Kirjaudu ▼
 

Näin nopeasti sähkö-Nissan hyytyy pakkasessa

Tommi Lempinen
Näin nopeasti sähkö-Nissan hyytyy pakkasessa
Nissan Leaf on toistaiseksi suurin Suomessa myytävä täyssähköauto. Sadan kilometrin ajamisen polttoainekulut jäävät pariin euroon. Pakkaskelillä Leafilla ei tosin paljon kauemmaksi pääsekään.
4.2.2012 06:18
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Helmikuun alun huippupakkaset saattoivat vähän viilentää täyssähköauton ostoa suunnittelevien innostusta, mutta nyt näitä piuhalla tankattavia ajokkeja alkaa olla markkinoilla vertailtavaksi asti.

Kun viime keväänä Suomessa myyntiin tulleet ensimmäiset sähkömallit olivat käytännössä parin-kolmen hengen cityautoja, nyt maahan saatu Nissan Leaf on jo oikea viisipaikkainen perheauto.

Ilta-Sanomien koeajajien mielestä autosta pyydetty 40 000 euron hinta on kyllä kova, mutta sille on jopa ihan järkiperusteita. Sähkölaskun mukaan sadan kilometrin polttoainehinnaksi tulee noin kaksi euroa.

Nissan Nordic Europe Oy
Taloustiedot
Y-tunnus 1968805-2
Kotipaikka Helsinki
Yhtiömuoto OY
TOL-luokka
Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajon. tukkukauppa
Kaikki yrityksen taloustiedot

Auton omat hiilidioksidipäästöt ovat nollassa, vaikka akut ladattaisiinkin ydinvoimala- tai millä tahansa sähköllä.

Kulkuääni kuin
Helsingin metrossa

Nissan Leaf käynnistyy nappia painamalla. Avaruushenkiset mittarivalot syttyvät ja sitten ollaankin jo lähtövalmiita. Vaihde D-asentoon ja meno alkaa lievän metromaisen vinkunan saattelemana.

Sähkömoottorin hyvä vääntö auttaa liikkeelle mukavan tuntuisesti. Kokonaisuuteen tottuu parissa päivässä. Sen jälkeen voi jo antaa arvioita: Leaf yltää ajomukavuudeltaan muiden nykyautojen tasolle.

Ohjaus on lievästi ylitehostettu.

Arkiajon suorituskyky on hyvä. Vääntöä löytyy rutkasti heti nollasta alkaen ja moottoritien rampistakin Leaf kiihtyy kuin kunnon turbodiesel konsanaan. Eko-valinnalla ajaen säästyy akkua, mutta silloin Leaf tuntuu maantiellä jo hieman nuhaiselta.

Vakiovarustus on erittäin hyvä. Leafissa on aina muun muassa peruutuskamera ja navigaattori. Näistä viimeinen on erityisen tärkeä, kun etsitään sähköautolle sopivia latauspisteitä.

Pakkanen vie
voimia

Testirupeaman aikana Leaf käynnistettiin kylmässä useita kertoja. Minkäänlaisia pakkasongelmia ei ilmennyt, joskin tuulilasin huurteenpoisto ja jään sulatus tuulilasilta tuntuivat kuluttavan akkua reilusti.

Käytössä järkevää lienee käyttää auton matkustamon esilämmitystä.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Leaf on sinänsä varustettu talvioloihin hyvin. Istuinlämmittimet sekä edessä että takana kuuluvat vakiovarusteisiin, samoin lämmitettävä ohjauspyörä.

Mukavuuden ohella syy lämpölähteisiin löytyy energiataloudellisuudesta. Akkua säästyy, jos sisäilman sijaan lämmitys voidaan suunnata mainittuihin täsmäkohteisiin. Myös akulle on oma lämmitysjärjestelmänsä.

Leafin toimintasäde on täydellä latauksella keskimäärin 160 kilometriä, mutta käytännön ajomatka vaihtelee huomattavasti. Talvella huurteenpoisto, ratinlämmittimet sun muut päällä toimintasäde jää selvästi alle sataan kilometriin.

Tavallisen lohkolämppärille tarkoitetun parkkipaikka-sähkötolpan kautta Leafin lataaminen on tuskaisan hidasta. Tyhjiin ajetut akut täyttyvät puolessa vuorokaudessa.

Pääkaupunkiseudulla on kymmenkunta julkista latauspistettä, ja osassa niitä on mahdollisuus nopeaan pikalataukseen.

Jotkut käyttöedut
ovat isoja

Sähköauton omistajalle tankkaus on muuten halpaa: Helsingissä latauspaikkojen luona pysäköinti on ilmaista, ja kaupunki antaa vielä asukaspysäköintitunnuksestakin 50 euron vuosialennuksen.

Monella työpaikalla sähköauton voi jättää firman töpseliin latautumaan ilmaiseksi.

Nissan Leaf

Hinta: 41800 euroa
Teho: 109 hv, vääntö 280 Nm
Tavaratila: 330 l
Latausaika: 12 tuntia, pikalatausasemalla vähemmän
Toimintasäde: kesäkelillä keskimäärin 175 km

Kaupunkiajossa sähköauto onkin suhteessa bensaan ja dieseliin huomattavan taloudellinen, maantiellä etu perinteiseen on pienempi.

Tarvittava ajomatkakin ratkaisee: tässä pakkasilmastossa hybridien käyttöalue on laajempi, koska pelkällä sähköllä ei pitkälle pötkitä.

4.2.2012 06:18
Taloussanomat
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
Lisää Aiheesta

Kommentit (137)

Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 14
EdellinenSeuraava

Anonyymi
polttoainekulut? Siis polttaako tämä auto jotain, jonka muuttaa sähköksi vai mitä ihmettä?
Anonyymi: mafor habadi 4.2.2012 6:31

Anonyymi
Leaf okei, mutta mitä se toinen osa siinä nimessä tekee autoista puhuttaessa?
Anonyymi: Konevaurio 4.2.2012 6:33

Anonyymi
eipä sillä kovin pitkälle pötkitä.kuinka kauan akku toimii, kestää? ja paljonko uusi maksaa??muuten ihan hyvä.sopii varmaan työssäkäynti autoksi.
Anonyymi: Nimetön 4.2.2012 6:37

Anonyymi
Ei muutakuin lisää ydinvoimaa että saadaan virtaa sähköautoihin.

(200 000 autoa) X (20KW/auto) X (1h ajoa/vrk) = 4000 MegaWattituntia / vrk.

On sitten niin ekologista että...
Anonyymi: toopeko 4.2.2012 6:40

Anonyymi
polttoainekulut?
Mikäli kori on keinoeläimen nahkasta tehty niin tuon kaksi euroa voisi mieltää sytkärin hintana. Muovi palaa tunnetusti hyvin ja on tavallaan öljyjohdannainen?
Anonyymi: Takuu puuttuu 4.2.2012 6:43

Anonyymi
Kuinka montaa latausta akku kestää ?

Kännyköissä ja kannettavissa paremmatkin akut alkavat heikkenemään 1000 latauksen jälkeen? Siis 2 vuoden päästä akku on tod. näk. huomattavasti heikompi?
Anonyymi: akku 4.2.2012 7:23

Anonyymi
eipä sillä kovin pitkälle pötkitä.kuinka kauan akku toimii, kestää? ja paljonko uusi maksaa??muuten ihan hyvä.sopii varmaan työssäkäynti autoksi.

....esimerkiksi Heinolasta Helsinkiin ja takas.
Anonyymi: Risti,Kypärä ja Raam 4.2.2012 7:38

Anonyymi
Mutta, mutta: Kilometrin hinta moninkertaistuu, kun laskee mukaan akun käyttöiän / hinnan / auton arvon alenemisen. Perustelut:

-Akun käyttöikä 8v, uuden akun hinta 10 000 euroa
-Auton arvo 8v vanhana (loppuun ajetulla akulla) n.4000e

=>Kuka ostaa 4000 euron autoon (jonka tekniikka, muotoilu ym. vanhentunut) 10 000 euron akun? Käytännössä akun käyttöikä = auton käyttöikä. Kai romuttamosta saa muutaman satasen vanhasta akusta ja muutaman kympin vanhasta sähköauton korista...
Käy siis samalla tavalla kuin mustesuihkutulostimissa: Valtava määrä jätettä, ja eikun uutta tavaraa tilalle. Teollisuus / kauppa tykkää. Kuluttaja / luonto ei.
Anonyymi: Nimetön 4.2.2012 7:56

Anonyymi
"Monella työpaikalla sähköauton voi jättää firman töpseliin latautumaan ilmaiseksi."

Muistakaa sitten ilmoittaa herra verokarhulle, kysehän on luontaisedusta.
Anonyymi: mersumies 4.2.2012 7:56

Anonyymi
Mahtaa muut taloyhtiön asukkaat olla innoissaan 600euron polttoainelaskusta vuodessa, latauspisteitä tulee saada ja miettiä taloyhtiöihin.

Kaupunkiajossa sähköauto onkin suhteessa bensaan ja dieseliin huomattavan taloudellinen,


Onko muuta ajoa? Pakkasellakin pudottu toimintasäde riittää erinomaisesti monelle. Auton hinta on ongelma, miksei valtiovalta tue? Jos olisi esim. 10t niin kauppa kävisi.
Anonyymi: Nimetön 4.2.2012 8:00
Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 14
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti Yöaikaan lähetetyt kommentit päätyvät toimituksen tarkistettavaksi. Kommentit tarkistetaan ja hyväksytään seuraavan päivän aikana. Muina aikoina viestit ovat jälkimoderoinnissa.
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

29.8. Kreikan seuraava lainaerä voi viivästyä
29.8. Zuckerberg: Facebook ei pyri mediayhtiöksi
29.8. Pankkijohtaja kiistää syyllistyneensä valuuttojen manipulaatioon
29.8. Merkel vakuuttaa: TTIP-neuvottelut jatkuvat
29.8. Kreikan talous kasvoi toisella neljänneksellä
29.8. Yle: Valtio yritti tiristää autoilijoilta rahaa sakoilla, meni pieleen
29.8. Irlanti puolustautuu Applen verojutussa
29.8. EK Ahvenanmaan verottomasta pakettirallista: "Mitään hätiköityä ei pidä tehdä"
29.8. Venäjälle voi syntyä uusi öljyjätti – Putinin leima puuttuu
29.8. Varaudu näihin – moni vero muuttuu ensi vuonna
29.8. Digitoday Dropbox-tietoja nettiin – vaihda salasana, jos kuulut tähän ryhmään
29.8. Onko tässä Särkänniemen delfiinien uusi työ?
29.8. Meyerin investoinnit Turkuun nousevat 75 miljoonaan euroon
29.8. Laajennus työkokeiluun, Guggenheim, isompi kotitalousvähennys – EK julkisti toiveet hallitukselle
29.8. Nordea veikkaa: Seuraava koronnosto sittenkin vasta joulukuussa
29.8. Investors House saattaa aloittaa asuntorakentamisen
29.8. Wärtsilä ja Gasum aloittavat maakaasuyhteistyön
29.8. Kauppa kävi heinäkuussa vain suurissa supermarketeissa
29.8. Saksalaisministeri: Britit eivät saa poimia rusinoita pullasta
29.8. Digitoday Hurja patenttihakemus: Näinkö loppuvat iPhone-varkaudet?
29.8. Palkansaajat saamassa uuden kiky-porkkanan – näin veronkevennys vaikuttaa
29.8. Aktia ennustaa aneemista kasvua – "Ei spurtti, vaan hyvin maltillinen parannus"
29.8. Libressen ja Liberon pörssiinmenon takana ostotarjous
29.8. EK: Teollisuuden näkymät edelleen heikot
29.8. Hypo: Juuri julkaistut tiedot paljastavat talouden tilan
29.8. Digitoday Musiikkipalvelujen taisto meni rumaksi: Spotify kostaa artisteille
29.8. Asuntokaupan kahtiajako vahvistuu Suomessa
29.8. Ilta-Sanomat Muumimukien hinnat laskevat? ”Keräilijöiden usko alkaa hiipua”
29.8. Japanin Kuroda: Ei epäilystäkään, etteikö lisäelvytykselle olisi tilaa
29.8. Digitoday Oppivatko ihmiset vihdoin? Pokémon-pelko ei toteutunut Suomessa
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki7/20162016
VOLKSWAGEN8738039
SKODA8257100
FORD8226124
TOYOTA7497770
OPEL6884429
NISSAN5984579
VOLVO5364631
KIA4974435
AUDI3823768
MERCEDES-BENZ3623490
   
malli7/20162016
SKODA OCTAVIA3963472
OPEL ASTRA3872305
NISSAN QASHQAI3592773
VOLKSWAGEN GOLF3083041
FORD FOCUS2832322
FORD FIESTA2621606
TOYOTA AURIS2182254
VOLKSWAGEN PASSAT2091922
VOLVO V402091145
TOYOTA YARIS2012059

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy