Varo, navigaattori voi luoda sakkorysän

Tärkeimmät navigaattorivalmistajat ovat viime aikoina tuoneet markkinoille uusia huippumalleja, joihin saa entistä ajankohtaisempaa tietoa liikenteestä, ja joilla voi tehdä esimerkiksi Google-hakuja.

Tieto kulkee myös toiseen suuntaan. Monet navigaattorimallit välittävät mobiiliyhteyden kautta tietoja käyttäjästä takaisin laitteen
valmistajalle.

Esimerkiksi navigaattorivalmistaja TomTomin kalleimpiin palveluihin kuuluvat Live-palvelut, joiden palvelut perustuvat osittain valmistajan navigaattoreista keräämiin tietoihin.

– Me keräämme navigaattoreista missä navigaattorit ovat liikkuneet, mihin aikaan ja millä nopeudella, sillä näitä tietoja käytetään HD Traffic -liikennetietopalvelussa, ketoo TomTomin tiedottaja Niklas Casserstedt.

– Emme ole kiinnostuneita yksityisen käyttäjän seuraamisesta, vaan liikennevirran nopeudesta eri teillä.

Hollantilainen Algemeen Dagblad -lehti paljasti, että TomTom on myynyt nopeustietoja viranomaisille, ja poliisi on käyttänyt niitä hyödyksi etsiessään paikkoja sakkorysien asettamiseen autoilijoille.

Yhtiön toimitusjohtaja Harold Goddijn on pyytänyt asiaa anteeksi sähköpostilla, uutisoi Forbes-sanomalehti. Hänen mukaansa TomTom myi tietoja viranomaisille siinä uskossa, että tietoja käytettäisiin liikenneturvallisuuden parantamiseen ja ruuhkapaikkojen parantamiseen.

Myös Navigon tarjoaa joissakin malleissaan niin sanottuja Live-palveluja, joihin kuuluvat esimerkiksi reaaliaikaiset liikennetiedot sekä varoitukset liikkuvista tutkista ja valvontakameroista. Tutkien sijaintitietoja syöttävät palveluun navigaattoreita käyttävät autoilijat itse, ja tiedot kulkevat navigaattoreista valmistajan järjestelmien kautta muihin palvelua tarjoaviin navigaattoreihin.

Myös joistakin Garminin navigaattoreista löytyy sim-kortti, joka on gprs-datayhteydessä. Laite ei kuitenkaan kerää tietoja käyttäjien sijainnista ja nopeudesta, vaan yhtiö saa ruuhkatietonsa viranomaisilta.

– Markkinoilla on ehkä noin 5 000 niin sanottua livenavigaattoria, joten sillä ei vielä saa kovin kattavaa ruuhkatietoa, kertoo tuotepäällikkö Jarmo Saikkonen Garminilta.

Saksassa Garmin kuitenkin kokeilee jo uutta Navteq-Traffic -liikennetietopalvelua, joka perustuu yhteistyöhön Nokian kanssa.

– Siellä me saamme tietoa Nokian matkapuhelimien käyttäjiltä, heitähän on paljon enemmän.

Sekä TomTomin Casserstedt että Garminin Saikkonen vakuuttavat, että tieto kulkee yhtiöiden järjestelmissä salattuna ja anonyyminä, eli tietoja ei voi yhdistää käyttäjän henkilöllisyyteen.

Tietosuojavaltuutettu Reijo Aarniolla ei ole täyttä selvyyttä, mitä tietoja navigaattorit käyttäjistä keräävät.

– Joka tapauksessa, jos puhutaan henkilötason sijaintitiedosta, niin lupa pitää olla, Aarnio sanoo.

– Teletunnistetiedot nauttivat viestinnän luottamuksellisuutta, eli jos niitä halutaan käyttää muuhun kuin viestin välittämiseen, niin se edellyttää käyttäjän suostumusta.

Suostumuksen on oltava tarpeeksi selkeä ja yksiselitteinen, jotta käyttäjä ymmärtää mihin antaa luvan. Luvan kysyttäessä on myös kerrottava, mihin tietoja käytetään.

Euroopan tietosuojavaltuutettu ovat viime aikoina pohtineet enemmän matkapuhelimien välittämiä sijaintitietoja. Esimerkiksi Applen iPhone-puhelimien ja Googlen Android-käyttöjärjestelmää käyttävät puhelimet välittävät sijaintitietoja takaisin valmistajille ja palveluntarjoajille.

– Kukaanhan ei ihan tarkkaan ymmärtääkseni vieläkään tiedä mitä niille tiedoille tehdään, mihin ne päätyvät ja kuka niitä käyttää, Aarnio sanoo.

Aarnion mukaan paikannuspalveluja käsitellään todennäköisesti seuraavan kerran EU-tasolla kesäkuun alussa tietosuojaviranomaisten kokouksessa. Tällöin on tarkoitus valmistella julkilausuma, joka koskee paikannuspalveluita laajemmin, eikä vain yksittäisiä valmistajia tai palveluita.

Julkilausuman perusteella esimerkiksi EU:n komissio saattaa lähteä käsittelemään asiaa yritysten tai Yhdysvaltojen viranomaisten kanssa.