä lievästä routatöyssystä. Koko pyöränripustus oli päin mäntyä, ulosjoustovarat liki nolla ja sen jälkeen koko painavakeulainen höyhenperäinen "ohjus" olikin männyssä ja 80kmh nopeudesta..
Samasta paikasta tällä TM haukkumalla äkkivääräajokäytöksisellä baijerilaisella samasta paikasta 80, ei mitään, 80 samasta paikasta ohjausvirheitä tehden, ei mitään, sama 100kmh... ei mitään, sama 120kmh, ei mitään, siinä se äkkiväärä meni kuin kiskoilla eikä edes tuhka tippunut tupakin päästä. Ei vähäisintäkään vaaraa missään nopeudessa että esim pyörät enempää edessä kuin takana olisivat irronneet tiestä. ja samassa paikassa 80 ajaen poikien japsi lähti petäjään.
Yritin vastaavalla iskareiltaan, renkailtaan yms kunnossa olevalla japsilla samasta paikasta. Totesin maksimaaliseksi turvalliseksi ajonopeudeksi ko paikasta 60kmh ja mikäli ei tee ohjausvirhettä.

Mutta japanilaisessa oli tämä Tekniikan Maailman mielestä moitteton ohjaus kun taas baijerilasessa oli kamala äkkiväärä vaarallinen ohjaus.

Mutta luottakaa vaan tuohon Tekniikan viihdelehteen.

Miksi Volvo oli hyvä. No kun Kiinalaistahot käynnistivät aivan infernaalisen mittavan hetkellisen mainoskampanajan ja kaikkialta ostettiin manostilaa jonkun aikaa ja paljon.

Rahalla saa.
MPM 15.2.2012 10:30

Anonyymi
 0  0
Asiaton viesti Lainaa
Eiköhän oleellisempaa Suomen talvessa ja auton perustarkoituksessa ole kuitenkin kylmäkäynnistyvyys ja yleinen pakkastoimivuus kuin jokin näennäinen "ratinlämmitin". Tänäkin talvena ongelmia tosi monissa uusissa autoissa ihan merkistä riippumatta. Eipä ollut vuoden '95 Skodassa eikä vm. '00 Lada 111:ssa! Myös lämpö riitti!
Joopa joo 15.2.2012 10:35
Sivut: 1 2 3 4
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Taloussanomien kumppaniblogit
Suomi ja työtulevaisuus
Työelämä ei ole yhdyssana
Terveystalo / Esa Asikainen
Työelämän tulokkaat eli Y-sukupolvi haluaa työltä enemmän joustoa, parempaa johtamista, merkityksellisempää tekemistä ja enemmän mahdollisuuksia vaikuttaa työn sisältöön. Ehkä tietämättään nuoret tunnistavat hyvin työelämän keskeisiä haasteita ja kipukohtia. Näiden asioiden kehittäminen on myös avain pidempiin työuriin ja parempaan työterveyteen.
Lisää kumppaniblogeja
Asiakastieto

Yhteistyössä

Poiminnat
Päivän kysymys
Suunnitteletko asuntolainan ottamista?
Näytä kommentit Lisää kysymyksiä