Kirjaudu ▼
 

Katso tästä halvin reitti Eurooppaan

Lehtikuva
Katso tästä halvin reitti Eurooppaan
Omalla autolla Eurooppaan matkaavalla lomailijalla on valittavanaan monta mahdollista reittiä, niin Ruotsin kuin Baltiankin kautta tai suoraan lautalla Saksaan. Rahaa ja bensaa palaa eri tavoin. Taloussanomat selvitti, mikä reitti on edullisin.
20.6.2009 15:32
Antti Lampinen
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Taloussanomat selvitti yhdessä Suomen Rahatiedon kanssa, mitä kautta omalla autolla matkaileva nelihenkinen perhe pääsee edullisimmin Helsingistä Saksaan Müncheniin.

Matkailijalla on käytännössä kolme vaihtoehtoa, joista jokainen alkaa laivamatkalla.

Helsingistä lähtevä laiva voi viedä matkalaiset Tallinnaan, mistä Via Balticaa pitkin pääsee Keski-Eurooppaan.

Toinen vaihtoehto on matkustaa laivalla Tukholmaan, mistä pääsee Tanskan kautta manner-Eurooppaan.

Kolmas vaihtoehto on autolautta suoraan Saksaan, Travemündeen tai Rostockiin.

Tallinnan kautta
halvimmalla

Edullisin vaihtoehto on ylittää Suomenlahti lautalla Tallinnaan, mistä pääsee Via Balticaa pitkin Keski-Eurooppaan.

Rahatieto laski tällä reitillä kertyvän ajokilometrejä noin 4300 kilometriä.

Lauttamatkat Tallinnaan, polttoainekulut matkareitin todennäköisten tankkauspaikkojen polttoainehintojen mukaan sekä yksi hotelliyöpyminen matkareitillä maksavat halvimmillaan yhteensä alle 500 euroa.

Tukholman kautta matkalle tulee hintaa enemmän. Lauttamatkat Tukholmaan, Tanskan ja Saksan lauttamaksut, polttoaineet  sekä yksi hotelliyöpyminen matkareitillä kustantavat halvimmillaan yhteensä noin 800 euroa.

Ajokilometrejä kertyisi kuitenkin vähemmän kuin Baltian kautta, noin 3500 kilometriä.

Kallein vaihtoehto näyttäisi olevan lauttamatka Saksaan. Tällä reitillä ero halvimman ja kalleimman lauttavaihtoehdon välillä on hurja.

Kun laivana on TallinkSilja Superfast Rostockiin, matkan kustannukset ovat halvimmillaan 915 euroa. Finnlinesin Star-luokan aluksella Travemünden kautta hintaa kertyy korkeimmillaan 1477 euroa.

Hinta voi olla korkea, mutta ajokilometrejä kertyy suoraan Saksaan saapuvan laivan ansiosta paljon vähemmän kuin edullisemmilla reiteillä. Travemündestä on Müncheniin edestakaisin 1700 kilometriä, mutta Rostockista vain 1550 kilometriä.

∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Tämän viimeisen reitin hintaa laskettaessa Rahatieto on ottanut huomioon lauttamatkat Saksaan ja polttoainekulut. Toisin kuin muut vaihtoehdot, tämän reitin kustannuksiin ei sisälly yöpymistä hotellissa, onhan ajomatka suoritettavissa yhdessä päivässä.

Mikäli päämääränä olisi jatkaa Münchenistä matkaa Roomaan, kertyisi kilometrejä 930 kilometriä suuntaansa eli yhteensä 1860 kilometriä.

Barcelonaan tulisi lisäkilometrejä yhteensä 2736 kilometriä.

Nämä matkakohteet lisäisivät siis perheen kustannuksia ainakin yhden lisäyöpymisen ja ajokilometrien polttoainekulujen verran, noin 400–600 euroa kohteesta ja majoituksesta riippuen .

Autoilu on
oikeasti kalliimpaa

Kokonaishinnat Rahatieto laski sekä 7,5 litraa sadalla kilometrillä kuluttavalle bensiiniautolle että kuusi litraa satasella kuluttavalle dieselautolle

Matkareiteillä on matkakustannuksina otettu huomioon vain suorat matkakustannukset.

Auton arvoalennusta tai muita auton kuluja kuin polttoaine ei siis ole mukana. Jos kaikki autoilun kulut otettaisiin huomioon esimerkiksi Autoliiton käyttämän tavan mukaan, oman auton kulut nousisivat huomattavasti. Tämä luonnollisesti suosisi niitä reittejä, joissa ajokilometrejä tulee vähiten.

Laskelmissa on käytetty laivayhtiöiden kesäkuun hinnastoja. Oletuksena on, että perheen kaksi lasta ovat yli 11-vuotiaita.

Polttoainekulut on laskettu maakohtaisen maaliskuun keskihinnan mukaan. Auton polttoainekulutuksella on merkitystä, joten enemmän kuluttavalla autolla tulee polttoainekustannuksia helposti muutama satanen lisää.

Tallinnan kautta matka hoituu halvimmalla
Kahden aikuisen ja kahden yli 11-vuotiaan lapsen matkakulut autolla Eurooppaan
Helsinki - Tallinna - München      
laivayhtiö kulut yhteensä, euroa (bensa) kulut yhteensä, euroa (diesel) ajokilometrejä
Viking XPRS 561,80 480,66 4252
Viking XPRS 627,80 546,58 4252
Tallink Star/superstar 621,80 540,66 4252
Tallink Star/superstar 665,8 584,66 4252
Eckerö Line 649,8 568,58 4252
Helsinki - Tukholma - München      
laivayhtiö kulut yhteensä, euroa (bensa) kulut yhteensä, euroa (diesel) ajokilometrejä
Viking Line 885,42 793,35 3520
Viking Line 1105,42 1013,35 3520
TallinkSilja 949,42 857,35 3520
TallinkSilja 1093,42 1001,35 3520
Helsinki - Saksa - München      
laivayhtiö kulut yhteensä, euroa (bensa) kulut yhteensä, euroa (diesel) ajokilometrejä
Finnlines Star-luokka Travemünde 1099,39 1060,08 1702
Finnlines Star-luokka Travemünde 1477,39 1438,08 1702
TallinkSilja Superfast Rostock 960,19 915,26 1552
TallinkSilja Superfast Rostock 1128,19 1083,26 1552
Lähde: Suomen Rahatieto

20.6.2009 15:32
Antti Lampinen
Lisää suosikkeihin

Henkilökohtaiselle suosikkilistalle tallentaminen vaatii kirjautumista.

KirjauduRekisteröidy
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)

Kommentit (93)

Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 10
EdellinenSeuraava

Anonyymi
Mitä tulisi maksamaan matka käyttämällä Finnlinesin Helsinki-Gdynia autolauttaa?
Anonyymi: Saituri 20.6.2009 16:01

Anonyymi
Ensin Tukholmaan ja sieltä Polferriesillä Gdanskiin, tulee halvemmaksi kuin mikään näistä.
Anonyymi: Amatöörit... 20.6.2009 16:04

Anonyymi
"Travemündestä on Müncheniin 1700 kilometriä ja Rostockista vain 1550 kilometriä."
Huh huh, minkä mutkan kautta sinne on ajettu? Edestakaisin?
Anonyymi: on pitkä matka... 20.6.2009 16:11

Anonyymi
Kiitos. Mielenkiintoista juttua!

"Travemündestä on Müncheniin 1700 kilometriä ja Rostockista vain 1550 kilometriä."
Huh huh, minkä mutkan kautta sinne on ajettu? Edestakaisin?"

Kiinnitin huomiota samaan asiaan. Tuon voisi toimitus editoida, että kyse on edestakaisesta matkasta.
Anonyymi: Hyvää juhannusta! 20.6.2009 16:33

Anonyymi
Kannattaa mennä vaan lautalla suoraan Helsingistä Saksaan niin auto on vielä Saksassa tallessa.
Anonyymi: Varman päälle 20.6.2009 16:36

Anonyymi
Noiden laivojen hinnat on kyllä ihan mitä sattuu, kyseessä EI TODELLAKAAN ole halvimmat hinnat. Äskettäin matkustin itse Helsinki-Rostock välin autolla ja toisen matkustajan kanssa hinaan 240 euroa ilman mitään erityisalenuksia. Tekee edestakaisin reilusti alle 500.
Anonyymi: halpaa ja vielä halv 20.6.2009 16:37

Anonyymi
Taulukkoon olisi voinut eritellä bensan ja laivamatkan kustannukset ja matkasta mielellään vielä hinnoittelun (euroa per auto+euroa per henkilö-hinnat vai pakettihinta riippumatta hlö-määrästä).

Saksaan menevät lautat ovat järjettömän kalliita joka tapauksessa.

Tallinnan kautta ajamisessa pääasiallinen ongelma on Puola - keskivauhdiksi (oikeasti) kannattaa laskea 40-50km/h Puolan läpi menevällä osuudella. Päätietkin ovat aivan järkyttävässä kunnossa ja matelevat pikkukylien läpi, kaupunkien tai tietöiden takia ruuhkissa saattaa joutua istumaan tunteja, ja valtateillä eteen saattaa pompahdella lehmiä tai vastaan rinnakkain ajavia rekkoja.

Ruotsin kautta on paljon mukavampi ja nopeampi matkustaa, mutta toisaalta reitti on "tylsä".
Anonyymi: Timpppa 20.6.2009 16:41

Anonyymi
Noiden laivojen hinnat on kyllä ihan mitä sattuu, kyseessä EI TODELLAKAAN ole halvimmat hinnat. Äskettäin matkustin itse Helsinki-Rostock välin autolla ja toisen matkustajan kanssa hinaan 240 euroa ilman mitään erityisalenuksia. Tekee edestakaisin reilusti alle 500.


Huom! Nuohan ovat kokonaishintoja neljälle hengelle, sisältäen lauttamatkan ja autoilun. Ei siis vain yksi henki tai vain lauttamatka.
Anonyymi: Tarkentaja 20.6.2009 16:45

Anonyymi
Halvin tapa lienee lentää Saksaan ja vuokrata auto.

Mikä ihmeen idea on viedä väkisin oma auto mukana, kun autoja ovat vuokraamot pullollaan?
Anonyymi: Mane 20.6.2009 16:47

Anonyymi
"Katso tästä halvin reitti Eurooppaan"

Minä ainakin olen jo Euroopassa.
Anonyymi: Kokki 20.6.2009 16:51
Sivut: 1 2 3 4 5 6 ... 10
EdellinenSeuraava
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti Yöaikaan lähetetyt kommentit päätyvät toimituksen tarkistettavaksi. Kommentit tarkistetaan ja hyväksytään seuraavan päivän aikana. Muina aikoina viestit ovat jälkimoderoinnissa.
Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.
Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Taloussanomat - Uutiset

27.8. Kiinasta löytyi erikoinen "Goldman Sachs"
27.8. Ukraina sopuun velkojensa leikkauksesta
27.8. Kriisiyhtiön pomot jättävät laivan – saivat miljoonien bonusohjelman
27.8. Lähes joka toinen kuntajohtaja harkinnut alan vaihtoa
27.8. Absolut-votka vaikeuksissa – joka vuosi 900 uutta kilpailijaa
27.8. Öljy kallistuu nopeasti
27.8. Terästulleista päätös – Outokumpu nousi hurjasti
27.8. Kreikka sai väliaikaisen pääministerin
27.8. Eurokriisin paha poika haluaa perustaa euroopanlaajuisen demokratialiikkeen
27.8. Näin huijaamme itseämme salaatilla – "säälittävää"
27.8. Talletusten määrä sukelsi Kreikan pankeissa
27.8. Natsien panssarijuna villitsi aarteenetsijät – "se on olemassa"
27.8. Analyytikko: Fed nostanee korkoa joulukuussa
27.8. Suomi on tukenut Kreikkaa 4,3 miljardilla
27.8. Norjan öljyrahastosta suli 35 miljardia euroa
27.8. Löysivät aikakapselin, sisältä taisi paljastua viskiaarre
27.8. Digitoday Lehti väittää: Pettämispalvelu jymäytti – naisia ei ollutkaan
27.8. Luistaako lentoyhtiö korvauksista? "Juristin koulutus ei riitä"
27.8. Digitoday Huawein uutuuspuhelin tuli Suomeen – ulkonäkö tärkeämpää kuin tietoturva
27.8. Ehditkö mukaan romupalkkioon? Siihen tuli tänään yksi mutta
27.8. Siwoissa ja Valintataloissa aloitetaan yt-neuvottelut
27.8. Marchionnesta voi tulla Ferrarille "nuori" toimitusjohtaja
27.8. Erityisen huolestuttavaa: "Tilauskanta on ohut"
27.8. Nyt tuli loppu partioshow'lle: Ylen ohjelma pannaan
27.8. Kiinan väliintulo käänsi pörssilaskun rajuksi nousuksi
27.8. ISS työllistää 120:ta eri kansallisuutta – "mahtava voimavara"
27.8. Outokumpu kovassa vedossa pörssissä
27.8. Handelsbanken: Ruotsin talous ylikuumentumassa
27.8. Valtion työntekijöiden palkat nousivat eniten
27.8. Pienituloiset ovat vaurastuneet asunnoilla – viekö hallitus tämänkin?
Asiakastieto

Yhteistyössä

 
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Top 10
merkki7/20152015
VOLKSWAGEN11938117
TOYOTA8486715
SKODA8096218
FORD7355114
VOLVO6304659
KIA6073883
NISSAN5604628
OPEL4773152
AUDI3873525
MERCEDES-BENZ3783108
   
malli7/20152015
VOLKSWAGEN GOLF4963449
SKODA OCTAVIA4583850
NISSAN QASHQAI3832732
VOLKSWAGEN PASSAT3802234
TOYOTA YARIS2891853
FORD FIESTA2831468
KIA RIO2671374
TOYOTA AVENSIS2411525
VOLVO V402301273
FORD FOCUS1971490

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Bisnode Marketing Oy