Katso mistä haet auton halvemmalla
Lehtikuva/Taloussanomat
Huippulöytöjä vai kallista reissaamista? Kovin huuma autonhakureissuista Saksaan on haihtunut, mutta löytyisikö esimerkiksi Virosta edullinen auto? Taloussanomat selvitti mihin hintaan käytetyn auton saisi otettua Virosta, Saksasta tai Ruotsista. Katso kannattaako autonhakureissulle lähteä.
Otetaanpa esimerkiksi 1.6.2005 ulkomailla käyttöönotettu henkilöauto, jonka co²-päästö on 100 g/km. Sellaisen yleinen pyyntihinta Suomessa on 25 000 euroa ja tullin laskennallinen verotusarvo 23 000 euroa. Suomessa siitä rapsahtaa ostajalle 3933 euron autovero.
Jotta haku kannattaisi – koska matkastakin tulee kuluja – pitäisi kyseinen auto saada ostettua vähintäänkin alle 21 000 eurolla, mutta mieluummin alle 19 500 eurolla.
22:23Osake
Tilastojen valossa näyttäisi siltä, että Suomessa yli 30 000 euroa maksava vuoden 2007 Mercedes-Benz E 220 Cdi kannattaisi hakea Ruotsista, jossa sen myyntihinta on 16 636 euroa.
Myös saksalaisen vuoden 2007 Ford Focus 1.6 16V:n saisi haettua edullisesti, kun hinta Suomessa on yli 11 000 euroa ja Saksassa alle 6 000 euroa. (Katso enemmän esimerkkejä jutun lopussa olevasta taulukosta.)
Taloustiedot
Kaikkiin kuluihin menee
noin 266–1 470 euroa
Suorat matkakulut ja rekisteröintikatsastus lisäävät maasta riippuen tuontiauton hankintakustannuksia noin 266–1470 euroa.
Haku Virosta maksaa Tallink Siljalla noin 96–165 euroa, Ruotsista Viking Linellä 140–320 euroa ja Finnlinesillä Saksasta 980–1300 euroa.
Tuontiauton rekisteröintikatsastus ja päästömittaukset maksavat esimerkiksi 170 euroa. Myös auton rekisteröinnistä tulee ostettaessa kuluja (mm. vakuutus, kilvet ja itse rekisteröinti) noin 100–200 euroa.
Alla olevasta taulukosta näet mitä eräät vaihtoautot maksavat Suomessa, ja mitä niistä pyydetään samaan aikaan Ruotsissa, Saksassa ja Virossa. Yllättäen Viro ei olisikaan kovin edullinen hakupaikka.
Onko euron tulo
kallistanut Viroa?
– Olisivatkohan hinnat nousseet euron myötä? Riippuu tietenkin aina yksilöstä ja kunkin maan vaihtoautomarkkinoista, mitä sieltä kannattaa hakea. Pääsääntö on se, että mitä arkisempi malli on, sitä pienemmät ovat erot maiden välillä, luonnehtii hintavertailun Taloussanomille tehnyt Suomen Rahatiedon toimitusjohtaja Seppo Rekonen luonnehtii.
Miten suuriin veroihin auton ostajan on sitten syytä varautua? Näet ne taulukosta (taulukko 2), johon on koottu todellisia veropäätöksiä. Niitä voi käydä selaamassa myös tullin kotisivuilla.
– Autoveron määrään vaikuttaa co²-päästöjen lisäksi auton ikä, ajokilometrit, automalli ja käytettävä polttoaine. Lisäksi varustetaso vaikuttaa, mutta miten, sitä ei näe tullin julkaisemista päätöksistä, Rekonen muistuttaa.
Saman automallin kohdalla vero voi olla yhtä hyvin 4 000 euroa kuin 6 000 euroa.
Selvitä etukäteen
yksityiskohdat
Rekonen neuvoo autonostomatkaa suunnittelevaa hankkimaan etukäteen mahdollisimman yksilölliset tiedot halutusta kohteesta.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
– Eri maiden autokauppojen nettisivuilla voi esiintyä myös brutto- ja/tai nettohintoja. Saksassa ja Virossa ei tarvitse enää miettiä valuuttakursseja. Sen sijaan Ruotsin edullisuutta on vähentänyt vahvistunut kruunu.
– Käytettyä tuontiautoa etsivän kannattaa selvittää itselleen myös perusteellisesti, mitä menettelytapoja autohankintaan kuuluu, kuinka paljon ne vievät aikaa eli selviääkö päivän aikana vai pitääkö varautua myös yöpymiskustannuksiin, Rekonen muistuttaa.
Tutki, äläkä anna
verojen yllättää
Tulli ei tee ennakkoarvioita verosta, mutta jokainen voi itse arvioida veron määrää tullin nettisivuilla MAHTI-hintajärjestelmästä ja kuukausittain julkaistavasta sovellettujen verotusarvojen taulukosta.
Yksityishenkilö ei saa esimerkiksi Saksasta tuodusta autosta alv-vähennystä, vaikka automyyjä niin väittäisikin. EU:n ulkopuolelta tuotavista ajoneuvoista kannetaan ajoneuvoveron lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero.
| Mitä samat autot maksavat eri maissa? (Taulukko 1) | |||
|---|---|---|---|
| (Taulukko 1) | |||
| Vaihtoautot, Ruotsi | Vuosimalli | Hinta, € | Hinta Suomessa € * |
| Audi A6 Avant 3.0 Tdi Quattro | 2006 | 16 636 | 30 164 |
| BMW X5 3.0 dA | 2006 | 25 568 | 35 193 |
| Ford Focus 1.8 | 2007 | 11 053 | 12 174 |
| Mercedes-Benz E 220 Cdi | 2007 | 16 636 | 30 212 |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI Variant | 2008 | 10 707 | 21 800 |
| Volvo V70 Classic | 2007 | 10 607 | 21 922 |
| Vaihtoautot, Saksa | |||
| Audi A3 1.6 Attractio | 2005 | 8 999 | 12 787 |
| BMW 316i | 2005 | 8 200 | 13 063 |
| Ford Focus 1.6 16V | 2007 | 5 700 | 11 062 |
| Mercedes-Benz C 180 Kompressor Sportcoupe | 2007 | 15 500 | 21 006 |
| Volkswagen Passat 1.6 FSI Trendline | 2007 | 11 900 | 15 830 |
| Volvo S60 2.4 Base | 2007 | 11 556 | 17 794 |
| Vaihtoautot, Viro | |||
| Audi A3 1.8 T | 2008 | 14 300 | 18 943 |
| BMW 318i 2.0 | 2006 | 15 500 | 17 034 |
| Ford Mondeo 1.8 | 2007 | 7 900 | 12 118 |
| Mercedes-Benz C200 Elegance 1.8 | 2005 | 13 300 | 18 437 |
| Volkswagen Golf Trendline 1.9 | 2008 | 14 061 | 15 837 |
| Volvo S40 | 2005 | 9 900 | 12 522 |
| * Mahti-laskurin perusteella olevia arvioita | |||
| Lähde: Suomen Rahatieto, bytbil.com, mobile.de, ac24.ee | |||
| Paljonko on saman automallin vero eri tapauksissa? (Taulukko 2) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Esimerkkinä BMW 320 2.0 D 5 D STW 120 KW | ||||
| Auto rekisteröity | Kunto | Ajokilometrit | Verotusarvo, € | Autovero, € |
| syyskuu 2005 | normaali | 108 000 | 17 219 | 4 167 |
| lokakuu 2005 | normaali | 134 000 | 16 309 | 3 947 |
| lokakuu 2005 | normaali | 174 000 | 14 908 | 3 608 |
| Lähde: Suomen Rahatieto, Tulli | ||||
.
